This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Pendleton Road (Redhill) Feasibility Study Weight Restrictions'.


Highways Design and Delivery Team 
Design Brief 
(to be completed by scheme sponsor) 
 
(Type over grey text)   
Date brief issued to HD&D Team: 17/06/2020 
Scheme name: Pendleton Road, Redhil  – feasibility study for environmental weight restriction. 
Scheme sponsor (team): SE Area Team 
Sponsor contact 
   
Telephone Nº
 
Area:  SE 
District/Borough: Reigate & Banstead 
Town: Redhil    
Nearest postcode: RH1 6QJ 
Road name: Pendleton Road 
 
Road Nº: C226 
 

OS Grid ref:  Start Point 527611149574 
End Point 526225148682 
 
 
 
Confirm understanding of Client Duties under CDM 2015 (Memorandum of Understanding) tick  
Other roads affected (name and number): Sandpit Road (D1270), Church Road (D1269), Fountain 
Road (D1269), Somerset Rd (D1250), Clarence Road (D1250) and Willow Road. This is a list of some 
of the roads that will likely need to be included in the restriction because they are all side roads off 
of Pendleton Road, this is not an exhaustive list. Other roads that wil  likely be effected are those 
that may experience increased use of HGVs as HGV drivers try to use alternative routes (such as 
Blackborough Road and Three Arch junction). 
Level of works: Study to assess the feasibility of installing an enforceable environmental weight 
restriction in Pendleton Road, Redhill. This study will need to look at what roads will need to be 
included within the environmental restriction and to look at what the impact will be on other roads 
as a result of this restriction. Consideration will need to be given to what alternative routes HGVs will 
likely take in order to get to/from the A23 and A217, and the impact that this wil  have on junctions 
such as the Three Arch junction and High Street, Reigate. 
Site details and existing problems: Pendleton Road, Redhill is well used by HGVs in order to travel to 
and from the A23/A217. HGV drivers travelling from the A25 at Redhill tend to travel south along the 
A23, turn right on to Pendleton Road, then turn right on to Woodhatch Road before turning left at 
the Woodhatch crossroads junction on to the A217. This is then reversed for HGV drivers travelling 
north on the A217 to get to the A23. This is the preferred route by HGV drivers wishing to avoid 
having to travel along the A25 through Redhill and Reigate. It is also a quicker route in order to avoid 
the one-way system around Reigate town centre and the congestion here, as well as the heavily 
congested 3 Arch Junction on the A23 which provides access to East Surrey Hospital.     
 
Objectives: To assess the feasibility of installing an enforceable environmental weight restriction on 
Pendleton Road, with plans produced showing the extent of the restriction and where signs would 
have to be instal ed and a cost estimate for the detailed designs and construction of such a 

restriction. To assess likely alternative routes that would be taken by HGVs if the environmental 
weight restriction was to be installed and the impact that this would have on other roads/junctions 
in the area, this could be presented in map form. Plans produced showing these alternative routes 
and the existing Pendleton Road route, showing “pinch points” congestion hot spots and AQMA’a. 
Plans to also show landuses that HGVs will have to travel past on these alternative routes, (as well as 
what they currently pass on Pendleton Road) such as schools and hospitals. An assessment of 
personal injury collisions on Pendleton Road identifying those that have involved HGVs, as well as a 
similar assessment on the alternative routes.     
Description of anticipated design: A feasibility study showing possible options for a workable 
environmental weight restriction on Pendleton Road. The options should show where any signs need 
to be installed and a cost estimate of the works. The feasibility study should describe the likely 
impact of any weight restriction in Pendleton Road, including possible alternative routes that HGV 
drivers may take to avoid Redhill and Reigate town centres. 
 
Road Safety Audit requirements: The design should have at least a completed stage one safety audit 
by the end of this financial year (2020/21). 
 
Committee work: 2020/21 funding 
 for a feasibility study for a weight restriction on 
Pendleton Road and a study of potential impact of such a restriction on other roads, was approved 
by the Reigate & Banstead Local Committee in December 2019. Once the feasibility study and stage 
1 audited design, showing the proposed options for a weight restriction on Pendleton Road is 
complete, the South East Area team will forward the feasibility study to the local member, chair and 
vice-chair of the Reigate & Banstead local committee for comment. 
 
Consultation or exhibition required: 
Once the feasibility study and design is complete and 
agreement is reached by the Reigate & Banstead Local Committee to install the weight restriction, 
the South East Area Team will carry out the necessary consultation. 
 
 
Preferred delivery dates 
(i.e. date of when feasibility report, design or build is needed). 
Feasibility design required: 26/02/2021 
Detail design required: 30/09/2021 
Construction required: 31/03/2022 
Other dates: N/A 
 
Special Instructions: N/A 
 
 
Finance / Codes / Data 
Client ref number (if any): 
N/A   
WBS code:
 ENV-12LOCRAB/145 
ETCi  Code:
 LCRAB145   
 
 
 
Funding sources (ITS, S106,  1: ITS 
Budget: 
 
Budget year: 2020/21 
LSTF, LEP, CIL etc.) 
2: ITS 
Budget: 
 
Budget year: 2021/22 
 
Total agreed budget (inc. design, legal and construction costs): 

 (feasibility study/design only 
at this stage).   

 
Information Checklist: 
 
 
 
 
 
 
 
 
Attached 
N/A 
Location Plan   
 
 
 
 
 
 
☒ 
 
☐ 
 
Existing Road Safety Audit and Designers Response (if applicable). 
☐ 
 
☒ 
Minutes of the Committee Report (if applicable). 
 
 
☐ 
 
☒ 
Photos (if available).   
 
 
 
 
 
☐ 
 
☒ 
Existing plan of highway extents (if available).   
 
 
☐ 
 
☐ 
Other (e.g. existing surveys).  Please list. 
 
Notes 
 
Please note that without this information (or at least confirmation that an element isn’t required) we 
may not be able to ful y assess the requirements of your scheme and therefore it may not be added 
to the programme delaying progress of the scheme. 
Any scheme requiring 3rd party land (not highway) may have limited progress until the land is acquired 
by the client (The HD&D Team will not enter negotiations for land). 
Client to title submitted document in the fol owing format – Brief Area District Scheme name.docx 
e.g. ‘’Brief NW Woking Guildford Road refuge.docx’ . 
 
Note for HD&D Team 
Prior to allocation new briefs to be saved in I:\EAI\PC all\Resource Pool\Projects\Briefs\Unassigned Brief 
 
Rev 22/5/18