This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'All emails and correspondence relating to AFC Stadium proposals'.



  The Stadium  is located out with the main city & therefore most people will be unable to walk to it. 
(Environmental & Transport impact) 
  The public transport passed the site is at best 8 buses per hour (capacity 80 max) that’s 640 out of 20,000 
whereas at present there are the busses on King Street bring people from the North and South separately 
  The proposed site is near to, but crucially has no direct access to the AWPR (Environmental & Transport impact)
  The proposed site does not have direct access to the A944/AWPR roundabout to clear traffic (Environmental & 
Transport impact) 
  The proposed site involves a right turn across the A944 Dual carriageway, this means traffic lights and a filter. 
An idea of the volume would be at least 3,000 cars? (Environmental & Transport impact) 
  The proposed site access is within 200m of the A944/AWPR roundabout – assuming 2 filter lanes and a 5m car 
space (from car park spaces) that gives 80 cars as maximum queue before traffic builds on to A944/AWPR 
roundabout 
  Once traffic has blocked A944/AWPR roundabout, traffic will inevitably back up onto the AWPR 
 
Another key factor to note is that the A944 is the route of Emergency services to/from Aberdeen to Westhill and 
beyond. Having a father who has more “blue light specials” than I care to think about, from Westhill to ARI (CCU/A&E) 
and they having neighbours who have had the services of Anderson Drive Fire Station, I would not like to see the 
consequences to traffic chaos at A944/AWPR roundabout. 
 
Also worthy of note is that on the thankful relatively rare occasions when the A944 has been blocked by accidents, there 
are no other routes that can handle the volume of traffic. The roads to the north enter Westhill on a single road, (at 
South Auchinclech Crossroads) all of them aren’t wide enough to allow two HGVs to pass at speed. To the south there is 
the Blacktop road which has passing places and Malcolm Road which sends the traffic through 
Cults/Milltimber/Peterculter. 
 
I would suggest that the applicant consider the following to mitigate  
 
  Direct connection to at least A944/AWPR roundabout to ease traffic flows 
  A shuttle bus service from the city direct to site 
  A shuttle bus service from the existing P&R at Kingswells to site 
 
 
 
 
2