This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Ejection Seat Modification Status'.


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
DAP 101B-4104-1EP CHAPTER 29   EMERGENCY EQUIPMENT   - 
PRELIMINARY MATERIAL
NATO RESTRICTED 
DAP 101B-4104-1EP
Issue 33
MARCH 2011
(Superseding AP/FAP 101B-4104-1EP January 1998)
TORNADO GR MK.4 AND 4A 
AIRCRAFT 
MODIFICATIONS 02455, 02500 AND 20327 
INCORPORATED WITHIN THIS PUBLICATION ARE 
NOT QUALIFIED BY BAE SYSTEMS 
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 1 of 12

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
29-10 EJECTION SEATS
MAINTENANCE PROCEDURE 29-10/3 (43 work blocks) 03/11 
EJECTION SEAT AND CARTRIDGES INSTALLATION [*** MANDATORY ***] 
 
MANDATORY MAINTENANCE PROCEDURE 
ASSOCIATED CARDS
POWER
DAP 101B-4100-6A
DAP 101B-4104-1EL
DAP 101B-4104-1EP
DAP 101B-4104-1HA
DAP 101B-4104-1LA2
MP 07-40/1
MP 15-13/2
YES
MP 24-40/1
MP 25-11/1
MP 29-10/6
MP 29-30/2
MP 80-10/18
MP 80-10/18A
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the work 
detailed on this card 
Note . . . 
This procedure is not applicable if the canopy is in situ and is to remain in situ, during installation of the 
ejection seat. For installation of the ejection seat with the canopy in situ, refer to MP 29-10/8.
Equipment 
Item
Reference
Application
 
  
Ejection seat servicing 
MBSS 1 
Holding the seat
stand (MAGERD 7501)
1730-99-4527666 or 
1730-99-7922567 or 
1730-99-7922568 or 
4920-99-7304955 or 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 1 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Item
Reference
Application
4920-99-7669635 or 
4920-99-7757632
 
  
Ejection seat servicing 
27L/6176141
Attaching seat to stand
stand adaptor (MAGERD 
7503)
 
  
Sling (MAGERD 2628)
P-890624-403 
Lifting the seat
3940-99-6551831
 
  
Container 
MBEU 63162 
Storing cartridges
(MAGERD 7555)
8140-99-6640158
 
  
Container
-
Storing rocket pack
 
  
First line tool kit (MAGERD 
MBEU 56400-403 4920- Refitting the seat
2549)
99-6596649
 
  
Vacuum cleaner
As available
Cleaning the cockpit
 
  
Torque wrench (2,5 N.m to 
As available
Torque tightening rocket 
11 N.m)
pack bolts
 
  
Torque wrench (12 N.m to 
As available
Torque tightening firing units
68 N.m)
 
  
Feeler gauge
As available
Clearance check between 
ejection gun mounting 
brackets and ejection gun 
mounting bolt locking 
devices
 
  
Mobile servicing platform: 
As available
Access to aircraft
- height 2 m
 
  
External electrical power 
4FE/9722 or 
Electrical power supplies to 
supply source 200 V, 400 
4FE/2141397
aircraft
Hz, 3-phase a.c. (MAGERD 
5301)
 
  
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 2 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Item
Reference
Application
ADU safety pin
MBEU 77362 
Make the ADU safe on 
5340-99-2527727
installation
 
  
ADU mode selector tool 
MBEU 58633-403 
ADU mode selection 
(MAGERD 5543)
4920-99-2558783
- MAN or AUTO
 
  
Test set IFF/SSR, Type IFF-
10S/3925249
Testing the IFF
701 (MAGERD TBN)
 
  
Type C-to-TNC adaptor
-
Adapting test IFF/SSR to 
the antenna switching unit
 
  
Splitter box 
P-891350-403
Routeing 115 V, 400 Hz, 
(MAGERD 5358)
single phase a.c. power 
from aircraft ground test 
socket to pressure controller
 
  
Materials 
Specificatio  
Description
n
Application
NATO
UK
 
 
  
Loctite 222 
-
DTD 
The ejection gun mounting 
8030-99-2251687
900/6003/A bolt locking devices
 
 
  
Grease (XG 293) 
G-395
DEF STAN  (i) Lubricating O-seals 
34B/2241797
91-52
(ii) Command ejection 
quick disconnect
 
 
  
Replacements 
Item
Reference
Application
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 3 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Item
Reference
Application
 
  
O-seal
MBEU 35487 
Ejection gun primary 
5330-99-1482268
cartridge
 
  
O-seal
MBEU 91799
Drogue gun primary 
cartridge
 
  
Water seal 
MBEU 15869 
Ejection gun housings
5330-99-1057100
 
  
Water seal
MBEU 70334 
Drogue gun barrel
5330-99-6172576
 
  
Split pin
5315-12-1220984
ALIU and ADU static cables 
clevis pin
 
  
Split pin
5315-12-1221623
MDC trip rod clevis pin
 
  
Split pin
5315-99-9710567
Rocket pack fixed link arm 
clevis pin
 
  
Chromium-nickel locking 
DTD 189A
Wire-locking ejection seat 
wire, dia. 0,5 mm 
components
30A/6363056
 
  
WARNINGS . . . 
(1)  IMPACT DAMAGE TO THE BREECH TIME DELAY FIRING UNIT (BTDFU). EXTREME CARE 
MUST BE TAKEN TO ENSURE THE BTDFU IS NOT DAMAGED DURING HANDLING OR 
MAINTENANCE. IMPACT DAMAGE TO THE BTDFU COULD CAUSE A CATASTROPHIC 
MALFUNCTION OF THE UNIT AND FAILURE OF THE ESCAPE SYSTEM.

(2)  DURING TRANSIT AND MAINTENANCE, THE FIRING UNIT MUST BE STORED IN A SUITABLE 
CONTAINER TO PREVENT ANY POSSIBILITY OF IMPACT DAMAGE.
(3)  WHEN FITTED TO THE EJECTION GUN, THE FIRING UNIT MUST BE SUITABLY PROTECTED 
AGAINST POSSIBLE IMPACT DAMAGE. IF THERE IS ANY SUSPICION THAT THE BTDFU HAS 
SUFFERED IMPACT DAMAGE, THE UNIT IS TO BE RETURNED TO THE APPROPRIATE 
MAINTENANCE BAY FOR INVESTIGATION. 

Note . . . 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 4 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
During the ejection seat and cartridges installation, all O-seals must be examined, replaced if 
unserviceable and are to be lubricated with grease prior to fitting.
AIRFRAME 
1.
PREPARATION 
WARNING . . . 
THE PEC MICROPHONE/TELEPHONE (MIC/TEL) CONNECTOR CONTAINS BERYLLIUM/COPPER. 
REFER TO THE BERYLLIUM WARNING IN THE PRELIMINARY PAGES OF THIS PUBLICATION.

 
   
1.1
PEC aircraft 
portion
 
   
 
(a) Supply 
Examine
hoses
 
   
 
(b) MIC/TEL 
Examine
lead
Note . . . 
Item 1.2 is only applicable if the ejection seat/personal equipment connector (PEC) is being refitted after 
scheduled maintenance or replacement.
 
   
1.2
PEC aircraft 
Refit (AP 101b-4104-1el Chap.25-11) 
portion
excluding Anti-g and Main Oxygen System 
functional checks (see Item 28.1 and 28.2)
 
   
1.3
Canopy jettison  Look for damage
pipeline
 
   
1.4
Aircraft ejection  Examine
gun mounting 
brackets
 
   
1.5
Footspray 
Ensure secure
nozzles or 
blanking plates 
(4 off)
 
   
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 5 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
1.6
Headspray 
Ensure secure
nozzles or 
blanking plates 
(4 off)
 
   
1.7
Cockpit floor
Clean with vacuum cleaner
(end of work block) 
AIRFRAME 
2.
EXAMINATION 
Note . . . 
Item 2.1 is a structural integrity item (Y coded) and is to be carried out by an Engineering Technician, 
Airframe tradesman.
 
   
2.1
Cockpit ejection  Examine
seat 
attachments 
and 
surrounding 
structure
(end of work block) 
WEAPONS 
WARNINGS . . . 
(1)  EXTREME CARE MUST BE EXERCISED WHEN MOVING EJECTION SEATS FITTED TO 
EJECTION SEAT MAINTENANCE STANDS. THE SEAT MUST BE IN THE VERTICAL POSITION 
WHEN THE SEAT STAND IS TO BE MOVED, REGARDLESS OF THE DISTANCES INVOLVED. 
WHEN THE EJECTION SEAT STAND IS STATIONARY, THE BRAKE MUST BE APPLIED. 
FULLY EQUIPPED SEATS (I.E. SAFETY EQUIPMENT FITTED) ARE NOT TO BE TILTED 
AND/OR ROTATED AS THE SEAT STAND MAY BECOME UNSTABLE AND TOPPLE. IF THERE 
IS A REQUIREMENT TO TILT AND/OR ROTATE THE SEAT, THE SAFETY EQUIPMENT (IF 
FITTED) IS TO BE REMOVED IAW MP 29-30/1. 

(2)  ON PRE Mod. 02198 EJECTION SEATS, ONLY PRE MOD.02197 CARTRIDGE SETS 
(CARTRIDGE SET, EJECTION SEAT NO.16 MK.1, PART NO. MBEU 60008-4) ARE TO BE 
USED. 

(3)  ON POST Mod. 02198 EJECTION SEATS, ONLY POST MOD.02197 CARTRIDGE SETS 
(CARTRIDGE SET, EJECTION SEAT NO.16 MK.2, PART NO. MBEU 115904) ARE TO BE USED. 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 6 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Note . . . 
During this procedure, before cartridges are refitted, the mating threads of all firing units/breeches are to 
be examined and the firing units screwed fully in to ensure there is no obstruction.
3.
PREPARATION 
 
   
3.1
Ejection seat 
cartridges
(i)  Examine 
(ii)  Ensure correct modification state for 
seat being installed 
(iii)  Ensure correct number and items for 
seat 
(iv)  Ensure marked with the aircraft number, 
installed position, installed life expiry 
date and lot number 
 
   
3.2
Rocket pack
(i)  Ensure the correct numbers and items 
for the seat 
(ii)  Ensure marked with the installed life 
expiry date 
(iii)  Examine as far as possible 
(iv)  Ensure the firing unit screws in hand 
tight without restriction 
 
   
3.3
Ejection gun 
Ensure the correct items for the seat
and time-delay 
firing unit
 
   
3.4
Emergency 
Ensure indicates FULL
oxygen gauge
 
   
3.5
Leg and arm 
Operate
restraint 
snubbing units
 
   
3.6
Leg restraint 
line taper plugs
(i)  Insert into their housings 
(ii)  Ensure held securely 
 
   
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 7 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
3.7
Man portion 
dust cover
(i)  Remove, ensuring the leg lines release 
(ii)  Refit 
 
   
3.8
Go-forward 
Operate
mechanism
 
   
3.9
Seat linkages
Examine
Note . . . 
Item 3.10 is applicable to pre Mod. 02198 installations only.
 
   
3.10
Ejection gun 
sear withdrawal  (i)  Rotate the sear withdrawal cross-shaft 
safety lock 
and linkage forward and engage the 
mechanism
locking plunger fully into the recess in 
the shackle plunger housing 
(ii)  Attempt to rotate the seat firing cross 
shaft anti-clockwise by applying light 
hand pressure to the sear withdrawal 
lever assembly. If rotation is not possible 
and the ejection gun sear withdrawal 
safety lock is engaged, continue with 
Item (iii). If rotation is possible and the 
ejection gun sear withdrawal safety lock 
is not engaged, the seat is to be 
returned to the ejection seat bay for 
maintenance 
(iii)  Disengage the sear withdrawal safety 
lock and rotate the seat firing cross shaft 
to facilitate the fitting of the time delay 
firing unit 
WARNING . . . 
DURING Item 3.11, LUBRICATION OF THE COMMAND FIRING CONNECTOR BALL BEARINGS IS 
CARRIED OUT BY USING GREASE (XG-293). REFER TO THE OILS AND LUBRICANTS WARNING 
IN THE PRELIMINARY PAGES OF THIS PUBLICATION.

 
   
3.11
Command firing 
connector ball 
(i)  Examine 
bearing (3 off)
(ii)  Ensure lubricated with grease (XG-293) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 8 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
WEAPONS 
4.
ROCKET PACK 
 
   
4.1
Firing unit
(i)  Ensure bay maintained 
(ii)  Ensure firing pin not protruding 
 
   
4.2
Cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Fit to firing unit  
 
   
4.3
Firing unit
(i)  Fit  
(ii)  Torque tighten to 55 N.m 
(iii)  Lock with wire to the propellant tube 
Note . . . 
During Item 4.4, ensure the correct bolts are used when securing the rocket pack RH MBEU 60566 and 
LH MBEU 60565.
 
   
4.4
Rocket pack
(i)  Position under the seat pan 
(ii)  Loosely connect remote rocket initiator 
flexible hose 
(iii)  Insert the mounting bolts and ensure 
flexible hose routed correctly (Fig. 2) 
 
   
4.5
Rocket pack 
mounting bolts
(i)  Torque tighten to 10 N.m 
(ii)  Lock with wire 
 
   
4.6
Rocket pack 
fixed link arm
(i)  Align with the bracket eye end 
(ii)  Refit the clevis pin and a new split pin, 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 9 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
ensuring the split pin is positioned 
outboard of the seat pan attachment 
bracket (Fig. 1) 
 
   
4.7
Remote rocket 
initiator flexible 
(i)  Torque tighten to 21 N.m  
hose
(ii)  Lock with wire 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 10 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 1. Rocket pack fixed link arm attachment 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 11 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 2. Flexible hose route 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 12 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
WEAPONS 
5.
DROGUE GUN 
 
   
5.1
Barrel
Remove (if fitted)
 
   
5.2
Secondary 
Remove
firing unit
 
   
5.3
Secondary 
cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Insert into breech 
 
   
5.4
Secondary 
firing unit
(i)  Ensure firing pin is not protruding 
(ii)  Ensure shear pin is intact 
(iii)  Refit to breech 
(iv)  Torque tighten to 28 N.m 
(v)  Lock with wire 
(end of work block) 
WEAPONS 
6.
REMOTE ROCKET INITIATOR 
WARNING . . . 
PRIOR TO CARRYING OUT THE ACTIONS DETAILED AT Item 6.1 TO Item 6.4 INCLUSIVE, 
ENSURE THE TELESCOPIC PIPE ASSEMBLY IS DISCONNECTED IAW MP 29-10/2 ITEM 12.5(a). 

 
   
6.1
Firing unit
Remove from the breech
 
   
6.2
Cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 13 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(ii)  Insert into the breech 
 
   
6.3
Firing unit
(i)  Ensure the firing pin is not protruding 
(ii)  Refit to the breech 
(iii)  Torque tighten to 28 N.m 
 
   
6.4
Firing unit
Lock with wire
 
   
6.5
Firing link
Ease the sear and reconnect
 
   
6.6
Telescopic pipe  Connect and fit the securing pin
assembly
(end of work block) 
WEAPONS 
7.
HARNESS POWER RETRACTION UNIT 
 
   
7.1
Firing unit
Remove from the breech
 
   
7.2
Cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Insert into the breech 
 
   
7.3
Firing unit
(i)  Ensure the firing pin is not protruding 
(ii)  Ensure the shear pin is intact 
(iii)  Refit to the breech 
(iv)  Torque tighten to 28 N.m 
(v)  Lock with wire 
(end of work block) 
WEAPONS 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 14 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
8.
MANUAL SEPARATION UNIT 
 
   
8.1
Manual 
Remove (if applicable)
separation firing 
link guard
 
   
8.2
Firing link
(i)  Disconnect and separate from the sear 
(ii)  Secure to seat pan 
 
   
8.3
Deleted
 
   
8.4
Deleted
 
   
8.5
Deleted
 
   
8.6
Firing unit
Remove from the breech
 
   
8.7
Cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Insert into the breech 
 
   
8.8
Firing unit
(i)  Ensure the firing pin is not protruding 
(ii)  Refit to the breech 
(iii)  Fit the spanner and torque tighten to 28 
N.m  
(iv)  Lock with wire 
 
   
8.9
Deleted
 
   
8.10
Deleted
 
   
8.11
Deleted
 
   
8.12
Manual 
Reconnect to the sear using nut and bolt
separation firing 
linkage
 
   
8.13
Manual 
Refit
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 15 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
separation firing 
link guard
(end of work block) 
WEAPONS 
9.
SEAT PAN FIRING UNIT 
 
   
9.1
Firing handle 
Remove
safety pin
CAUTION . . . 
To avoid distorting the firing handle linkage, the firing handle is to be removed from its housing 
prior to fitting the seat pan firing unit.

 
   
9.2
Seat pan firing 
Carefully remove from its housing
handle
 
   
9.3
Safety pin
Refit to lock manual seperation handle
 
   
9.4
Firing unit
Remove from breech
 
   
9.5
Cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Insert into breech 
 
   
9.6
Firing unit
(i)  Ensure firing pin is not protruding 
(ii)  Refit to breech 
(iii)  Fit spanner with slot at the same side as 
sear and torque tighten to 28 N.m 
(iv)  Lock with wire 
 
   
9.7
Seat pan firing 
handle
(i)  Remove safety pin 
(ii)  Refit into its housing 
(iii)  Refit safety pin and ensure fully inserted 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 16 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
9.8
Deleted
CAUTION . . . 
During Item 9.9, care must be taken to ensure bolt passes through sear attachment hole.
 
   
9.9
Firing link
Reconnect to sear using nut and bolt
(end of work block) 
WEAPONS 
10.
EJECTION GUN 
 
   
10.1
Housing caps
Remove
 
   
10.2
Housings
Inspect water seal and replace if necessary
 
   
10.3
Secondary 
cartridges
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Refit 
 
   
10.4
Housing caps
(i)  Refit 
(ii)  Lock with wire 
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
11.
VITAL CHECKS 
 
   
11.1
Ejection gun 
Ensure refitted correctly and locked with wire
housing caps
(end of work block) 
WEAPONS 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 17 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
12.
EJECTION GUN INSTALLATION 
 
   
12.1
Ejection gun 
Examine
mounting 
brackets
Note . . . 
During Item 12.2, if difficulty is experienced in aligning the upper bracket, the bolts securing it may be 
loosened, the mounting bolts fitted and the bracket bolts retightened and torque tighten to 5 N.m.
 
   
12.2
Ejection gun
Locate in mounting brackets
 
   
12.3
Lower mounting 
bolt
(i)  Refit using self-locking nut 
(ii)  Using a feeler gauge, check a clearance 
of 0,1 mm exists between outer face of 
lower bracket and self-locking nut 
Note . . . 
Sub-Item 12.3 (iii) and (iv) 
need only be carried out 
where the clearance is less 
than 0,1 mm.
(iii)  Remove self-locking nut and retain 
WARNING . . . 
IN SUB-Item 12.3 (iv), 
LOCTITE 222 IS APPLIED 
TO THE LOWER 
MOUNTING BOLT. REFER 
TO THE ANAEROBIC 
ADHESIVES WARNING IN 
THE PRELIMINARY PAGES 
OF THIS PUBLICATION.

(iv)  Apply Loctite (AP 101B-4100-6A , 
Chap.14-72) to bolt thread and refit 
existing self-locking nut, ensure a 
minimum clearance of 0,1 mm 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 18 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
CAUTION . . . 
During Item 12.4, ensure the correct bolts are used when securing the ejection gun upper 
mounting bracket. These are: 

 long bolt Pt. No.P-720182-007 (front seat) stamped 'F'  
 short bolt Pt. No.P-720182-009 (rear seat) stamped 'R' 
These bolts are NOT interchangeable. 
 
   
12.4
Upper mounting 
bolt
(i)  Refit using self-locking nut 
(ii)  Using a feeler gauge, check a clearance 
of 0,1 mm exists between the outer face 
of the upper bracket and the self-locking 
nut 
Note . . . 
Sub-Item 12.4 (iii) and (iv) 
need only be carried out 
where the clearance is less 
than 0,1 mm.
(iii)  Remove the self-locking nut and retain 
WARNING . . . 
IN SUB-Item 12.4 (iv), 
LOCTITE 222 IS APPLIED 
TO THE UPPER 
MOUNTING BOLT. REFER 
TO THE ANAEROBIC 
ADHESIVES WARNING IN 
THE PRELIMINARY PAGES 
OF THIS PUBLICATION.

(iv)  Apply Loctite (AP 101B-4100-6A , 
Chap.14-72) to the bolt thread and refit 
existing self-locking nut, ensure a 
minimum clearance of 0,1 mm 
Note . . . 
Item 12.5 is only applicable if the command ejection flexible pipe has not been removed for bay 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 19 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
maintenance.
 
   
12.5
Command 
Examine
ejection flexible 
pipe
Notes . . . 
(1)  Operations 12.6 and 12.7 are only applicable if the command ejection flexible pipe has been 
removed for bay maintenance.
(2)  If pipe assemblies MBEU60035 (front cockpit) and MBEU60042 (rear cockpit) are of Aeroquip 
manufacture (Chap. 29-00), fit in accordance with Para. 3.4.
 
   
12.6
Command 
Long pipe with 90-degree angled union fit to 
ejection flexible  front cockpit bulkhead and lock with wire
pipe - front
 
   
12.7
Command 
Short pipe with 45-degree angled union fit to 
ejection flexible  rear cockpit bulkhead and lock with wire
pipe - rear
 
   
12.8
Command 
ejection quick- 
(i)  Remove blank 
disconnect
(ii)  Examine 
(iii)  Ensure freedom of movement of spring 
components 
 
   
12.9
Command 
Reconnect to the ejection gun cross-beam 
ejection quick-
forward anchorage bracket. Ensure positive 
disconnect 
locking of the securing pin by attempting to 
static line
withdraw the pin without depressing the 
plunger
 
   
12.10
Time-delay 
Ensure removed
firing unit
 
   
12.11
Inner Piston
Ensure: 
(i)  The V shaped grooves, for locating 
upper cross member dowel pin, are 
aligned with the centre of the ejection 
gun guide rails (Fig. 3) 
(ii)  The centre of the breech groove is 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 20 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
aligned with the centre of the top latch 
window (Fig. 3) 
 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 21 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 3. Correct alignment of inner piston V shaped grooves, inner piston breech groove and outer cylinder 
top latch window (pre and post Mod.02198 part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 22 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
ELECTRICAL 
13.
RELAY BOX 318VE AND 319VE 
 
   
13.1
Relay box 
318VE and 
(i)  Refit (AP 101b-4104-1la2 Chap.80-10) 
319VE (pre 
Mod. 02361 
(ii)  Carry out post installation test (AP 101b-
aircraft) 
4104-1la2 MP 80-10/18) 
 
   
13.1A
Relay box 
318VE and 
(i)  Refit (AP 101b-4104-1la2 Chap.80-10) 
319VE (post 
Mod. 02361 
(ii)  Carry out post installation test (AP 101b-
aircraft)
4104-1la2 MP 80-10/18A) 
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
14.
VITAL CHECKS 
 
   
14.1
Rocket pack
 
   
 
(a) Pack
Ensure fitted correctly and locked with wire
 
   
 
(b) Firing unit
Ensure fitted correctly and locked with wire
 
   
 
(c) Remote 
Ensure routed correctly (Fig. 2) and locked 
rocket initiator 
with wire
flexible hose
 
   
 
(d) Fixed link 
clevis pin
(i)  Ensure fitted 
(ii)  Ensure split pin is located outboard of 
the seat pan attachment bracket 
 
   
14.2
Drogue gun
 
   
 
(a) Drogue gun  Ensure refitted correctly
body
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 23 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
 
(b) Inlet 
Ensure reconnected correctly and locked 
connector pipe
with wire
 
   
 
(c) Secondary 
Ensure refitted correctly and locked with wire
cartridge firing 
unit
 
   
 
(d) Trip rod
Ensure reconnected correctly with the 
support roller
 
   
14.3
Remote rocket 
initiator
 
   
 
(a) Initiator unit
Ensure refitted correctly
 
   
 
(b) Firing unit
Ensure refitted correctly and locked with wire
 
   
 
(c) Firing link
Ensure refitted correctly
 
   
14.4
Harness power  Ensure refitted correctly and locked with wire
retraction unit 
firing unit
 
   
14.5
Seat pan firing 
unit
 
   
 
(a) Safety pin
Ensure refitted and fully inserted
 
   
 
(b) Firing unit
Ensure refitted correctly and locked with wire
CAUTION . . . 
During sub-Item 14.5 (c), care must be taken to ensure the seat pan firing unit sear is correctly 
oriented, and the firing link/sear attachment bolt has passed correctly through the sear bolt hole.

 
   
 
(c) Firing link
Ensure reconnected correctly.
 
   
14.6
Manual 
separation unit
 
   
 
(a) Firing unit
Ensure refitted correctly and locked with wire
 
   
 
(b) Firing link
Ensure reconnected correctly
 
   
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 24 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
(c) Manual 
Ensure in the locked position
separation 
handle
 
   
 
(d) Manual 
Ensure fitted correctly
separation firing 
link guard
 
   
14.7
Emergency 
oxygen cylinder
(i)  Ensure refitted correctly 
(ii)  Ensure the contents gauge indicates 
FULL 
 
   
14.8
Command 
Ensure the long pipe with a 90-degree 
ejection flexible  angled union is fitted to the front cockpit 
pipe - front
bulkhead and locked with wire
 
   
14.9
Command 
Ensure the short pipe with a 45-degree 
ejection flexible  angled union is fitted to the rear cockpit 
pipe - rear
bulkhead and locked with wire
 
   
14.10
Ejection Gun
Ensure: 
(i)  Refitted correctly 
(ii)  The V shaped grooves, for locating 
upper cross member dowel pin, are 
aligned with the centre of the ejection 
gun guide rails (Fig. 3) 
(iii)  The centre of the breech groove is 
aligned with the centre of the top latch 
window (Fig. 3) 
(iv)  Command ejection quick-disconnect 
static line. Ensure reconnected to the 
cross-beam forward anchorage bracket. 
Ensure positive locking of the securing 
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger  
(end of work block) 
WEAPONS 
15.
EJECTION SEAT INSTALLATION 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 25 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Note . . . 
Item 15.1 and 15.4 inclusive are applicable only if one ejection seat is already installed or if the canopy 
jettison or MDC systems are armed.
 
   
15.1
Ejection seat
Ensure a safety pin is fully inserted in seat 
pan firing handle
 
   
15.2
Canopy jettison  Ensure a safety pin is fitted in canopy jettison 
system
initiator unit
 
   
15.3
Miniature 
Ensure a safety pin is fitted in each MDC 
detonating cord  cord initiator unit
(MDC) system
 
   
15.4
Command 
Ensure set to REAR
ejection 
controller
 
   
15.5
MDC trip rod
Examine MDC cross-shaft trip rod lever 
(P721143-001) for signs of cracking using a 
suitable light source, mirror and x10 magnifier
 
   
15.6
Cockpit
Look for loose articles
 
   
15.7
Leg and arm 
Examine
restraint floor 
anchorage 
brackets
 
   
15.8
PEC static line 
Examine
anchorage 
bracket
 
   
15.9
Seat stabilizing  Examine
brackets
 
   
15.10
Head spray 
Examine
connections
 
   
15.11
PEC
 
   
 
(a) Aircraft 
Remove protective cover
portion
 
   
 
(b) Supply 
Examine
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 26 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
hoses
 
   
 
(c) MIC/TEL 
Examine
lead
 
   
 
(d) Static line
Examine
 
   
 
(e) Oxygen 
Operate and ensure freedom of movement
valve
 
   
 
(f) Static line
Reconnect to floor anchorage. Ensure routed 
correctly (AP 101b-4104-1el Chap.25-11). 
Ensure Quick release pin (QRP) is correctly 
locked (lock lever at nominal 90 degrees to 
axis of pin and anodised lock button 
protruding). Without touching anodised lock 
button, take up free play in lock lever and 
attempt to withdraw pin. The pin must be 
securely retained
CAUTION . . . 
To prevent the possibilty of damaging the front face of the top latch window housing it is 
essential the handwheel is fully screwed in.

 
   
15.12
Ejection seat
(i)  Fit the lifting sling 
(ii)  Ensure the handwheel is screwed in fully 
(iii)  Raise to position above the guide rails 
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
15A.
VITAL CHECK 
 
   
15A.1
Handwheel
Ensure fully screwed in
(end of work block) 
WEAPONS 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 27 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
15B.
EJECTION SEAT INSTALLATION 
CAUTIONS . . . 
(1)  To prevent damage to the seat pan actuator/IFF socket connector (2MG front seat, 4MG rear 
seat) pull-off lanyard, ensure it will not be trapped when the ejection seat is lowered into 
position.

(2)  During lowering of seat, ensure the dowel pin, on the right hand inside face of the main beam 
upper cross member, locates in the V shaped groove of the inner piston of the ejection gun.
 
   
15B.1
Lower slippers
Engage in the guide rails and lower seat, 
engaging each set of slippers in turn
 
   
15B.2
Ejection Gun 
Ensure protruding through the upper cross 
Inner Piston
member and the dowel pin on the right hand 
inside face of the upper cross member is 
located in the V shaped groove of the inner 
piston (Fig. 4 or 4A)
 
   
15B.3
Handwheel
Remove from the top latch plunger
WARNING . . . 
FAILURE TO ENSURE CORRECT ENGAGEMENT OF THE TOP LATCH PLUNGER COULD, DURING 
CERTAIN MANOEUVRES, RESULT IN THE SEAT AND OCCUPANT MOVING UP THE GUIDE RAILS 
WITH POSSIBLE FATAL RESULTS.

 
   
15B.4
Top Latch
(i)  Ensure the indicator spigot is flush with, 
or slightly protruding from the face of the 
top latch plunger 
(ii)  Ensure the top latch plunger is flush 
with, or slightly below, the plunger 
housing face (Fig. 5 or 5A) and (Fig. 6 
and 7) 
 
   
15B.5
Deleted
 
   
15B.6
Lifting sling
Remove
 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 28 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 4. Correct protrusion of inner piston through upper cross members and correct location of dowel pin in 
V shaped groove (pre Mod.02198 part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 29 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 4A. Correct protrusion of inner piston through upper cross members and correct location of dowel pin in 
V shaped groove (post Mod.02198 part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 30 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 5. Correct engagement of the top latch (pre Mod.02198 part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 31 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 5A. Correct engagement of the top latch (post Mod.02198 part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 32 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
NATO RESTRICTED
TOP LATCH PLUNGER IS FLUSH
WITH, OR SLIGHTLY BELOW, THE
PLUNGER HOUSING FACE.
Fig. 6. Correct engagement of the top latch-plunger view (pre and post Mod.02198 part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 33 of 60


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
NATO RESTRICTED
INDICATOR SPIGOT IS FLUSH WITH,
OR SLIGHTLY PROTRUDING FROM
THE FACE OF TOP LATCH PLUNGER.
Fig. 7. Correct engagement of the top latch-spigot view (pre and post Mod.02198 part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 34 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
16.
VITAL CHECKS 
WARNING . . . 
FAILURE TO ENSURE CORRECT ENGAGEMENT OF THE TOP LATCH PLUNGER COULD, DURING 
CERTAIN MANOEUVRES, RESULT IN THE SEAT AND OCCUPANT MOVING UP THE GUIDE RAILS 
WITH POSSIBLE FATAL RESULTS.

 
   
16.1
Top Latch
(i)  Ensure the indicator spigot is flush with, 
or slightly protruding from the face of the 
top latch plunger 
(ii)  Ensure the top latch plunger is flush 
with, or slightly below, the plunger 
housing face (Fig. 5 or 5A) and (Fig. 6 
and 7) 
 
   
16.2
Ejection Gun 
Ensure protruding through the upper cross 
Inner Piston
member and the dowel pin on the right hand 
inside face of the upper cross member is 
located in the V shaped groove of the inner 
piston (Fig. 4 or 4A)
(end of work block) 
WEAPONS 
17.
SEAT STRUCTURE CONNECTION 
 
   
17.1
Drogue gun trip 
rod
(i)  Examine 
(ii)  Reconnect to the trip rod attachment 
bracket 
(iii)  Check orientation of connections: yellow 
pin head, white anchorage lug, yellow 
trip rod, white anchorage lug 
(iv)  Ensure positive locking of the securing 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 35 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger 
 
   
17.2
Barostatic time-
release unit trip  (i)  Examine 
rod
(ii)  Reconnect to the trip rod attachment 
bracket rear anchorage point 
(iii)  Check orientation of connections: yellow 
pin head, white anchorage lug, yellow 
trip rod, white anchorage lug 
(iv)  Ensure positive locking of the securing 
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger 
CAUTION . . . 
The MDC trip rod is assembled with a shear pin which is designed to fail just after the MDC has 
been fired. The condition of this shear pin is critical to the correct functioning of the escape 
system and, because of this, the trip rod must be replaced at the slightest suspicion of damage.

 
   
17.3
MDC trip rod
(i)  Check the roller for freedom of 
movement by rotating the roller slowly 
under finger pressure 
(ii)  Reconnect to the cross-shaft 
(iii)  Ensure the roller is just touching the 
tongue of the lever attached to the 
cockpit cross-shaft 
 
   
17.4
Deleted
 
   
17.5
Aircraft
Ensure electrically safe. (Check circuit-
breakers 122 and 165 tripped)
Note . . . 
When carrying out Item 17.6, socket connector 2MG/4MG is correctly reconnected when a contrasting 
colour stripe under the coupling ring is visible. The contrasting colour stripe is only visible when the fully 
mated condition is achieved.
 
   
17.6
Seat pan 
actuator/IFF 
(i)  Remove from its stowage 
socket 
(ii) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 36 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
connector 
Examine 
(2MG front 
seat, 4MG rear 
(iii)  Reconnect to the mating plug connector 
seat)
 
   
17.7
PEC aircraft 
Reconnect to seat portion
portion
 
   
17.8
Arm and leg 
restraint lines
(i)  Remove QRP from leg restraint line 
securing brackets 
(ii)  Reconnect to floor anchorage. Ensure 
QRP is correctly locked (lock lever at 
nominal 90 degrees to axis of pin and 
anodised lock button is protruding). 
Without touching the anodised lock 
button, take up free play in lock lever 
and attempt to withdraw pin. The pin 
must be securely retained 
(iii)  Ensure arm restraint line is secured to 
floor anchorage with long side of link 
uppermost and point facing forward 
(iv)  Ensure roller is positioned to rear of floor 
anchorage 
(v)  Ensure link rotates freely to a vertical 
position when arm restraint system is 
manually tensioned 
(end of work block) 
WEAPONS 
18.
BAROSTATIC TIME-RELEASE UNIT 
 
   
18.1
Breech
Remove from firing body
 
   
18.2
Cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Insert into breech 
 
   
18.3
Firing body
Ensure the firing pin is not protruding
 
   
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 37 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
18.4
Breech
(i)  Insert into firing body 
(ii)  Torque tighten to 28 N.m 
(iii)  Lock with wire 
(end of work block) 
WEAPONS 
19.
EJECTION GUN 
WARNING . . . 
DURING Item 19.1, LUBRICATION OF THE PRIMARY CARTRIDGE O-SEAL IS CARRIED OUT BY 
USING GREASE (XG-293). REFER TO THE OILS AND LUBRICANTS WARNING IN THE 
PRELIMINARY PAGES OF THIS PUBLICATION.

 
   
19.1
Primary 
cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Fit new O-seal lubricated with grease 
(XG-293) 
(iii)  Insert into breech 
Note . . . 
It should be noted that the foil identification labels referred to in the following caution were removed under 
log modification 4326 and replaced with the details engraved onto the BTDFU. However some BTDFUs 
with foil identification labels may still remain in circulation.
CAUTIONS . . . 
(1)  During Item 19.2, care must be taken during the fitment of the time-delay firing unit to ensure 
the foil identification label is not damaged by the breech dowel pins, causing pieces of the 
label to fall onto the primary cartridge. Damaged labels must be replaced.

(2)  When screwing the BTDFU into the ejection gun, the drogue shackle link must be rotated 
forward to prevent the BTDFU rubbing against the link and eroding protective finish.
(3)  Post Mod.02198 Part B; When the final torque tightening load is applied to the BTDFU, ensure 
the gas adaptor on top of the BTDFU is positioned such that it does not foul against the 
ejection seat upper cross member/gas shackle.

MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 38 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
19.2
Time delay 
firing unit
(i)  Ensure the firing pin is not protruding 
(ii)  Insert into breech past the dowel pins 
(iii)  Pre Mod.02198 Part B - tighten; Post 
Mod.02198 Part B - torque load to 28 
N.m  
(iv)  Lock with wire 
Note . . . 
Item 19.3 is applicable to pre Mod. 02198 installations only.
 
   
19.3
Sear withdrawal 
cross-shaft and  (i)  Rotate forward and engage locking 
linkage
plunger fully into recess in shackle 
plunger housing 
(ii)  Attempt to rotate seat firing cross shaft 
anti-clockwise by applying light hand 
pressure to sear withdrawal lever 
assembly. If rotation is not possible and 
ejection gun sear withdrawal safety lock 
is engaged, continue with operation (iii). 
If rotation is possible and ejection gun 
safety lock is not engaged, the seat is 
to be removed and returned to seat bay 
for maintenance 
(iii)  Connect linkage to sear using a nut and 
bolt 
Note . . . 
Item 19.4 is applicable to post Mod. 02198 installations only.
 
   
19.4
Time-delay 
firing unit gas 
(i)  Remove pins 
supply flexible 
hose
(ii)  Connect to the gas adaptor on top of the 
time-delay firing unit 
(iii)  Fit the quick-release pins (2 off) to 
secure the hose to the time-delay firing 
unit. Ensure the ends of the quick 
release pins (2 off) are not in contact 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 39 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
with the castellations of the BTDFU  
(iv)  Without depressing the release plunger, 
ensure the quick release pins are 
correctly locked and free to move 
(v)  If any of the above criteria cannot be 
met, remove the quick release pins (2 
off) and disconnect the gas pipe from 
the BTDFU 
(vi)  Holding the gas pipe (MBEU 116671) 
rotate the connecting block (MBEU 
111476) on the pipe to ease the 
repositioning of the quick release pins 
(vii)  Refit the gas pipe to the BTDFU, refit 
the quick release pins (2 off) and repeat 
the checks at 19.4 (iii) and (iv) 
(end of work block) 
WEAPONS 
20.
DROGUE GUN 
 
   
20.1
Barrel
Inspect water seal and replace if necessary
WARNING . . . 
DURING Item 20.2, LUBRICATION OF THE PRIMARY CARTRIDGE O-SEAL IS CARRIED OUT BY 
USING GREASE (XG-293). REFER TO THE OILS AND LUBRICANTS WARNING IN THE 
PRELIMINARY PAGES OF THIS PUBLICATION.

 
   
20.2
Primary 
cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed 
(ii)  Fit new O-seal lubricated with grease 
(XG-293) 
(iii)  Insert into the barrel 
 
   
20.3
Firing body
Ensure the firing pin is not protruding
 
   
20.4
Barrel
(i)  Remove shear pin 
(ii) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 40 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Screw into body 
(iii)  Torque tighten to 18 N.m 
(iv)  Turn piston inside barrel so that piston 
fork end groove faces fore and aft as 
near as possible. Align hole in piston 
with nearest shear pin hole in barrel. 
Unscrew the barrel sufficiently to allow 
fitment of special shear pin 
(v)  Fit special shear pin with head inboard, 
splay pin legs to lock pin 
(vi)  Torque tighten to 18 N.m and lock with 
wire 
(end of work block) 
WEAPONS 
21.
SAFETY EQUIPMENT 
 
   
21.1
Safety 
Refit (MP 29-30/2)
equipment
(end of work block) 
WEAPONS 
22.
PROCEDURE 
 
   
22.1
Head spray 
Reconnect
connections
 
   
22.2
Command 
Reconnect to sequencing manifold ensuring 
ejection quick-
red line on sequencing manifold is not visible 
disconnect
when viewed from the horizontal
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
23.
VITAL CHECKS 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 41 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
23.1
Ejection seats
Ensure the safety pin is fully inserted in each 
seat pan firing handle
 
   
23.2
Canopy jettison  Ensure the safety pin is fitted in the canopy 
system
jettison initiator unit
 
   
23.3
MDC
Ensure a safety pin is fitted in each MDC 
initiator unit
 
   
23.4
Command 
Ensure set to REAR
ejection 
controller
(end of work block) 
ELECTRICAL 
24.
EXTERNAL POWER SUPPLY 
 
   
24.1
External a.c. 
Connect and switch ON (AP 101B-4104-1HA 
power supply
Chap.55-40)
 
   
24.2
Circuit-breaker 
Set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
(CB) 122
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
25.
VITAL CHECK 
CAUTION . . . 
Prolonged operation of the motor will cause overheating; the seat pan actuator must not be 
operated for more than 1 min in 8 min.

 
   
25.1
Seat pan 
Operate over the complete range, ensuring 
actuator
the aircraft portion PEC remains connected 
with the seat pan in the highest position
(end of work block) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 42 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
ELECTRICAL 
26.
EXTERNAL POWER SUPPLY 
 
   
26.1
External a.c. 
Switch OFF (AP 101B-4104-1HA Chap.55-
power supply
40)
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
27.
VITAL CHECKS 
 
   
27.1
Seat 
sequencing 
(i)  Ensure reconnected correctly 
system 
telescopic pipes (ii)  Ensure the securing pin has been refitted 
 
   
27.2
BTRU
 
   
 
(a) Firing unit
Ensure refitted correctly and locked with wire
 
   
 
(b) Trip rod
(i)  Ensure reconnected to cross-beam rear 
anchorage point with trip rod (yellow) 
located between attachment bracket 
lugs (white) and securing pin (yellow 
head) positively located through 
attachment bracket and trip rod 
(ii)  Ensure positive locking of the securing 
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger 
 
   
27.3
Ejection gun 
time-delay firing 
unit
 
   
 
(a) Unit
Ensure refitted correctly and locked with wire
Note . . . 
Item 27.3 (b) is applicable to pre Mod. 02198 installations only.
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 43 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
 
(b) Sear 
withdrawal 
(i)  Ensure the linkage is correctly 
cross-shaft and 
connected to sear 
linkage
(ii)  Ensure the locking plunger is fully 
engaged in recess in shackle plunger 
housing 
Note . . . 
Item 27.4 is applicable to post Mod. 02198 installations only.
 
   
27.4
Time-delay 
firing unit gas 
(i)  Ensure connected correctly 
supply flexible 
hose
(ii)  Ensure the ends of the quick release 
pins (2 off) are not in contact with the 
castellations of the BTDFU 
(iii)  Without depressing the release plunger, 
ensure the quick release pins are 
correctly locked and free to move 
 
   
27.5
Drogue gun
 
   
 
(a) Piston
Ensure piston fork-end groove faces, as near 
as possible, fore and aft 
 
   
 
(b) Special 
Ensure fitted head inboard and ends splayed
shear pin
 
   
 
(c) Barrel
Ensure refitted correctly and locked with wire
 
   
 
(d) Trip rod
(i)  Ensure reconnected to cross beam 
anchorage point with trip rod (yellow) 
located between attachment bracket 
lugs (white) and securing pin (yellow 
head) positively located through 
attachment bracket and trip rod 
(ii)  Ensure positive locking of the securing 
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger 
(iii)  Ensure remote rocket initiator static line 
has been reconnected 
 
   
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 44 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
27.6
Remote rocket 
initiator 
(i)  Ensure reconnected correctly 
telescopic pipe
(ii)  Ensure securing pin has been refitted 
 
   
27.7
MDC trip rod
(i)  Ensure reconnected correctly 
(ii)  Check the roller for freedom of 
movement by rotating the roller slowly 
under finger pressure 
(iii)  Ensure roller is just touching tongue of 
lever attached to cockpit cross-shaft 
 
   
27.8
PEC
 
   
 
(a) Aircraft 
Ensure reconnected correctly
portion
 
   
 
(b) Static line
Ensure reconnected and routed correctly to 
floor anchorage brackets. Ensure QRP is 
correctly locked (lock lever at nominal 90 
degrees to axis of pin and anodised button is 
protruding). Without touching the anodised 
lock button, take up free play in lock lever 
and attempt to withdraw pin, the pin must be 
securely retained.
 
   
27.9
Leg and arm 
restraint lines
(i)  Ensure reconnected and routed 
correctly to floor anchorage brackets. 
Ensure QRP is correctly locked (lock 
lever at nominal 90 degrees to axis of 
pin and anodised button is protruding). 
Without touching the anodised lock 
button, take up free play in lock lever 
and attempt to withdraw pin, the pin 
must be securely retained 
(ii)  Ensure arm restraint line is secured to 
floor anchorage with long side of link 
uppermost and point facing forward 
(iii)  Ensure roller is positioned to rear of floor 
anchorage 
(iv)  Ensure link rotates freely to a vertical 
position when arm restraint system is 
manually tensioned 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 45 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Note . . . 
When carrying out Item 27.10, socket connector 2MG/4MG is correctly reconnected when a contrasting 
colour stripe under the coupling ring is visible. The contrasting colour stripe is only visible when the fully 
mated condition is achieved.
 
   
27.10
Seat pan 
Ensure correctly reconnected to its mating 
actuator/IFF 
plug connector
socket 
connector 
(2MG front 
seat, 4MG rear 
seat)
 
   
27.11
Command 
ejection quick-
(i)  Ensure reconnected to seat manifold 
disconnect
(ii)  Ensure red line on seat manifold is not 
visible when viewed from the horizontal 
(iii)  Ensure static line is reconnected to 
cross-beam forward anchorage point. 
Ensure positive locking of the securing 
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger 
 
   
27.12
Parachute 
Ensure refitted correctly
container
 
   
27.13
Parachute 
Ensure correctly located above the release 
withdrawal line 
mechanism
lock
 
   
27.14
Drogue 
Ensure refitted correctly in the shackle
withdrawal 
shackle bolt
 
   
27.15
Shackle safety 
Ensure routed correctly and intact
tie
 
   
27.16
Drogue 
withdrawal line
(i)  Ensure routed correctly 
(ii)  Ensure reconnected to the drogue gun 
piston 
 
   
27.17
Headspray 
Ensure connected correctly
connections
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 46 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
27.18
Harness 
assembly
 
   
 
(a) Upper 
Ensure refitted correctly and held by the seat 
harness
locks
 
   
 
(b) Lap straps
Ensure refitted correctly and held by the seat 
locks
 
   
 
(c) Negative-g 
Ensure refitted correctly and held by the seat 
strap
locks
 
   
27.19
PSP release 
Ensure routed and reconnected correctly
connectors
 
   
27.20
Sticker straps
Ensure routed and reconnected correctly
WARNING . . . 
AUTOMATIC LIFERAFT INFLATION UNIT (ALIU) BATTERY STATIC LINE CONNECTIONS ARE 
ONLY APPLICABLE WHEN FITTING TEMPERATE, TROPICAL, DESERT SUMMER, DESERT 
WINTER AND JUNGLE VARIANT PSPs.

 
   
27.21
PSP
 
   
 
(a) ALIU battery  Ensure the static line is correctly 
static line
reconnected to the seat pan anchor bracket 
with the clevis pin fitted from inboard to 
outboard and secured with split pin
 
   
 
(b) Lowering 
Ensure reconnected to sticker clip
line arrowhead 
connector
 
   
 
(c) ADU 
Ensure the static line is correctly 
operating static  reconnected to the seat pan anchor bracket 
line
with the clevis pin fitted from inboard to 
outboard and secured with split pin
 
   
 
(d) ADU mode 
Ensure set to AUTO
selector
 
   
 
(e) ADU safety 
Ensure removed
pin
 
   
 
(f) Right hand 
Ensure secure by applying a gentle pull 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 47 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
side PSP D-ring upwards
 
   
27.22
Maintenance 
Enter as follows: 
documentation
(i)  Certified vital checks satisfactorily 
completed 
(ii)  Record the following information in 
respect of all ejection seat cartridges: 
(a)  Maker/filler 
(b)  Lot No. 
(c)  Date of manufacture 
(d)  Date of renewal 
(end of work block) 
AIRFRAME 
28.
PEC SEAT PORTION 
 
   
28.1
Main oxygen 
Carry out (AP 101b-4104-1el MP 25-11/1)
system 
functional test
Note . . . 
Item 28.2 is only applicable if the ejection seat/PEC is being refitted after scheduled maintenance or 
replacement.
 
   
28.2
Anti-G system 
Carry out (AP 101b-4104-1ek MP 24-40/1)
functional test
(end of work block) 
AVIONIC 
29.
PEC SEAT PORTION 
 
   
29.1
MIC/TEL 
Carry out an inter-cockpit check (AP 101B-
system (pre 
4104-1JA MP 60-40/1) 
Mod. 02500 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 48 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
29.1A
MIC/TEL 
Carry out an inter-cockpit check (AP 101B-
system post 
4104-1JA MP 60-40A/1) 
(Mod. 02500)
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 30. is applicable only to pre Mod. 02383 aircraft.
30.
PREPARATION - IFF INTEGRITY TEST 
Note . . . 
Operation 30.1 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.10 IFF system.
 
   
30.1
Transponder:
 
   
 
(a) MASTER 
Ensure set to OFF
switch
 
   
 
(b) MODE 1 
Set to 0000
code selectors
 
   
 
(c) MIL/CIV 
Set to MIL
switch
Note . . . 
Operation 30.2 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.12 IFF system.
 
   
30.2
Transponder:
 
   
 
(a) MASTER 
Ensure set to OFF
switch
 
   
 
(b) M-1/OUT 
Set to M-1
switch
 
   
 
(c) M-2/OUT 
Set to M-2
switch
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 49 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
 
(d) M-3A/OUT 
Set to M-3A
switch
 
   
 
(e) M-C/OUT 
Set to M-C
switch
 
   
 
(f) MODE 1 
Set to 00
code selectors
 
   
 
(g) MODE 3A 
Set to 0000
code selectors
 
   
30.3
IFF-701 test set Carry out self test as follows:
 
   
 
(a) POWER key Press
 
   
 
(b) SELF TEST  Press to enter the self test screen
key
 
   
 
(c) ANTENNA 
Terminate with 50 ohm connector
connector
 
   
 
(d) RUN/STOP 
Press to initiate self test and ensure when 
key
completed, the GREEN LED is illuminated 
and check the display to verify that all 
modules have passed
Note . . . 
Operations 30.4, 30.5 and 30.6 are applicable only to aircraft fitted with the Mk.10 IFF system.
 
   
30.4
Radome 
Open and secure (AP 101B-4104-1EA2 
assembly and 
Chap.15-11)
radar skirt
 
   
30.5
Antenna 
Disconnect the lower antenna connector 
switching unit
from the antenna switching unit LOWER SK-
B
 
   
30.6
IFF-701 test set  Connect to the test set RF I/O socket and the 
coax cable
antenna switching unit lower antenna socket 
LOWER SK-B
 
   
30.7
IFF-701 test set  Press to display the 1st line test screen (will 
AUTO TEST 
show the results of the last AUTO TEST on 
key
the display)
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 50 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Note . . . 
Operation 30.8 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.10 IFF system.
 
   
30.8
IFF-701 test set  Select the required configuration as 
SLEW key
MK10+LOB
Note . . . 
Operation 30.9 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.12 IFF system.
 
   
30.9
IFF-701 test set  Select the required configuration as MK12-
SLEW key
M4
(end of work block) 
ELECTRICAL 
Note . . . 
Block 31. is applicable only to pre Mod. 02383 aircraft.
31.
PREPARATION 
 
   
31.1
CB 165
Ensure set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
 
   
31.2
External a.c. 
Connect and switch ON (AP 101B-4104-1HA 
power supply
Chap.55-40)
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 32. is applicable only to aircraft fitted with the Mk.10 IFF system.
32.
PROCEDURE 
 
   
32.1
Antenna test 
Set to LOWER
switch (nose 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 51 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
landing gear 
compartment)
 
   
32.2
Transponder:
 
   
 
(a) MASTER 
switch
(i)  Set to SBY and allow 2 min warm-up 
period 
(ii)  Set to N 
 
   
 
(b) TEST lamp
Press and ensure lit
 
   
 
(c) TEST switch Press and ensure the TEST lamp is lit
 
   
32.3
IFF-701 test set  Select the MODE 1,2 REPLY TEST
SEL key
 
   
32.4
IFF-701 test set  Ensure the MODE 1 code reply is not 
MODE 1,2 
preceded by the letters EM
REPLY TEST 
screen
 
   
32.5
CB 170
Trip (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
 
   
32.6
IFF-701 test set  Ensure the MODE 1 code reply is preceded 
MODE 1,2 
by the letters EM
REPLY TEST 
screen
 
   
32.7
CB 170
Set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
 
   
32.8
IFF-701 test set  Ensure the MODE 1 code reply is not 
MODE 1,2 
preceded by the letters EM
REPLY TEST 
screen
 
   
32.9
IFF-701 test set  Press to end MODE 1,2 REPLY TEST
RUN/STOP key
 
   
32.10
IFF-701 test set  Press to power down test set
POWER key
 
   
32.11
Transponder 
Set to OFF
MASTER switch
 
   
32.12
IFF-701 test set  Disconnect from the test set antenna socket 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 52 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
coax cable
and the antenna switching unit lower 
antenna socket (23 SKB)
 
   
32.13
Antenna 
Reconnect the lower antenna to socket 23 
switching unit
SKB
 
   
32.14
Radome 
Close (AP 101B-4104-1EA2 Chap.15-11)
assembly and 
radar skirt
 
   
32.15
Antenna test 
Set to FLIGHT
switch
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 33. is applicable only to aircraft fitted with the Mk.12 IFF system.
33.
PROCEDURE 
 
   
33.1
Transponder:
 
   
 
(a) MASTER 
switch
(i)  Set to SBY and allow 3 min warm-up 
period 
(ii)  Set to N 
 
   
 
(b) TEST push 
Press and ensure the FAULT indicator is not 
button
white
 
   
33.2
IFF-701 test set  Press to select MODE 1, 2 REPLY TEST
SEL key
 
   
33.3
IFF-701 test set  Press to initiate MODE 1, 2 REPLY TEST 
RUN/STOP key and ensure MODE 1 code reading is correct
 
   
33.4
CB 170
Trip (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
 
   
33.5
Radome 
Open (AP 101B-4104-1EA2 Chap.15-11)
assembly and 
radar maxi skirt
 
   
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 53 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
33.6
Connectors 
Locate (zone 12) and disconnect, fit 50 
23SKB and 
termination lead to 23SKC
23SKC
 
   
33.7
IFF-701 test set Connect coaxial cable between test set 
ANTENNA connector and 23SKb (stowage 
point)
 
   
33.8
Transponder 
Set to STBY
MASTER switch
 
   
33.9
CB 170
Set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
 
   
33.10
IFF-701 test set  Press and ensure the MODE 1 code reply is 
RUN/STOP key suffixed by the letters EM
 
   
33.11
IFF-701 test set  Press to end MODE 1, 2 REPLY TEST
RUN/STOP key
 
   
33.12
IFF-701 test set Disconnect coaxial cable between test set 
ANTENNA connector and 23SKb
 
   
33.13
Connector 
Remove the 50 termination and reconnect 
23SKC
to to 23SKc at the aircraft stowage point
 
   
33.14
Connectors 
Reconnect to 23SKb at the aircraft stowage 
23SKB
point
 
   
33.15
Radome 
Close (AP 101B-4104-1EA2 Chap.15-11)
assembly and 
radar maxi skirt
 
   
33.16
IFF-701 test set  Press to power down test set
POWER key
 
   
33.17
Transponder 
Set to OFF
MASTER switch
(end of work block) 
ELECTRICAL 
Note . . . 
Block 34. is applicable only to pre Mod. 02383 aircraft.
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 54 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
34.
COMPLETION 
 
   
34.1
External a.c. 
Switch OFF and disconnect (AP 101B-4104-
power supply
1HA Chap.55-40)
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 35. is applicable only to post Mod. 02383 aircraft.
35.
PREPARATION - SUCCESSOR IDENTIFICATION FRIEND OR FOE (SIFF) INTEGRITY TEST 
 
   
35.1
IFF 
Set to 'ENABLE'
inhibit/enable 
switch
 
   
35.2
Access door 
Open and secure (AP 101B-4104-1CD MP 
R122
07-40/1)
 
   
35.3
Transponder 
control and 
display unit 
(TCDU):
 
   
 
(a) Mode 
Set to OUT position
enable switches 
M1, M2, M3/A, 
MC, MS and M5
 
   
 
(b) MASTER 
Ensure in the PULL OFF position
switch
 
   
35.4
RAPID TAKE 
Set to FLIGHT
OFF panel 
IGNITION 
switch
 
   
35.5
IFF-701 test set Carry out self test as follows:
 
   
 
(a) POWER key Press
 
   
 
(b) SELF TEST  Press to enter the self test screen
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 55 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
key
 
   
 
(c) ANTENNA 
Terminate with 50 ohm connector
connector
 
   
 
(d) RUN/STOP 
Press to initiate self test and ensure when 
key
completed, the GREEN LED is illuminated 
and check the display to verify that all 
modules have passed
(end of work block) 
ELECTRICAL 
Note . . . 
Block 36. is applicable only to post Mod. 02383 aircraft.
36.
PREPARATION 
 
   
36.1
CB 322
Ensure tripped (AP 101B-4104-1HA Chap.55-
50)
 
   
36.2
CB 3, 165, 170 
Ensure set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
and 355
 
   
36.3
External a.c. 
Connect and switch ON (AP 101B-4104-1HA 
power supply
Chap.55-40)
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 37. is applicable only to post Mod. 02383 aircraft.
37.
PROCEDURE 
 
   
37.1
Transponder
Disconnect aerial connectors 48SKD (J2) 
and 48SKE (J3)
CAUTION . . . 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 56 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
To prevent damage to IFF-701 test set, do not connect the transponder to the ANTENNA 
connector when set for direct connect.

 
   
37.2
IFF-701 test set Connect the direct connect cable from RF 
I/O socket directly to J3 on the transponder
 
   
37.3
50  dummy 
Connect to J2 on the transponder
load
 
   
37.4
IFF-701 test set  Press to display the 1st line test screen (will 
AUTO TEST 
show the results of the last AUTO TEST on 
key
the display)
 
   
37.5
IFF-701 test set  Set the required configuration as MK12S-M4
SLEW key
 
   
37.6
TCDU:
 
   
 
(a) MASTER 
Set to STBY
switch
 
   
 
(b) 
Ensure SELF TEST displayed, followed by 
Alphanumeric 
TEST PASS displayed for 5s on completion 
displays
of PBIT
 
   
 
(c) MASTER 
Set to NORM
switch
 
   
 
(d) MODE 1 
Set to 7300
CODE
 
   
 
(e) MODE 2 
Take note of the preset MODE 2 code, then 
CODE
set it to 7777
 
   
37.7
CB 170
Trip (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
 
   
37.8
TCDU:
 
   
 
Alphanumeric 
Ensure EMER EMER displayed
display
 
   
37.9
IFF-701 test set  Select MODE 1, 2 REPLY TEST
SEL key
 
   
37.10
IFF-701 test set  Press and ensure MODE 1 code of 7300 EM 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 57 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
RUN/STOP key and MODE 2 code of 7777 EM displayed
 
   
37.11
IFF-701 test set  Select ATCRBS REPLY TEST
SEL key
 
   
37.12
IFF-701 test set  Press and ensure MODE 3/A code of 7700 
RUN/STOP key EM displayed
 
   
37.13
CB 170
Set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
 
   
37.14
TCDU:
 
   
 
(a) 
Ensure EMER EMER no longer displayed
Alphanumeric 
display
 
   
 
(b) MODE 2 
Reset MODE 2 code to that noted at Step 
CODE
37.6(e)
 
   
 
(c) MASTER 
Set to PULL OFF position
switch
 
   
37.15
IFF-701 test set  Press to power down test set
POWER key
 
   
37.16
IFF-701 test set Disconnect direct connect cable from RF I/O 
socket
 
   
37.17
Transponder
(i)  Disconnect direct cable from J3 
(ii)  Disconnect 50 dummy load from J2 
(iii)  Connect aerial connectors 48SKD (J2) 
and 48SKE (J3) 
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 38. is applicable only to post Mod. 02383 aircraft.
38.
COMPLETION 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 58 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
38.1
RAPID TAKE 
Set to OFF
OFF panel 
IGNITION 
Switch
 
   
38.2
External a.c. 
Switch OFF and disconnect (AP 101B-4104-
power supply
1HA Chap.55-40)
 
   
38.3
Access door 
Close and secure (AP 101B-4104-1CD MP 
R122
07-40/1)
(end of work block) 
WEAPONS SNCO 
39.
INDEPENDENT CHECKS 
 
   
39.1
Seat installation Carry out independent checks (MP 29-10/6)
(end of work block) 
AIRFRAME 
40.
COMPLETION 
 
   
40.1
Canopy
Fit (AP 101B-4104-1EA2 MP 15-13/2)
(end of work block) 
WEAPONS 
41.
MAINTENANCE DOCUMENTATION 
Note . . . 
Post Mod. 02198B only - Due to the increase in weight of the post Mod.02198B seat, following initial 
installation of the post Mod.02198B seat(s), the mass and moment information of the aircraft is to be 
updated accordingly iaw para.12 Mod.02198B Lflt and AP 101B-4104-1CG Chap.10-30.
 
   
41.1
Maintenance 
Complete
documentation
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 59 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
(END OF MP) 
MP 29-10/3   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 60 of 60

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
29-10 EJECTION SEATS
MAINTENANCE PROCEDURE 29-10/3A (33 work blocks) 03/11 
EJECTION SEAT AND CARTRIDGES - REINSTALLATION POST REMOVAL FOR ACCESS [*** MANDATORY 
***] 
 
MANDATORY MAINTENANCE PROCEDURE 
THIS PROCEDURE IS TO BE USED ONLY WHEN THE SEAT(S) ARE REINSTALLED FOLLOWING REMOVAL 
FOR ACCESS. 
ASSOCIATED CARDS
POWER
DAP 101B-4100-6A
DAP 101B-4104-1EL
DAP 101B-4104-1EP
DAP 101B-4104-1HA
DAP 101B-4104-1LA2
MP 07-40/1
YES
MP 15-13/2
MP 24-40/1
MP 25-11/1
MP 29-10/6
MP 29-30/2
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the work 
detailed on this card 
Note . . . 
This procedure is not applicable if the canopy is in situ and is to remain in situ, during installation of the 
ejection seat. For installation of the ejection seat with the canopy in situ, refer to MP 29-10/8.
Equipment 
Item
Reference
Application
 
  
Ejection seat servicing 
MBSS 1 
Holding the seat
stand (MAGERD 7501)
1730-99-4527666 
1730-99-7922567 
1730-99-7922568 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 1 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Item
Reference
Application
4920-99-7304955 
4920-99-7669635 
4920-99-7757632
 
  
Ejection seat servicing 
27L/6176141
Attaching seat to stand
stand adaptor (MAGERD 
7503)
 
  
Sling (MAGERD 2628)
P-890624-403 
Lifting the seat
3940-99-6551831
 
  
Container 
MBEU 63162 
Storing cartridges
(MAGERD 7555)
8140-99-6640158
 
  
Container
-
Storing rocket pack
 
  
First line tool kit (MAGERD 
MBEU 56400-403 4920- Refitting the seat
2549)
99-6596649
 
  
Vacuum cleaner
As available
Cleaning the cockpit
 
  
Torque wrench (2,5 N.m to 
As available
Torque tightening rocket 
11 N.m)
pack bolts
 
  
Torque wrench (12 N.m to 
As available
Torque tightening firing units
68 N.m)
 
  
Feeler gauge
As available
Clearance check between 
ejection gun mounting 
brackets and ejection gun 
mounting bolt locking 
devices
 
  
Mobile servicing platform: 
As available
Access to aircraft
- height 2 m
 
  
External electrical power 
4FE/9722 or  
Electrical power supplies to 
supply source 200 V, 400 
4FE/2141397 
aircraft
Hz, 3-phase a.c. (MAGERD 
5301)
 
  
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 2 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Item
Reference
Application
Test set IFF/SSR, Type IFF-
10S/3925249
Testing the IFF
701 (MAGERD TBN)
 
  
Type C-to-TNC adaptor
-
Adapting test IFF/SSR to 
the antenna switching unit
 
  
Splitter box 
P-891350-403
Routeing 115 V, 400 Hz, 
(MAGERD 5358)
single phase a.c. power 
from aircraft ground test 
socket to pressure controller
 
  
Materials 
Specificatio  
Description
n
Application
NATO
UK
 
 
  
Loctite 222 
-
DTD 
The ejection gun mounting 
8030-99-2251687
900/6003/A bolt locking devices
 
 
  
Grease (XG 293) 
G-395
DEF STAN  (i) Lubricating O-seals 
34B/2241797
91-52
(ii) Command ejection 
quick disconnect
 
 
  
Replacements 
Item
Reference
Application
 
  
O-seal
MBEU 35487 
Ejection gun primary 
5330-99-1482268
cartridge
 
  
O-seal
MBEU 91799
Drogue gun primary 
cartridge
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 3 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Item
Reference
Application
 
  
Water seal 
MBEU 15869 
Ejection gun secondary 
5330-99-1057100
cartridges.
 
  
Water seal
MBEU 70334 
Drogue gun barrel
5330-99-6172576
 
  
Chromium-nickel locking 
DTD 189A 
Wire-locking ejection seat 
wire, dia. 0,5 mm 
30A/6363056
components
 
  
Split pin
5315-12-1220984
ALIU and ADU static cables 
clevis pin
 
  
Split pin
5315-12-1221623
MDC trip rod clevis pin
 
  
Split pin
5315-99-9710567
Rocket pack fixed link arm 
clevis pin
 
  
WARNINGS . . . 
(1)  IMPACT DAMAGE TO THE BREECH TIME DELAY FIRING UNIT (BTDFU). EXTREME CARE 
MUST BE TAKEN TO ENSURE THE BTDFU IS NOT DAMAGED DURING HANDLING OR 
MAINTENANCE. IMPACT DAMAGE TO THE BTDFU COULD CAUSE A CATASTROPHIC 
MALFUNCTION OF THE UNIT AND FAILURE OF THE ESCAPE SYSTEM.

(2)  DURING TRANSIT AND MAINTENANCE, THE FIRING UNIT MUST BE STORED IN A SUITABLE 
CONTAINER TO PREVENT ANY POSSIBILITY OF IMPACT DAMAGE. 
(3)  WHEN FITTED TO THE EJECTION GUN, THE FIRING UNIT MUST BE SUITABLY PROTECTED 
AGAINST POSSIBLE IMPACT DAMAGE. IF IT IS SUSPECTED THE BTDFU HAS SUFFERED 
IMPACT DAMAGE, THE UNIT IS TO BE RETURNED TO THE APPROPRIATE MAINTENANCE 
BAY FOR INVESTIGATION. 

Notes . . . 
(1)  This procedure is only to be used if the seat has been removed for access iaw MP 29-10/2A and no 
components have been replaced (except Leg Restraint Lines - Replacement MP 29-10/17, Harness 
Power Retraction Unit - Replacement MP 29-10/18, Arm Restraint Line - Replacement MP 29-10/19 
and Seat Pan Firing Unit - Replacement MP 29-10/20). The seat must not have been disarmed other 
than that required to remove the seat from the cockpit, i.e. 
 ejection gun primary cartridge  
 drogue gun primary cartridge  
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 4 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 BTRU cartridge 
If components have been replaced other than those listed above or further disarming performed, the 
installation procedure at MP 29-10/3 is to be used. 
(2)  During the ejection seat and cartridges installation, all O-seals must be examined, replaced if 
unserviceable and are to be lubricated with grease prior to fitting.
AIRFRAME 
1.
PREPARATION 
WARNING . . . 
THE PEC MICROPHONE/TELEPHONE (MIC/TEL) CONNECTOR CONTAINS BERYLLIUM/COPPER. 
REFER TO THE BERYLLIUM WARNING IN THE PRELIMINARY PAGES OF THIS PUBLICATION.

 
   
1.1
PEC aircraft 
portion
 
   
 
(a) Supply 
Examine
hoses
 
   
 
(b) MIC/TEL 
Examine
lead
 
   
1.2
Canopy jettison  Look for damage
pipeline
 
   
1.3
Aircraft ejection  Examine as far as possible
gun mounting 
brackets
 
   
1.4
Footspray 
Ensure secure
nozzles or 
blanking plates 
(4 off)
 
   
1.5
Headspray 
Ensure secure
nozzles or 
blanking plates 
(4 off)
 
   
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 5 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
1.6
Cockpit floor
Clean with vacuum cleaner
(end of work block) 
AIRFRAME 
2.
EXAMINATION 
Note . . . 
Item 2.1 is a structural integrity item (Y coded) and is to be carried out by an Engineering Technician 
Airframe tradesman.
 
   
2.1
Cockpit ejection  Examine
seat 
attachments 
and 
surrounding 
structure
(end of work block) 
WEAPONS 
WARNINGS . . . 
(1)  EXTREME CARE MUST BE EXERCISED WHEN MOVING EJECTION SEATS FITTED TO 
EJECTION SEAT MAINTENANCE STANDS. THE SEAT MUST BE IN THE FULLY UPRIGHT 
POSITION WHEN THE SEAT STAND IS TO BE MOVED, REGARDLESS OF DISTANCES 
INVOLVED. 

(2)  WHEN THE EJECTION SEAT STAND IS STATIONARY, THE BRAKE MUST BE APPLIED. 
(3)  FULLY EQUIPPED SEATS (I.E. SAFETY EQUIPMENT FITTED) ARE NOT TO BE TILTED 
AND/OR ROTATED AS THE SEAT STAND MAY BECOME UNSTABLE AND TOPPLE. IF THERE 
IS A REQUIREMENT TO TILT AND/OR ROTATE THE SEAT, THE SAFETY EQUIPMENT (IF 
FITTED) IS TO BE REMOVED IAW MP 29-30/1. 

(4)  ON PRE Mod. 02198 EJECTION SEATS, ONLY PRE MOD.02197 CARTRIDGE SETS 
(CARTRIDGE SET, EJECTION SEAT NO.16 MK.1, PART NO. MBEU 60008-4) ARE TO BE 
USED. 

(5)  ON POST Mod. 02198 EJECTION SEATS, ONLY POST MOD.02197 CARTRIDGE SETS 
(CARTRIDGE SET, EJECTION SEAT NO.16 MK.2, PART NO. MBEU 115904) ARE TO BE USED. 
Note . . . 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 6 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
During this procedure, before cartridges are refitted, the mating threads of all firing units/breeches are to 
be examined and the firing units screwed fully in to ensure there is no obstruction.
3.
PREPARATION 
 
   
3.1
Ejection seat 
cartridges to be  (i)  Examine  
fitted
(ii)  Ensure correct modification standard for 
seat being installed  
(iii)  Ensure correct number and items for 
seat  
(iv)  Ensure marked with the aircraft number, 
installed position, installed life expiry 
date and lot number 
 
   
3.2
Emergency 
Ensure indicates 'FULL'
oxygen gauge
 
   
3.3
Leg and arm 
Operate
restraint 
snubbing units
 
   
3.4
Leg restraint 
line taper plugs
(i)  Insert into their housings  
(ii)  Ensure held securely 
 
   
3.5
Man portion 
dust cover
(i)  Remove, ensuring the leg lines release  
(ii)  Refit 
 
   
3.6
Go-forward 
Operate
mechanism
 
   
3.7
Seat linkages
Examine
Note . . . 
Item 3.8 is applicable to pre Mod. 02198 installations only.
 
   
3.8
Ejection gun 
sear withdrawal  (i)  Rotate the sear withdrawal cross-shaft 
safety lock 
and linkage forward and engage the 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 7 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
mechanism
locking plunger fully into the recess in 
the shackle plunger housing  
(ii)  Attempt to rotate the seat firing cross 
shaft anti-clockwise by applying light 
hand pressure to the sear withdrawal 
lever assembly. If rotation is not possible 
and the ejection gun sear withdrawal 
safety lock is engaged, continue with 
Item (iii). If rotation is possible and the 
ejection gun sear withdrawal safety lock 
is not engaged, the seat is to be 
returned to the seat bay for maintenance  
(iii)  Disengage the sear withdrawal safety 
lock and rotate the seat firing cross shaft 
to facilitate the fitting of the time delay 
firing unit 
WARNING . . . 
DURING Item 3.9, LUBRICATION OF THE COMMAND FIRING CONNECTOR BALL BEARINGS IS 
CARRIED OUT BY USING GREASE (XG-293). REFER TO THE OILS AND LUBRICANTS WARNING 
IN THE PRELIMINARY PAGES OF THIS PUBLICATION.

 
   
3.9
Command firing 
connector ball 
(i)  Examine  
bearing (3 off)
(ii)  Ensure lubricated with grease (XG-293) 
(end of work block) 
WEAPONS 
4.
EJECTION GUN 
 
   
4.1
Command 
ejection quick-
(i)  Remove blank 
disconnect
(ii)  Examine 
(iii)  Ensure freedom of movement of spring 
components 
 
   
4.2
Time delay 
Ensure removed
firing unit
 
   
4.3
Inner piston 
(i) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 8 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
The 'V' shaped grooves, for locating 
upper cross member dowel pin, are 
aligned with the centre of the ejection 
gun guide rails (Fig. 1) 
(ii)  The centre of the breech groove is 
aligned with the centre of the top latch 
window (Fig. 1) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 9 of 44


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 1. Correct alignment of the inner piston V shaped grooves, inner piston breech groove and the outer 
cylinder top latch window (pre and post Mod.02198 Part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 10 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
WEAPONS 
5.
EJECTION SEAT INSTALLATION 
Note . . . 
Item 5.1 through 5.4 inclusive are applicable only if one ejection seat is already installed or if the canopy 
jettison or MDC systems are armed.
 
   
5.1
Ejection seat
Ensure a safety pin is fully inserted in seat 
pan firing handle
 
   
5.2
Canopy jettison  Ensure a safety pin is fitted in canopy jettison 
system
initiator unit
 
   
5.3
Miniature 
Ensure a safety pin is fitted in each MDC 
detonating cord  cord initiator unit
(MDC) system
 
   
5.4
Command 
Ensure set to REAR
ejection 
controller
 
   
5.5
Cockpit
Look for loose articles
 
   
5.6
MDC trip rod
Examine MDC cross-shaft trip rod lever 
(P721143-001) for signs of cracking using a 
suitable light source, mirror and x10 magnifier
 
   
5.7
Leg and arm 
Examine
restraint floor 
anchorage 
brackets
 
   
5.8
PEC static line 
Examine
anchorage 
bracket
 
   
5.9
Seat stabilizing  Examine
brackets
 
   
5.10
Head spray 
Examine
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 11 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
connections
 
   
5.11
PEC
 
   
 
(a) Aircraft 
Remove protective cover
portion
 
   
 
(b) Supply 
Examine
hoses
 
   
 
(c) MIC/TEL 
Examine
lead
 
   
 
(d) Static line
Examine
 
   
 
(e) Oxygen 
Operate and ensure freedom of movement
valve
 
   
 
(f) Static line
 Ensure connected to floor anchorage  
 Ensure routed correctly (AP 101b-
4104-1el Chap.25-11)  
 Ensure QRP is correctly locked (lock 
lever at nominal 90 degrees to axis of 
pin and anodised lock button 
protruding)  
 Without touching anodised lock 
button, take up free play in lock lever 
and attempt to withdraw pin. The pin 
must be securely retained 
CAUTION . . . 
To prevent the possibility of damaging the front face of the top latch window housing it is 
essential that the handwheel is fully screwed in.

 
   
5.12
Ejection seat
(i)  Fit the lifting sling 
(ii)  Ensure the handwheel is screwed in fully 
(iii)  Raise to position above the guide rails 
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 12 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
5A.
VITAL CHECK 
 
   
5A.1
Handwheel
Ensure fully screwed in
(end of work block) 
WEAPONS 
5B.
EJECTION SEAT INSTALLATION 
CAUTIONS . . . 
(1)  To prevent damage to the seat pan actuator/IFF socket connector (2MG front seat, 4MG rear 
seat) pull-off lanyard, ensure it will not be trapped when the ejection seat is lowered into 
position.

(2)  During lowering of the seat, ensure the dowel pin, on the right inside face of the main beam 
upper cross member, locates in the 'V' shaped groove of the inner piston of the ejection gun.
 
   
5B.1
Lower slippers
Engage in the guide rails and lower seat, 
engaging each set of slippers in turn
 
   
5B.2
Ejection gun 
Ensure protruding through the upper cross 
inner piston 
member and that the dowel pin on the right 
inside face of the upper cross member is 
located in the V shaped groove of the inner 
piston (Fig. 2 and Fig. 2A)
 
   
5B.3
Handwheel
Remove from the top latch plunger
WARNING . . . 
FAILURE TO ENSURE CORRECT ENGAGEMENT OF THE TOP LATCH PLUNGER COULD, DURING 
CERTAIN MANOEUVRES, RESULT IN THE SEAT AND OCCUPANT MOVING UP THE GUIDE RAILS 
WITH POSSIBLE FATAL RESULTS.

 
   
5B.4
Top latch
(i)  Ensure the indicator spigot is flush with, 
or slightly protruding from the face of the 
top latch plunger 
(ii)  Ensure the top latch plunger is flush 
with, or slightly below, the plunger 
housing face (Fig. 3, Fig. 3A, Fig. 4 and 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 13 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 5)  
 
   
5B.5
Deleted
 
   
5B.6
Lifting sling
Remove
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 14 of 44


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 2. Correct protrusion of the inner piston through the upper cross member and the correct location of the 
dowel pin in the V shaped groove (pre Mod. 02198 Part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 15 of 44


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 2A. Correct protrusion of the inner piston through the upper cross member and the correct location of 
the dowel pin in the V shaped groove (post Mod. 02198 Part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 16 of 44


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 3. Correct engagement of the top latch (pre Mod.02198 Part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 17 of 44


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fig. 3A. Correct engagement of the top latch (post Mod.02198 Part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 18 of 44


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
NATO RESTRICTED
TOP LATCH PLUNGER IS FLUSH
WITH, OR SLIGHTLY BELOW, THE
PLUNGER HOUSING FACE.
Fig. 4. Correct engagement of the top latch-plunger view (pre and post Mod.02198 Part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 19 of 44


Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
NATO RESTRICTED
INDICATOR SPIGOT IS FLUSH WITH,
OR SLIGHTLY PROTRUDING FROM
THE FACE OF TOP LATCH PLUNGER.
Fig. 5. Correct engagement of the top latch-spigot view (pre and post Mod.02198 Part B) 
(New il ustration) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 20 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
6.
VITAL CHECKS 
WARNING . . . 
FAILURE TO ENSURE CORRECT ENGAGEMENT OF THE TOP LATCH PLUNGER COULD, DURING 
CERTAIN MANOEUVRES, RESULT IN THE SEAT AND OCCUPANT MOVING UP THE GUIDE RAILS 
WITH POSSIBLE FATAL RESULTS.

 
   
6.1
Top latch
(i)  Ensure the indicator spigot is flush with, 
or slightly protruding from the face of the 
top latch plunger 
(ii)  Ensure the top latch plunger is flush 
with, or slightly below, the plunger 
housing face (Fig. 3, Fig. 3A, Fig. 4 and 
Fig. 5) 
 
   
6.2
Ejection gun 
Ensure protruding through the upper cross 
inner piston 
member and the dowel pin on the right inside 
face of the upper cross member is located in 
the V shaped groove of the inner piston (Fig. 
2 and Fig. 2A)
(end of work block) 
WEAPONS 
7.
SEAT STRUCTURE CONNECTION 
 
   
7.1
Drogue gun trip 
rod
(i)  Examine 
(ii)  Reconnect to the trip rod attachment 
bracket 
(iii)  Check orientation of connections: 
 yellow pin head, white anchorage 
lug  
 yellow trip rod, white anchorage 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 21 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
lug 
(iv)  Ensure positive locking of the security 
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger 
 
   
7.2
Barostatic time-
release unit trip  (i)  Examine 
rod
(ii)  Reconnect to the trip rod attachment 
bracket rear anchorage point 
(iii)  Check orientation of connections: 
 yellow pin head, white anchorage 
lug  
 yellow trip rod, white anchorage 
lug 
(iv)  Ensure positive locking of the security 
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger 
CAUTION . . . 
The MDC trip rod is assembled with a shear pin which is designed to fail just after the MDC has 
been fired. The condition of this shear pin is critical to the correct functioning of the escape 
system and, because of this, the trip rod must be replaced at the slightest suspicion of damage.

 
   
7.3
MDC trip rod
(i)  Check the roller for freedom of 
movement by rotating the roller slowly 
under finger pressure 
(ii)  Reconnect to the cross-shaft 
(iii)  Ensure the roller is just touching the 
tongue of the lever attached to the 
cockpit cross-shaft 
 
   
7.4
Aircraft
Ensure electrically safe (Check circuit-
breakers 122 and 165 tripped)
Note . . . 
When carrying out Item 7.5, socket connector 2MG/4MG is correctly connected when a contrasting colour 
stripe under the coupling ring is visible. The contrasting colour stripe is only visible when the fully mated 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 22 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
condition is achieved.
 
   
7.5
Seat pan 
Remove from its stowage, examine and 
actuator/IFF 
reconnect to the mating plug connector
socket 
connector 
(2MG front 
seat, 4MG rear 
seat)
 
   
7.6
PEC aircraft 
Reconnect to seat portion
portion
 
   
7.7
Arm and leg 
restraint lines
(i)  Remove QRP from leg restraint line 
securing brackets  
(ii)  Reconnect to floor anchorage. Ensure 
QRP is correctly locked (lock lever at 
nominal 90 degrees to axis of pin and 
anodised lock button is protruding). 
Without touching the anodised lock 
button, take up free play in lock lever 
and attempt to withdraw pin. The pin 
must be securely retained  
(iii)  Ensure arm restraint line is secured to 
floor anchorage with long side of link 
uppermost and point facing forward  
(iv)  Ensure roller is positioned to rear of floor 
anchorage  
(v)  Ensure link rotates freely to a vertical 
position when arm restraint system is 
manually tensioned 
(end of work block) 
WEAPONS 
8.
BAROSTATIC TIME-RELEASE UNIT 
 
   
8.1
Breech
Remove from firing body
 
   
8.2
Cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 23 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
the seat being installed  
(ii)  Insert into breech 
 
   
8.3
Firing body
Ensure the firing pin is not protruding
 
   
8.4
Breech
(i)  Insert into firing body  
(ii)  Torque tighten to 28 N.m  
(iii)  Lock with wire 
(end of work block) 
WEAPONS 
9.
EJECTION GUN 
WARNING . . . 
DURING Item 9.1, LUBRICATION OF THE PRIMARY CARTRIDGE O-SEAL IS CARRIED OUT BY 
USING GREASE (XG-293). REFER TO THE OILS AND LUBRICANTS WARNING IN THE 
PRELIMINARY PAGES OF THIS PUBLICATION.

 
   
9.1
Primary 
cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed  
(ii)  Fit new O-seal lubricated with grease 
(XG-293)  
(iii)  Insert into breech 
Note . . . 
It should be noted that the foil identification labels referred to in the following caution were removed under 
log modification 4326 and replaced with the details engraved onto the BTDFU. However some BTDFUs 
with foil identification labels may still remain in circulation.
CAUTIONS . . . 
(1)  During Item 9.2, care must be taken during the fitment of the time-delay firing unit to ensure 
the foil identification label is not damaged by the breech dowel pins, causing pieces of the 
label to fall onto the primary cartridge. Damaged labels must be replaced.

(2)  Post Mod.02198 Part B; When the final torque tightening load is applied to the BTDFU, ensure 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 24 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
the gas adaptor on top of the BTDFU is positioned such that it does not foul against the 
ejection seat upper cross member/gas shackle.

 
   
9.2
Time delay 
firing unit
(i)  Ensure the firing pin is not protruding  
(ii)  Insert into breech past the dowel pins  
(iii)  Pre Mod.02198 Part B - tighten; Post 
Mod.02198 Part B - torque load to 28 
N.m  
(iv)  Lock with wire 
Note . . . 
Item 9.3 is applicable to pre Mod. 02198 installations only.
 
   
9.3
Sear withdrawal 
cross-shaft and  (i)  Rotate forward and engage locking 
linkage
plunger fully into recess in shackle 
plunger housing  
(ii)  Attempt to rotate seat firing cross shaft 
anti-clockwise by applying light hand 
pressure to sear withdrawal lever 
assembly. If rotation is not possible and 
ejection gun sear withdrawal safety lock 
is engaged, continue with operation (iii). 
If rotation is possible and ejection gun 
safety lock is not engaged, the seat is 
to be removed and returned to seat bay 
for maintenance  
(iii)  Connect linkage to sear using nut and 
bolt 
Note . . . 
Item 9.4 is applicable to post Mod. 02198 installations only.
 
   
9.4
Time-delay 
firing unit gas 
(i)  Remove pins 
supply flexible 
hose
(ii)  Connect to the gas adaptor on top of the 
time-delay firing unit 
(iii) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 25 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Fit the quick-release pins (2 off) to 
secure the hose to the time-delay firing 
unit. Ensure the ends of the quick 
release pins (2 off) are not in contact 
with the castellations of the BTDFU  
(iv)  Without depressing the release plunger, 
ensure the quick release pins are 
correctly locked and free to move 
(v)  If any of the above criteria cannot be 
met, remove the quick release pins (2 
off) and disconnect the gas pipe from 
the BTDFU 
(vi)  Holding the gas pipe (MBEU 116671) 
rotate the connecting block (MBEU 
111476) on the pipe to ease the 
repositioning of the quick release pins 
(vii)  Refit the gas pipe to the BTDFU, refit 
the quick release pins (2 off) and repeat 
the checks at 9.4 (iii) and (iv) 
(end of work block) 
WEAPONS 
10.
DROGUE GUN 
 
   
10.1
Barrel
Inspect water seal and replace if necessary
WARNING . . . 
DURING Item 10.2, LUBRICATION OF THE PRIMARY CARTRIDGE O-SEAL IS CARRIED OUT BY 
USING GREASE (XG-293). REFER TO THE OILS AND LUBRICANTS WARNING IN THE 
PRELIMINARY PAGES OF THIS PUBLICATION.

 
   
10.2
Primary 
cartridge
(i)  Ensure the correct modification state for 
the seat being installed  
(ii)  Fit new O-seal lubricated with grease 
(XG-293)  
(iii)  Insert into the barrel 
 
   
10.3
Firing body
Ensure the firing pin is not protruding
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 26 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
Note . . . 
Item 10.4 is applicable only if the water seal has been replaced
 
   
10.4
Barrel
(i)  Remove shear pin  
(ii)  Screw into body  
(iii)  Torque tighten to 18 N.m  
(iv)  Turn piston inside barrel so that piston 
fork end groove faces fore and aft as 
near as possible . Align hole in piston 
with nearest shear pin hole in barrel. 
Unscrew the barrel sufficiently to allow 
fitment of special shear pin  
(v)  Fit special shear pin with head inboard, 
splay pin legs to lock pin  
(vi)  Torque tighten to 18 N.m and lock with 
wire 
 
   
10.5
Barrel
(i)  Screw into body  
(ii)  Torque tighten to 18 N.m and lock with 
wire 
(end of work block) 
WEAPONS 
11.
SURVIVAL EQUIPMENT - INSTALLATION 
 
   
11.1
Drogue 
withdrawal line
(i)  Reconnect to the drogue gun piston  
(ii)  Lock the bolt with wire 
 
   
11.2
Harness
Leave ready for occupant
(end of work block) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 27 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
WEAPONS 
12.
PROCEDURE 
 
   
12.1
Headspray 
Reconnect
connections
 
   
12.2
Command 
Reconnect to sequencing manifold ensuring 
ejection quick-
red line on sequencing manifold is not visible 
disconnect
when viewed from the horizontal
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
13.
VITAL CHECKS 
 
   
13.1
Ejection seats
Ensure the safety pin is fully inserted in each 
seat pan firing handle
 
   
13.2
Canopy jettison  Ensure the safety pin is fitted in the canopy 
system
jettison initiator unit
 
   
13.3
MDC
Ensure a safety pin is fitted in each MDC 
initiator unit
 
   
13.4
Command 
Ensure set to REAR
ejection 
controller
(end of work block) 
ELECTRICAL 
14.
EXTERNAL POWER SUPPLY 
 
   
14.1
External a.c. 
Connect and switch ON (AP 101B-4104-1HA 
power supply
Chap.55-40)
 
   
14.2
Circuit-breaker 
Set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
122
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 28 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
15.
VITAL CHECKS 
CAUTION . . . 
Prolonged operation of the motor will cause overheating; the seat pan actuator must not be 
operated for more than 1 min in 8 min.

 
   
15.1
Seat pan 
Operate over the complete range, ensuring 
actuator
the aircraft portion PEC remains connected 
with the seat pan in the highest position
(end of work block) 
ELECTRICAL 
16.
EXTERNAL POWER SUPPLY 
 
   
16.1
External a.c. 
Switch OFF (AP 101B-4104-1HA Chap.55-
power supply
40)
(end of work block) 
WEAPONS NCO 
17.
VITAL CHECKS 
 
   
17.1
BTRU
 
   
 
(a) Firing unit
Ensure refitted correctly and locked with wire
 
   
 
(b) Trip rod
(i)  Ensure reconnected to cross-beam rear 
anchorage point with trip rod (yellow) 
located between attachment bracket 
lugs (white) and securing pin (yellow 
head) positively located through 
attachment bracket and trip rod  
(ii)  Ensure positive locking of the securing 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 29 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger 
 
   
17.2
Ejection gun 
time-delay firing 
unit
 
   
 
(a) Unit
Ensure refitted correctly and locked with wire
Note . . . 
Item 17.2 (b) is applicable to pre Mod. 02198 installations only.
 
   
 
(b) Sear 
withdrawal 
(i)  Ensure linkage is correctly connected to 
cross-shaft and 
sear  
linkage
(ii)  Ensure locking plunger is fully engaged 
in recess in shackle plunger housing 
Note . . . 
Item 17.3 is applicable to post Mod. 02198 installations only.
 
   
17.3
Time-delay 
firing unit gas 
(i)  Ensure connected correctly. Ensure the 
supply flexible 
ends of the quick release pins (2 off) are 
hose
not in contact with the castellations of 
the BTDFU  
(ii)  Without depressing the release plunger, 
ensure the quick release pins are 
correctly locked and free to move 
 
   
17.4
Drogue gun
 
   
 
(a) Piston
Ensure piston fork-end groove faces fore and 
aft as near as possible 
 
   
 
(b) Special 
Ensure fitted head inboard and ends splayed
shear pin
 
   
 
(c) Barrel
Ensure refitted correctly and locked with wire
 
   
 
(d) Trip rod
(i)  Ensure reconnected to cross beam 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 30 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
anchorage point with trip rod (yellow) 
located between attachment bracket 
lugs (white) and securing pin (yellow 
head) positively located through 
attachment bracket and trip rod  
(ii)  Ensure positive locking of the securing 
pin by attempting to withdraw the pin 
without depressing the plunger  
(iii)  Ensure remote rocket initiator static line 
has been reconnected 
 
   
17.5
MDC trip rod
(i)  Ensure connected correctly  
(ii)  Check the roller for freedom of 
movement by rotating the roller slowly 
under finger pressure  
(iii)  Ensure roller is just touching tongue of 
lever attached to cockpit cross-shaft 
 
   
17.6
PEC
 
   
 
(a) Aircraft 
Ensure connected correctly
portion
 
   
 
(b) Static line
Ensure connected and routed correctly to 
floor anchorage brackets. Ensure QRP is 
correctly locked (lock lever at nominal 90 
degrees to axis of pin and anodised button is 
protruding). Without touching the anodised 
lock button, take up free play in lock lever 
and attempt to withdraw pin, the pin must be 
securely retained
 
   
17.7
Leg and arm 
restraint lines
(i)  Ensure connected and routed correctly 
to floor anchorage brackets. Ensure 
QRP is correctly locked (lock lever at 
nominal 90 degrees to axis of pin and 
anodised button is protruding). Without 
touching the anodised lock button, take 
up free play in lock lever and attempt to 
withdraw pin, the pin must be securely 
retained  
(ii)  Ensure arm restraint line is secured to 
floor anchorage with long side of link 
uppermost and point facing forward  
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 31 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(iii)  Ensure roller is positioned to rear of floor 
anchorage  
(iv)  Ensure link rotates freely to a vertical 
position when arm restraint system is 
manually tensioned 
Note . . . 
When carrying out Item 17.8, socket connector 2MG/4MG is correctly connected when a contrasting 
colour stripe under the coupling ring is visible. The contrasting colour stripe is only visible when the fully 
mated condition is achieved.
 
   
17.8
Seat pan 
Ensure correctly reconnected to its mating 
actuator/IFF 
plug connector
socket 
connector 
(2MG front 
seat, 4MG rear 
seat)
 
   
17.9
Command 
ejection quick-
(i)  Ensure connected to seat manifold  
disconnect
(ii)  Ensure red line on seat manifold is not 
visible when viewed from the horizontal  
(iii)  Ensure static line is connected to cross-
beam forward anchorage point. Ensure 
positive locking of the securing pin by 
attempting to withdraw the pin without 
depressing the plunger 
 
   
17.10
Drogue 
withdrawal line
(i)  Ensure routed correctly  
(ii)  Ensure connected to the drogue gun 
piston 
 
   
17.11
Headspray 
Ensure connected correctly
connections
 
   
17.12
Maintenance 
Enter as follows: 
documentation
 Certified vital checks satisfactorily 
completed 
(end of work block) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 32 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
AIRFRAME 
18.
PEC SEAT PORTION 
 
   
18.1
Main oxygen 
Carry out (AP 101b-4104-1el MP 25-11/1)
system 
functional test
(end of work block) 
AVIONIC 
19.
PEC SEAT PORTION 
 
   
19.1
MIC/TEL 
Carry out an inter-cockpit check (AP 101B-
system pre 
4104-1JA MP 60-40/1)
Mod. 02500 
 
   
19.1A
MIC/TEL 
Carry out an inter-cockpit check (AP 101B-
system post 
4104-1JA MP 60-40A/1)
Mod. 02500 
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 20 is applicable only to pre Mod. 02383 aircraft.
20.
PREPARATION - IFF INTEGRITY TEST 
Note . . . 
Item 20.1 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.10 IFF system.
 
   
20.1
Transponder:
 
   
 
(a) MASTER 
Ensure set to OFF
switch
 
   
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 33 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
(b) MODE 1 
Set to 0000
code selectors
 
   
 
(c) MIL/CIV 
Set to MIL
switch
Note . . . 
Item 20.2 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.12 IFF system.
 
   
20.2
Transponder:
 
   
 
(a) MASTER 
Ensure set to OFF
switch
 
   
 
(b) M-1/OUT 
Set to M-1
switch
 
   
 
(c) M-2/OUT 
Set to M-2
switch
 
   
 
(d) M-3A/OUT 
Set to M-3A
switch
 
   
 
(e) M-C/OUT 
Set to M-C
switch
 
   
 
(f) MODE 1 
Set to 00
code selectors
 
   
 
(g) MODE 3A 
Set to 0000
code selectors
 
   
20.3
IFF-701 test set Carry out self test as follows:
 
   
 
(a) POWER key Press
 
   
 
(b) SELF TEST  Press to enter the self test screen
key
 
   
 
(c) ANTENNA 
Terminate with 50 ohm connector
connector
 
   
 
(d) RUN/STOP 
Press to initiate self test and ensure when 
key
completed, the GREEN LED is illuminated 
and check the display to verify that all 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 34 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
modules have passed
Note . . . 
Item 20.4 through Item 20.6 are applicable only to aircraft fitted with the Mk.10 IFF system.
 
   
20.4
Radome 
Open and secure (AP 101B-4104-1EA2 
assembly and 
Chap.15-11)
radar skirt
 
   
20.5
Antenna 
Disconnect the lower antenna connector 
switching unit
from the antenna switching unit LOWER SK-
B
 
   
20.6
IFF-701 test set  Connect to the test set RF I/O socket and the 
coax cable
antenna switching unit lower antenna socket 
LOWER SK-B
 
   
20.7
IFF-701 test set  Press to display the 1st line test screen (will 
AUTO TEST 
show the results of the last AUTO TEST on 
key
the display)
Note . . . 
Item 20.8 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.10 IFF system.
 
   
20.8
IFF-701 test set  Select the required configuration as 
SLEW key
MK10+LOB
Note . . . 
Item 20.9 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.12 IFF system
 
   
20.9
IFF-701 test set  Select the required configuration as MK12-
SLEW key
M4
(end of work block) 
ELECTRICAL 
Note . . . 
Block 21 is applicable only to pre Mod. 02383 aircraft.
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 35 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
21.
PREPARATION 
 
   
21.1
Circuit-breaker 
Ensure set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
165
 
   
21.2
External a.c. 
Connect and switch ON (AP 101B-4104-1HA 
power supply
Chap.55-40)
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 22 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.10 IFF system.
22.
PROCEDURE 
 
   
22.1
Antenna test 
Set to LOWER
switch (nose 
landing gear 
compartment)
 
   
22.2
Transponder:
 
   
 
(a) MASTER 
switch
(i)  Set to SBY and allow 2 min warm-up 
period  
(ii)  Set to N 
 
   
 
(b) TEST lamp
Press and ensure lit
 
   
 
(c) TEST switch Press and ensure the TEST lamp is lit
 
   
22.3
IFF-701 test set  Select the MODE 1,2 REPLY TEST
SEL key
 
   
22.4
IFF-701 test set  Ensure the MODE 1 code reply is not 
MODE 1,2 
preceded by the letters EM
REPLY TEST 
screen
 
   
22.5
Circuit-breaker 
Trip (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
170
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 36 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
22.6
IFF-701 test set  Ensure the MODE 1 code reply is preceded 
MODE 1,2 
by the letters EM
REPLY TEST 
screen
 
   
22.7
Circuit-breaker 
Set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
170
 
   
22.8
IFF-701 test set  Ensure the MODE 1 code reply is not 
MODE 1,2 
preceded by the letters EM
REPLY TEST 
screen
 
   
22.9
IFF-701 test set  Press to end MODE 1,2 REPLY TEST
RUN/STOP key
 
   
22.10
IFF-701 test set  Press to power down test set
POWER key
 
   
22.11
Transponder 
Set to OFF
MASTER switch
 
   
22.12
IFF-701 test set  Disconnect from the test set antenna socket 
coax cable
and the antenna switching unit lower 
antenna socket (23 SKB)
 
   
22.13
Antenna 
Reconnect the lower antenna to socket 23 
switching unit
SKB
 
   
22.14
Radome 
Close (AP 101B-4104-1EA2 Chap.15-11)
assembly and 
radar skirt
 
   
22.15
Antenna test 
Set to FLIGHT
switch
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 23 is applicable only to aircraft fitted with the Mk.12 IFF system.
23.
PROCEDURE 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 37 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
23.1
Transponder:
 
   
 
(a) MASTER 
switch
(i)  Set to SBY and allow 3 min warm-up 
period 
(ii)  Set to N 
 
   
 
(b) TEST push 
Press and ensure the FAULT indicator is not 
button
white
 
   
23.2
IFF-701 test set  Press to select MODE 1, 2 REPLY TEST
SEL key
 
   
23.3
IFF-701 test set  Press to initiate MODE 1, 2 REPLY TEST 
RUN/STOP key and ensure MODE 1 code reading is correct
 
   
23.4
Circuit-breaker 
Trip (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
170
 
   
23.5
Radome 
Open (AP 101B-4104-1EA2 Chap.15-11)
assembly and 
radar maxi skirt
 
   
23.6
Connectors 
Locate (zone 12) and disconnect, fit 50 
23SKB and 
termination lead to 23SKC
23SKC
 
   
23.7
IFF-701 test set Connect coaxial cable between test set 
ANTENNA connector and 23SKb (stowage 
point)
 
   
23.8
Transponder 
Set to STBY
MASTER switch
 
   
23.9
Circuit-breaker 
Set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
170
 
   
23.10
IFF-701 test set  Press and ensure the MODE 1 code reply is 
RUN/STOP key suffixed by the letters EM
 
   
23.11
IFF-701 test set  Press to end MODE 1, 2 REPLY TEST
RUN/STOP key
 
   
23.12
IFF-701 test set Disconnect coaxial cable between test set 
ANTENNA connector and 23SKb
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 38 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
23.13
Connector 
Remove the 50 termination and reconnect 
23SKC
to to 23SKc at the aircraft stowage point
 
   
23.14
Connectors 
Reconnect to 23SKb at the aircraft stowage 
23SKB
point
 
   
23.15
Radome 
Close (AP 101B-4104-1EA2 Chap.15-11)
assembly and 
radar maxi skirt
 
   
23.16
IFF-701 test set  Press to power down test set
POWER key
 
   
23.17
Transponder 
Set to 'OFF'
MASTER switch
(end of work block) 
ELECTRICAL 
Note . . . 
Block 24 is applicable only to pre Mod. 02383 aircraft.
24.
COMPLETION 
 
   
24.1
External a.c. 
Switch OFF and disconnect (AP 101B-4104-
power supply
1HA Chap.55-40)
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 25 is applicable only to post Mod. 02383 aircraft.
25.
PREPARATION - SUCCESSOR IDENTIFICATION FRIEND OR FOE (SIFF) INTEGRITY TEST 
 
   
25.1
IFF 
Set to 'ENABLE'
inhibit/enable 
switch
 
   
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 39 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
25.2
Access door 
Open and secure (AP 101B-4104-1CD MP 
R124
07-40/1)
 
   
25.3
Transponder 
control and 
display unit 
(TCDU):
 
   
 
(a) Mode 
Set to OUT position
enable switches 
M1, M2, M3/A, 
MC, MS and M5
 
   
 
(b) MASTER 
Ensure in the PULL OFF position
switch
 
   
25.4
RAPID TAKE 
Set to FLIGHT
OFF panel 
IGNITION 
switch
 
   
25.5
IFF-701 test set Carry out self test as follows:
 
   
 
(a) POWER key Press
 
   
 
(b) SELF TEST  Press to enter the self test screen
key
 
   
 
(c) ANTENNA 
Terminate with 50 ohm connector
connector
 
   
 
(d) RUN/STOP 
Press to initiate self test and ensure when 
key
completed, the GREEN LED is illuminated 
and check the display to verify that all 
modules have passed
(end of work block) 
ELECTRICAL 
Note . . . 
Block 26 is applicable only to post Mod. 02383 aircraft.
26.
PREPARATION 
 
   
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 40 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
26.1
Circuit-breaker 
Ensure tripped (AP 101B-4104-1HA Chap.55-
325
50)
 
   
26.2
Circuit-breaker 
Ensure set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
3, 165, 170 and 
355
 
   
26.3
External a.c. 
Connect and switch ON (AP 101B-4104-1HA 
power supply
Chap.55-40)
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 27 is applicable only to post Mod. 02383 aircraft.
27.
PROCEDURE 
 
   
27.1
Transponder
Disconnect aerial connectors 48SKD (J2) 
and 48SKE (J3)
CAUTION . . . 
To prevent damage to IFF-701 test set, do not connect the transponder to the ANTENNA 
connector when set for direct connect.

 
   
27.2
IFF-701 test set Connect the direct connect cable from RF 
I/O socket directly to J3 on the transponder
 
   
27.3
50  dummy 
Connect to J2 on the transponder
load
 
   
27.4
IFF-701 test set  Press to display the 1st line test screen (will 
AUTO TEST 
show the results of the last AUTO TEST on 
key
the display)
 
   
27.5
IFF-701 test set  Set the required configuration as MK12S-M4
SLEW key
 
   
27.6
TCDU:
 
   
 
(a) MASTER 
Set to STBY
switch
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 41 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
 
   
 
(b) 
Ensure SELF TEST displayed, followed by 
Alphanumeric 
TEST PASS displayed for 5s on completion 
displays
of PBIT
 
   
 
(c) MASTER 
Set to NORM
switch
 
   
 
(d) MODE 1 
Set to 7300
CODE
 
   
 
(e) MODE 2 
Take note of the preset MODE 2 code, then 
CODE
set it to 7777
 
   
27.7
Circuit-breaker 
Trip (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
170
 
   
27.8
TCDU:
 
   
 
Alphanumeric 
Ensure EMER EMER displayed
display
 
   
27.9
IFF-701 test set  Select MODE 1, 2 REPLY TEST
SEL key
 
   
27.10
IFF-701 test set  Press and ensure MODE 1 code of 7300 EM 
RUN/STOP key and MODE 2 code of 7777 EM displayed
 
   
27.11
IFF-701 test set  Select ATCRBS REPLY TEST
SEL key
 
   
27.12
IFF-701 test set  Press and ensure MODE 3/A code of 7700 
RUN/STOP key EM displayed
 
   
27.13
Circuit-breaker 
Set (AP 101B-4104-1HA Chap.55-50)
170
 
   
27.14
TCDU:
 
   
 
(a) 
Ensure EMER EMER no longer displayed
Alphanumeric 
display
 
   
 
(b) MODE 2 
Reset MODE 2 code to that noted at Step 
CODE
26.6(e)
 
   
 
(c) MASTER 
Set to PULL OFF position
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 42 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
switch
 
   
27.15
IFF-701 test set  Press to power down test set
POWER key
 
   
27.16
IFF-701 test set Disconnect direct connect cable from RF I/O 
socket
 
   
27.17
Transponder
(i)  Disconnect direct cable from J3  
(ii)  Disconnect 50 dummy load from J2  
(iii)  Connect aerial connectors 48SKD (J2) 
and 48SKE (J3) 
(end of work block) 
AVIONIC 
Note . . . 
Block 28 is applicable only to post Mod. 02383 aircraft.
28.
COMPLETION 
 
   
28.1
RAPID TAKE 
Set to OFF
OFF panel 
IGNITION 
Switch
 
   
28.2
External a.c. 
Switch OFF and disconnect (AP 101B-4104-
power supply
1HA Chap.55-40)
 
   
28.3
Access door 
Close and secure (AP 101B-4104-1CD MP 
R127
07-40/1)
(end of work block) 
WEAPONS SNCO 
29.
INDEPENDENT CHECKS 
 
   
29.1
Seat installation Carry out independent checks (MP 29-10/6)
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 43 of 44

Non-configured print - valid only on: 22/01/2019
DAP 101B-4104-1EP
'HAZARD AND MAINTENANCE INFORMATION' (AP 101B-4104-5A2) is to be complied with throughout the 
work detailed on this card
(end of work block) 
AIRFRAME 
30.
COMPLETION 
 
   
30.1
Canopy
Fit (AP 101B-4104-1EA2 MP 15-13/2)
(end of work block) 
WEAPONS 
31.
MAINTENANCE DOCUMENTATION 
 
   
31.1
Maintenance 
Complete
documentation
(end of work block) 
(END OF MP) 
MP 29-10/3A   MARCH 11
MARCH 2011
NATO RESTRICTED
Page 44 of 44