This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Wheelchair Accessible Bus Services'.

Template 2 
 

Name of the Directorate and Service Area 
BES, Integrated Passenger Transport 
Name of the service/policy being assessed 
Bus Strategy 
Is this the area being impact assessed a 
Policy & its implementation? 
 
Service? 
 
Function  
 
Initiative? 
 
Project? 
 
Procedure & its implementation? 
 
Is this an Equality Impact Assessment for a 
Existing service or a policy and its implementation? 
 
 
Proposed service or a policy and its implementation? 
 
(Note:    the  Equality  Impact  Assessment  (EIA)  is 
concerned  with  the  policy  itself,  the  procedures  or  Change to an existing service or a policy and its implementation? 
 
guidelines  which  control  its  implementation  and  the 
impact on the users) 
Service or Policy carried out by an organisation on behalf of NYCC? 
 
How will you undertake the EIA? 
Task and finish group 
 
 
Eg  team  meetings,  working  party,  project  team, 
individual Officer  
Names  and  roles  of  people  carrying  out  the  John  Laking:  Equalities  lead;    Chris  Roberts:  Team  Leader  responsible  for   
Impact Assessment 
implementation;  Chris Jones: Policy Support Officer; Dianne Pottage: Public 
Transport Officer 
Other officers involved in the assessment 
 
Emma Hubert:  Quality assurance 
 Eg  taking  part  in  peer  review,  challenge,  quality 
assurance 
 
Lead Officer and contact details 
John Laking:  Ext 5662 
 
Date EIA started 
27/2/09 
 
Date EIA Completed  
 
 
 
 


Sign off by Service Head/ Business Unit Head 
 
Presented  at  Directorate  Equality  and  Diversity   
Working Group  
Date and place of Publication of EIA 
 
Monitoring and review process for EIA 
 
 


Template 3 
 
1. Operating Context 
 
Please  consider  issues  around  impacts  (positive  or  negative)  raised  for  Disability,  Age,  Sexual  orientation,  Faith,  Race  and  Gender  and 
show your evidence 
 
1.1 Describe the service/policy 
The Bus Strategy (appendix 1) sits alongside the Councils current Bus 
 
Information Strategy and helps to define how the Council will develop 
What  does  the  service/policy  do  and  how?  What  are  its  intended  bus services within the period of the Local Transport Plan 2 (LTP2). 
outcomes?  Who is affected by the policy?  Who is intended to benefit   Its main aim is “to provide a network of high quality services and 
from it and how?  Who are the stakeholders?  How would you describe  infrastructure which is strategically focused to meet our LTP 
the policy to someone who knows very little about Council Services? 
objectives.” It is intended to be of benefit to all who visit, work and live 
 
in the county by being able to access goods, services, education and 
Does  the  policy,  plan  or  service  reflect  relevant  legal  frameworks  employment. 
(including  equality  legislation)  and  national  and  local  performance   
targets?  Does the service/policy adhere to the principles of the social  The strategy highlights the contribution bus services can make to 
model of disability? 
improving accessibility, reducing congestion, benefiting the 
 
environment and contributing to safety.  It sets out a series of 
Are  there  any  other  policies  or  services  which  might  be  linked  to  this  measures that will be employed and determines the county’s priorities 
one?  Are they being impact assessed? 
for interventions. 
 
 
How will the policy be put into practice?  Who is responsible for it? 
The plan reflects the Transport Act 2000 and Disability Discrimination 
 
Acts 1995 & 2005.  It adheres to the principles of the social model of 
disability, particularly in its ambition to “make existing services more 
accessible by improving the quality of buses and infrastructure.” 
 
The strategy directly contributes to NI177 (Bus patronage); NI175 
(accessibility) and NI178 (Punctuality) 
 
The Bus Strategy is a sub document of the LTP and complements the 
Bus Information Strategy and Accessibility Strategy (all of which have 
been separately impact assessed). 
 
The strategy is put into practice through the work of the Public 
Integrated Passenger Transport team and in partnership with Bus 
Operators and Voluntary Sector providers. 
 


1. Operating Context 
 
Please  consider  issues  around  impacts  (positive  or  negative)  raised  for  Disability,  Age,  Sexual  orientation,  Faith,  Race  and  Gender  and 
show your evidence 
 
 
 
 
1.2  Is  the  policy/service  you  are  impact  assessing  physically   
accessible? 
The Bus Strategy is a policy document and therefore, physical access 
 
at a particular location is not applicable.  
Is  the  policy/service  delivered  in  the  right  locations?  Are  locations   
welcoming  and appropriate for  its function and  customer needs?   Are  The strategy focuses on improving access to services, with 
the opening times accessible?  Have you carried out an access audit?   accessibility being its primary objective. 
Do  you  provide  specialist  equipment  to  help  people  access  your 
services  if  it  is  needed?    Do  you  consider  customer  needs  when 
arranging the timing and venues of meetings or events?   
 
Does the policy/service promote or further enable access to services? 
 
1.3 Is the information and communication provided accessible to  The Strategy is included in the LTP2 document which is available to 
everyone? 
view and download from the NYCC Website and articulates the 
 
underlying principles of high quality and accessible services.  It 
Is  information  and  correspondence  accessible  and  does  it  use  recognises the importance of clear easy to understand information. 
appropriate  language?    Do  your  documents  include  an  Accessibility  Therefore, it is written in plain English language and avoids the use of 
Statement  (link  to  Accessibility  Statement)  and  will  you  provide  any stereotypical language or negative images of different groups of 
information in other formats on request (or prepared in advance where  people.  
necessary)?    Remember  to  think  about  the  needs  of  people  who  are   
disabled or people whose first language is not English.  Can customers  The current accessibility statement was adopted after the document  
contact your service easily and accessibly in a range of different ways?   was printed.  The statement pertaining at the time is present on the  
Do people know how to contact you?  
back cover of the of the LTP2 Annexes 
 
 
Does information avoid the use of stereotypical language, or negative  The  council  publicise  bus  services  through  a  range  of  activities  and 
images of different groups of people?  Does the information adhere to  media,  including  a  web  site,  with  articles  in  local  papers  and  with 
the principles of the social model of disability? 
information  on  bus  stops.    Contact  details  are  generally  included  in 
 
this  information.  These  activities  are  further  covered  in  a  separate 
 


1. Operating Context 
 
Please  consider  issues  around  impacts  (positive  or  negative)  raised  for  Disability,  Age,  Sexual  orientation,  Faith,  Race  and  Gender  and 
show your evidence 
 
Equality Impact Assessment for the Bus Information Strategy.  
1.4 How is your service/policy delivered? 
The council has a duty to review the public transport provision and to 
 
contract for services where these are deemed to be socially necessary 
Do  you  charge for  your  services?    Do  these  changes  affect everyone  and they aren’t provided commercially.   
equally?  Do some customers incur greater costs or get 'less for their   
money'?  Are there eligibility criteria for the service/policy? 
Approximately  75%  of  bus  services  are  provided  commercially  ie 
 
without  any  financial  support  from  the  County  Council,  the  remaining 
Does the Council deliver this policy in partnership or through contracts  25% are operated under contract to NYCC.  On most bus services a 
with  other  organisations?    How  do  you  ensure  that  external  bodies  charge is made, which in the case of commercial services is set by the 
comply with the Council's equality requirements? 
bus  operator,  and  for  council  contracted  services  the  council  set  the 
 
fare.  Free concessionary travel is available for people over 60 and for 
Is the policy delivered with volunteers? Does this raise any implications  people who are disabled. 
e.g. training needs?  Are volunteer opportunities available to all? 
 
Each  district  is  subject  to  an  Area  Review  every  four  years  when 
NYCC  funded  bus  service  contracts  are  renewed  and  the  routes  re-
assessed  to  determine  community  needs.  The  policy  for  this 
procedure has been separately equality impact assessed.   
 
There is no charge for the provision of information or infrastructure. 
 
The  council  meets  regularly  with  bus  operators  both  at  a  strategic 
level and on an on going operational basis.  This helps to ensure the 
aspirations of the strategy are implemented, services are provided to a 
high standard and that customer needs are addressed.     
Don’t forget to transfer any issues you have identified in this section to the Equality Action Plan 
 
 


 
2. Data, Monitoring, Consultation and User Involvement 
 
Please consider issues around impacts (positive or negative) raised for Disability, Age, Sexual orientation, Faith, Race and Gender and show 
your evidence 
 
2.1 What data do we use now?  Is it broken down by equality and  The development, implementation and performance management of the 
diversity categories? 
strategy  uses  data  from  a  variety  of  sources  and  types.    Including 
 
Citizens  Panel  Surveys,  Place  Survey  (formally  Best  Value  User 
How  current  is  the  data?   Where  is  it  from?    Is  it  relevant?      Are  the  Satisfaction  Surveys),  user  questionnaire  and  face  to  face  surveys, 
equality and diversity categories consistent across all the data used? 
participation in local consultation events and transport forums and from 
 
bus  user  groups.    Data  on  patronage  is  monitored  regularly.    Local 
demographic  and  socio  economic  indicator  data  is  also  used,  and 
comparison with other ‘near neighbour’ authorities is carried out. 
 
Data gathered and monitored is used:-  
•  to inform the strategy and measure and priorities it contains  
•  to  inform  the  delivery  of  Bus  services  during  the  Area  Review 
process  
•  to enable us to ensure services meet customer needs 
•  to monitor performance; to promote and publicise bus services 
2.2 Are there areas where we need more information?  How could   
we get this information? 
Whilst complaints and comments are dealt with individually in line with 
 
corporate  standards,  more  could  be  done  to  analyse  these  within  the 
What  data  is  available?    Do  other  directorates,  partners  or  other  context of equality and diversity. 
organisations hold relevant information?  Is there relevant information   
held  corporately  eg  compliments  and  complaints?    Are  there  national  Generally performance and satisfaction are high and increasing. 
datasets that would be useful?  Is there relevant census data?  Do you   
need to collect more data?  How could you do this?  
 
2.3 What analysis have you carried out on the data? 
Citizen  Panel  survey  data  is  collected  every  year  and  responses  are 
 
analysed  by  diversity  groups.  The  data  is  used  to  monitor  trends  in 
Does  analysis  include  general  demographic  and  local  specific  trends  patronage and customer satisfaction for all aspects associated with the 
such  as  ageing,  migration  and  the  nature  of  minority  ethnic  provision of bus services.  
communities and other diverse groups?  Does it include trends about   
specific sectors as appropriate eg education, transport, housing, retail  Best  Value  Performance  indicator  data  is  collected  and  analysed  over 
 


2. Data, Monitoring, Consultation and User Involvement 
 
Please consider issues around impacts (positive or negative) raised for Disability, Age, Sexual orientation, Faith, Race and Gender and show 
your evidence 
 
and business opportunities? 
time periods, with trends and performance being shown.   
 
 
Does  it  identify  the  level  of  take-up  of  services  by  different  groups  of  Patronage data is also recorded and analysed over time though not by 
people? Does it identify how potential changes in demand for services  diversity  groups  except  for  the  proportion  of  concessionary  travellers 
will be tracked over time, and the process for service change? 
that are monitored. 
 
Is  it  free  of  generalisations  or  stereotypical  notions  about  people  of 
different groups? Does it reflect the diversity of North Yorkshire?  Does 
it identify the equality profiles of users/beneficiaries and staff? 
2.4 What does the analysis of the data show? 
 
 
Analysis  of  Best  Value  satisfaction  data  from  2000/1  to  present  day, 
Does  the  data  show  any  differences  in  outcome for  different  groups?   has  shown  satisfaction  levels  increasing  in  NY,  and  satisfaction  levels 
Eg differences in take up rates or satisfaction levels across groups.  Is  in  north  Yorkshire  improving  relative  to  our  near  neighbour  authorities 
it what you expected?  Does it change earlier assumptions? 
(5th in 2000/1 to 3rd in 2006/7) ( see appendix #) 
 
 
Please include data and analysis as an appendix 
Patronage  data  also  shows  consistent  growth  in  the  county.  It  also 
 
shows  that  this  growth  (+8%)  is  greater  than  that  for  England  outside 
London  (LTP1  period  (2001-2005/6).  The  growth  for  England  (outside 
London) over the same period showed that there was a decline of 6%.   
 
In  2007/8  growth  in  North  Yorkshire  was  12%  and  the  growth  in 
England (outside London) was less than 3%. 
 
National data shows that growth in patronage levels of older people is 
higher  than  the  travelling  population  as  a  whole.    For  example,  in 
2005/6 there were c2.5 m concessionary travellers (c15% of the total); 
in 2006/7 this had grown to c5m (c30% of the total passengers) and in 
2008/9 the figure is projected to be c8m (c47%).  
 
These  changes  reflect  the  difference  in  the  concessionary  fares 
legislation in that prior to April 2006 a half fare was offered, from 2006 
 


2. Data, Monitoring, Consultation and User Involvement 
 
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your evidence 
 
to  2008  a  free  local  scheme  was  operated,  and  from  2008  the  free 
national scheme was introduced. 
 
Appendix  4  shows  the  2008  Citizens  Panel  results  which  identified 
customer satisfaction levels by social identity. Whilst it generally shows 
there  is  not  a  statistically  significant  difference  between  groups,  there 
are some notable exceptions.  It can be seen that older age groups are 
more likely to express satisfaction than younger age groups, particularly 
marked is the difference in satisfaction expressed between people who 
are  disabled  and  those  who  are  not,  where  the  2008  results  show  a 
13% difference at 53% and 66% respectively. 
2.5  What  are  the  mechanisms  for  the  ongoing  monitoring  of  Service  use  is  monitored  through  the  performance  management 
progress  on  your  policy/service,  or  monitoring  take-up  of  your  process,  with  quarterly  reports  that  are  sent  to  the  directorate 
service? 
management  team,  giving  progress  on  targets  and  progress  on 
 
commitments. 
Given  the  information  above  do  monitoring  mechanisms  need  to  be   
altered  to  make  sure  that  all  the  required  data  is  captured?    What  A range of targets covering patronage, satisfaction and reliability are set 
monitoring techniques would be most effective?   
and  monitored  (see  appendix  #  for  detailed  list).  For  patronage, 
 
numbers  of  passengers  over  the  county  as  a  whole,  together  with 
What performance indicators or targets would be used to monitor the  numbers  carried  on  targeted  quality  commercial  and  contracted 
effectiveness of the policy/service? 
corridors  are  measured;  for  satisfaction  a  measure  of  satisfaction  with 
 
bus  services  and  bus  information,  amongst  users  is  measured;  for 
How  often  does  the  policy/service  need  to  be  reviewed?   Who  would  access to services a proxy indicator is used, which counts the number 
be responsible for this? 
of passengers carried on community transport services. 
 
 
The strategy is formally reviewed as part of the requirements to develop 
and review the LTP.  The current LTP covers the period 2006-11, and 
the  process  of  review  will  be  undertaken  in  2009/10.    Under  changes 
introduced  in  the  Local  Transport  Act  2008  and  reiterated  in  current 
Department for Transport (DfT) guidelines, the requirement to prepare a 
separate bus strategy is removed, however it is felt that a strategy is a 
 


2. Data, Monitoring, Consultation and User Involvement 
 
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your evidence 
 
useful way of articulating our priorities for transport 
2.6 Does your service meet the needs of all customers? 
Customer  feedback  shows  relatively  high  satisfaction  levels  and  there 
 
are  relatively  few  complaints.  Feedback  from  operators  also  report 
How do you know?  How do you check?   
positive  customer  feedback.    Outcome  from  consultation  and 
 
involvement  events  tends  to  be  favourable.  To  date,  direct  complaints 
Do some needs/priorities 'miss out' because they are a minority not the  have  not  been  analysed,  and  this  should  be  considered  in  future 
majority?  Is there a better way to provide the service to all sections of  implementation of the bus strategy. 
the community? 
 
 
Citizen  Panel  survey  results  however,  show  44%  of  the  sample  don’t 
 
use bus services at all.  This is consistent with the random surveys and 
so could be applied to the population overall.  
 
It is not clear why 44% of the population don’t use public bus services, 
but  with  the  almost  90%  of  households  having  access  to  one  or  more 
cars,  it  is  likely  that  their  travel  needs  are  meet  by  private  transport. 
Past  Citizens  Panel  survey  results  have  not  previously  analysed  the 
‘non users’ by diversity group and this analysis will be carried for future 
Citizen Panel results. 
2.7 What consultation have you already done that you can use to  Consultation has taken place through a series of disability involvement 
inform  this  impact  assessment?    Please  summarise  the  main  days  in  2007,  analysis  of  Citizens  Panel  and  other  surveys  as 
findings from the consultation 
discussed  and  participation  in  local  transport  and  other  groups,  for 
 
example, Better Government for Older People and Physical & Sensory 
Can  you  analyse  the  results  of  this  consultation  by  social  identity  eg  Impairment  Board.    In  addition,  a  Scrutiny  Review  was  completed  in 
race,  gender,  age,  disability,  faith,  Sexual  orientation.  Who  did  you  2007,  and  a  transport  related  workshop  was  held  at  the  NYSP 
consult and how?  What are the main findings?  Are there differences  conference in June 2008. 
in response between different groups?  Are more findings to come? 
 
 
The  data,  analysis  of  the  2008  Citizens  Panel  results  (attached  as 
If this is an update please say when this information has been added.   appendix  #)  showed  that  satisfaction  with  bus  services  was  in  2007, 
Did you find that some groups felt that they were adversely affected by  broadly equal between people who consider themselves to be disabled, 
the policy/service?    Did  you feedback  the findings  of  the  consultation  and  people  who  do  not,  in  2008  there  was  a  more  marked  difference 
to those who were involved? 
with  53%  satisfied  amongst  disabled  respondents  and  66%  satisfied 
 


2. Data, Monitoring, Consultation and User Involvement 
 
Please consider issues around impacts (positive or negative) raised for Disability, Age, Sexual orientation, Faith, Race and Gender and show 
your evidence 
 
amongst  those  who  do  not  consider  themselves  to  have  a  disability.  
Amongst  different  age  groups  however  there  are  differing  levels  of 
satisfaction, with typically the older age groups being more satisfied. 
 
Feedback  from  the  Citizens  Panel  is  always  provided  to  panel 
participants  and  the  broad  outcomes  from  the  disability  involvement 
days were circulated amongst participants. 
 
The  findings  from  user  involvement  and  consultation  tend  to  support 
the  measures  in  the  strategy  and  the  priorities.    For  example,  “In 
summary  (for  IPT)  public  transport  is  an  option  for  disabled  people, 
however  we  need  to  improve  awareness  and  the  quality  of  the 
experience ...” 
[notes from the disability involvement day]. 
 
One theme, however, emerging from consultations suggests that more 
should be done to improve driver attitude.  This is particularly relevant 
in  relation  to  vulnerable  passengers  and  will  be  addressed  with 
operators through our operator liaison meetings. 
 
2.8 What is the communication strategy to advertise and promote  The policy is published and promoted as a part of the LTP2 document. 
your plan, policy or service? 
 
2.9  Is there any more consultation that you need to do to inform  No  further  consultation  has  been  identified  as  being  necessary  at  this 
this impact assessment? 
time however peer review of this impact assessment is planned through 
 
quality assurance at the Directorate Equalities Working Group. 
Have  you  identified  information  in  other  sections  of  this  EIA  that  you   
need to assess the impact on different groups of people? 
The Citizens Panel are consulted on an annual basis and consultation 
for the LTP3 will be taking place 2009/10. 
2.10    How  and  when  you  will  consult  service  users  about  this  Future revision of the strategy will be carried out in conjunction with the 
policy/service in the future? 
preparation  of  LTP3,  where  a  range  of  consultation  and  involvement 
 
methodologies will be adopted. 
 
10

2. Data, Monitoring, Consultation and User Involvement 
 
Please consider issues around impacts (positive or negative) raised for Disability, Age, Sexual orientation, Faith, Race and Gender and show 
your evidence 
 
What  do  you  want  to  find  out?    Who  will  you  consult  with?    What 
method will  you use; what are the potential or known barriers of your 
chosen method?  How will you overcome this?  Have you considered 
the accessibility of your consultation? (see consultation toolkit) 
 
When will findings be available?  Will the consultation/involvement be 
ongoing, regular or a one-off? 
2.11 Will you use existing consultation mechanisms? 
 
 
All  existing  consultation  mechanisms  such  as  the  Citizens  Panel  and 
Will  consultation  utilise  existing  NYCC  communication,  consultation  disability  reference  groups  that  are  on  our  standard  Consultee  list  will 
and  engagement  mechanisms  rather  than  setting  up  new  continue to be utilised. 
mechanisms?    Eg  the  Citizens  panel,  disability  reference  groups,  the 
employee equality forum? 
 
If not please explain why 
 
2.12  What do people from different groups want? 

See  2.7  above:    from  disability  awareness  days  it  an  emerging  issue 
 
was to improve the quality of the experience, and particularly in relation 
Have you asked people from different groups what they need or want?   to driver attitude and customer care. 
What was the outcome of this?  Is this reflected in your policy/service 
Don’t forget to transfer any issues you have identified in this section to the Equality Action Plan 
 
 
11

 
3. Best Practice 
  
Please  consider  issues  around  impacts  (positive  or  negative)  raised  for  Disability,  Age,  Sexual  orientation,  Faith,  Race  and  Gender  and 
show your evidence. 
3.1  Is  there  a  Lead  Officer  at  a  senior  level  for  this  The Policy Development Manager is responsible for this policy and is 
policy/function? 
also  the  service  representative  on  the  Directorate  Equalities  and 
 
Diversity Working Group. 
Is the Lead Officer fully aware of equality and diversity issues generally   
and those specific to this policy?  Are they regularly briefed/updated on  Equality And Diversity is a standing item an all team meetings. 
equality and diversity? 
 
3.2 Are staff training needs identified? 
 
 
All  staff  training  needs  are  identified  in  annual  appraisals  and  staff, 
Do staff understand wider equality and diversity issues and the issues  have also completed the Equality and Diversity Foundation e learning 
specific  to  this  policy?    Are  staff  sufficiently  aware  of  equality  and  course. 
diversity issues to allow them to signpost to information about this and   
other policies, plans or services - to promote better customer care? 
For  PCV  drivers,  there  is  a  statutory  requirement  to  undertake  CPC 
 
training  modules,  and  these  include  Disability  awareness  and 
If training needs identified contact your Directorate representative. 
customer care training. 
 
 
For  the  councils  own  Adult  and  Social  Care  drivers,  we  will  be 
introducing  the  equivalent  training,  although  there  is  no  statutory 
requirement to do so. 
3.3 Is the role of key partner organisations identified? 
Bus  operators  are  key  partners  in  the  delivery  of  the  strategy.  
 
Equality  and  Diversity  training  is  undertaken  by  the  major  bus 
Are  key  partners  identified  and  their  role  in  equality  and  diversity  operators.    Equality  and  Diversity  has  been  discussed  at  the  ‘all 
issues explained? 
operators’  meeting  held  in  October  2006,  and  is  discussed  at 
 
individual operator meeting. 
3.4  Does  the  policy/service  link  with  and  support  the  Council's  The  Bus  Strategy  supports  the  Social  Inclusion  Strategy  through  the 
Social Inclusion Strategy? 
provision of high quality bus services.   
 
3.5 Does the policy contribution to better community cohesion? 
 
 
Transport  is  a  means  to  an  end  and  the  extent  it  contributes  to 
Does it promote good relations between different communities? 
community  cohesion  is  reflected  in  its  success  in  enabling  all  people 
to engage in social activities and day to day business. 
 
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3. Best Practice 
  
Please  consider  issues  around  impacts  (positive  or  negative)  raised  for  Disability,  Age,  Sexual  orientation,  Faith,  Race  and  Gender  and 
show your evidence. 
 
Don’t forget to transfer any issues you have identified in this section to the Equality Action Plan 
 
 
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4. Action Planning  
  
Please consider issues around impacts (positive or negative) raised for Disability, Age, Sexual orientation, Faith, Race and Gender and show 
your evidence. 
 
4.1  Has  an  adverse  impact  been  identified  for  one  or  more  There  is  an  indication  that  disabled  people,  particularly  those  with 
groups? 
learning disabilities, are less satisfied than users as a whole. 
 
 
Has  the  consultation  or  data  analysis  shown  anything  in  the  policy,  There  is  evidence  to  suggest  that  people  with  a  free  concessionary 
plan or service that results in (or has the potential for) disadvantage or  pass  are  more  satisfied  with  bus  services.  There  is  some  anecdotal 
discrimination towards people of different groups?  Which groups? 
evidence that fare paying passengers feel, that buses which are now full 
 
because of concessionaires offer a poorer quality experience.  
 
One  comment  from  someone  who  travels  on  public  transport  in  her 
wheelchair  was  that  ‘with  most  buses  only  having  one  wheelchair 
space,  she  cannot  be  guaranteed  a  place,  if  there  is  already  a 
wheelchair in the space’ 
4.2 How could the policy be changed to remove the impact? 
1.  Stronger  emphasis  on  driver  training  and  driver  customer  care 
 
generally, 
Have  you  considered  all  the  different  options?    If  you  feel  that  you   
don't have enough information to decide this, one of your actions may  2.    Better  notification  of  accessible  services  on  a  journey  by  journey 
be around gathering more information. 
basis 
 
 
3.  More individualised ticketing / journey planning facilities 
4.3  Are  you  planning  to  consult  people  on  the  outcome  of  this   
impact assessment? 
No  further  direct  consultation  on  this  impact  assessment  is  planned.  
 
Future  consultation  will  be  undertaken  within  the  context  of  the  LTP3 
When and how will you do this?  How will you incorporate your findings  preparation 
into the policy? 
 
4.4 Can any adverse impact be justified? 
Provision  of  more  than  one  wheelchair  space  on  local  bus  service 
 
vehicles  would  not  be  practicable  and  falls  outside  the  provisions  of 
If the adverse impact will remain, can this be justified in relation to the  current legislation and best practice. 
wider  aims  of  the  policy  or  on  the  grounds  of  promoting  equality  of 
opportunity for one target group? 
 
 
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4. Action Planning  
  
Please consider issues around impacts (positive or negative) raised for Disability, Age, Sexual orientation, Faith, Race and Gender and show 
your evidence. 
 
4.5 Are equality and diversity principles promoted and 
Equality  and  diversity  principles  form  a  central  part  of  the  strategy.  
mainstreamed?  
Indeed  the  provision  of  bus  services  under  contract  to  NYCC  is  a 
 
mitigation  of  adverse  impact  for  people  who  do  not  have  access  to 
Even  if  there  isn't  any  adverse  impact  could  action  be  undertaken  to  private transport. 
promote  and  mainstream  equality  and  diversity  principles?    Is  best 
practice being followed, and being disseminated to others? 
4.6 Are there any other equality issues that haven't been covered 

No other equality issues have been identified. 
through this impact assessment? 
 
Are there any other sections of the community that are affected? 
 
4.7 Service Performance Planning 
The Service Performance Plan contains a section dedicated to equality 
 
issues  and  any  found  will  be  considered  as  part  of  the  team  action 
Are equality issues addressed in your service performance plans?  
planning. Actions raised are also included on in the Directorate Equality 
How will the issues raised in this Impact Assessment be incorporated 
and Diversity Action Plan. 
into your mainstream planning? 
 
 
 
How will equality issues be monitored? 
 
Don’t forget to transfer any issues you have identified in this section to the Equality Action Plan 
 
 
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Equality Action Plan 
Issue 
Considerations  
Objective 
Action  
Timescale & 
 
 
 
 
Lead Officer 
What are the key equality 
Are there any legal 
What outcome would you 
What improvements could 
issues identified from the 
considerations/ 
want to achieve?  Is it 
you make to achieve this 
assessment and 
implications?  Can less 
achievable? 
outcome?  What resources 
consultation and data 
favourable treatment be 
will your require to achieve 
analysis phases? 
justified?  Are there any 
this outcome? 
other changes that need to 
 
be considered?  Have you 
All actions identified 
sought advice?  Who 
here should be included 
from? 
in your Service Action 
Plan/ Equality & 
Diversity Action Plan 

Vulnerable 
people 
are  No justification 
Improved 
customer  Improve 
driver 
training    
more adversely affected by 
satisfaction,  safety  and  both on  driving  skills  basis  March 2010 
poor driver customer care. 
independence 
and  customer  care  with  a   
focus 
on 
disability 
awareness 
People  travelling  in  a  Implication  of  DDA  1995  Improved  confidence  and  Provide  clear  journey  by    
wheelchair do not have the  and 2005 
dignity 
for 
travel 
for  journey  information  about  2010 
same level of certainty that 
disabled people 
which 
services 
are 
they  will  be  able  to  use  a 
accessible 
given service 
People 
with 
learning  No justification 
Improved  satisfaction  and  Investigate  opportunity  for   
difficulties  or  people  for 
confidence 
to 
travel  individualised 
journey  2010 
whom  English  is  not  their 
independently 
planning  and  introduction 
first language are less able 
of visual aid for passenger 
to 
understand 
what 
and drivers 
services  are  available  to 
them, 
and 
particularly 
when they change 
 
 
 
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5. Publicity and Communication of the Equality Impact Assessment 
  
Please  consider  issues  around  impacts  (positive  or  negative)  raised  for  Disability,  Age,  Sexual  orientation,  Faith,  Race  and  Gender  and 
show your evidence. 
 
 
Evidence  
 
5.1 How will these results be published? 
 
 
A summary will be made available on the NYCC website 
Include  reference  to  how  results  will  be  made  accessible,  plain 
English,  summary/key  points,  who  is  the  audience  eg  staff, 
community, service user etc. 
 
 
 
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