Mae hwn yn fersiwn HTML o atodiad i'r cais Rhyddid Gwybodaeth 'Fernilee trail access barriers installed by South West Peak'.






Notes from site visit to Fernilee Reservor, SWPLP Scheme Manager and  PDNPA Landscape 
Architect, on 3 January 2019 
 
Car park at northern end of the route is well surfaced, leading to the start of a tarmac road (this is a 
private road which does have vehicular access for reservoir maintenance), the first 35.5m is fine, but 
it then starts to break up into significant potholes. 
 
Potholed section of road = 297 5m in length, width = 3 2m with kerb stone edging, which is mostly 
grown over, this needs scraping back to expose the edging. 
 
Potholes need filling and whole section needs re-surfacing suitable for vehicular use, using materials 
appropriate to the site (e.g. tarmacadam). 
 
The road widens out to large ‘turning area’ at the end of this section. 
Page 1 of 11 
 



 
Turning area leads to a farm track (not a public right of way)   need to ensure suitable edging 
between re-surfaced road and this track. 
 
 
Gated barrier shown below currently comprises: dry stone wall from reservoir side, next to a small 
wooden stile (redundant), next to a metal vehicle gate with chain and 3 separate padlocks for 
different users, attached to wooden posts at either end, with a section of post and rail fencing, gas 
pipeline marker, adjacent to A-shaped ‘squeeze barrier’ to prevent trail bike usage. 
 
This barrier would benefit from: remove wooden stile, move vehicle gate along to abut wall, 
remove wooden post and rail fencing and squeeze barrier and replace with an accessible gate with 
radar key access for wheelchairs and pushchairs.  Suggested product: 
https://centrewire.com/products/woodstock-large/  

Page 2 of 11 
 


 
 
Start of trail (concession route) measured from the gated barrier at northern end to gated barrier at 
southern end, total length = 1343m 
 
 
 
Page 3 of 11 
 



Existing benches here are off the trail and not easily accessed by people with mobility or visual 
impairment  
 
 
Some sections become muddy and wet 
 
 
 
 
Page 4 of 11 
 



Potential to install new bench at 273m. 
 
 
Some larger stones in the existing route to be removed 
 
 
 
 
Page 5 of 11 
 



Potential to install a new bench at 402m. 
 
 
Existing bench at 493m is a memorial bench in reasonable condition, but access needs improving. 
 
 
 
 
Page 6 of 11 
 



Some sections at the edge of the trail (reservoir side) are suffering erosion and should be reinforced 
before the re surfacing works  
 
 
 
Existing memorial bench at 815m needs replacing as wood is deteriorating  
 
 
A small culvert runs beneath the trail at 825m, c  60cm below the track surface  
 
 
 
Page 7 of 11 
 



A dead birch is hung up against a branch on the eastern side of the trail at 851m. This should be 
removed as should any other dangerous trees or branches before re surfacing works commence  
 
 
Further trailside erosion at 875m to be reinforced. 
 
Page 8 of 11 
 





Potholes and puddles are substantial in places.
 
 
A piped culvert at 1295m is quite high beneath the current trail surface and risks overflowing, the 
culvert should be cleared out and the trail surface could be raised here to help prevent overspill  
 
 
 
 
 
Page 10 of 11 
 



At the end of the trail, at 1343m, is a gated barrier.  This is the point at which the re-surfacing will 
stop (the remainder of the route is adequately surfaced but also has a steep incline which will make 
it less suitable for some users).   
 
 
The existing barrier is very unattractive and would benefit from replacement as at the other end of 
the trail.  A bench and some interpretation and/or artwork at this location would make this a 
destination point rather than a barrier to further progress for some users. 
 
 
Page 11 of 11