This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Air Quality information'.


 
London  Borough  of Brent   
 
 
 
 
 
 
 
 
2014 Air Quality  Progress Report 
for 
London Borough of Brent 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
In fulfillment of Part IV  of the Environment Act 1995 
Local Air Quality Management 
 
 
 
 
 
May 2014 
 
LAQM  Progress  Report  2014 

 

 
London  Borough  of  Brent 
 
 
Local Authority 
London  Borough  of Brent  
Officer   
 
Department 
Regulatory  Services  
Address 
Brent  Civic Centre,  5th Floor, Engineers Way, 
Wembley, HA9 0FJ
 
Telephone 
020 8937 5284 
e-mail 
xxxxxxxx.xxxxxxx@xxxxx.xxx.xx 
 
Report  
BAQPR2014 
Reference number 
Date 
May  2014 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
ii 
 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
Executive Summary 
This  is  the  London  Borough  of Brent 2014 Progress Report fulfilling the requirements of the 
Local  Air  Quality  Management  process  as  set  out  in  Part IV of the Environment Act (1995), 
the  Air  Quality  Strategy  for  England,  Scotland,  Wales  and  Northern  Ireland  (2007)  and  the 
relevant Policy and Technical Guidance documents published by Defra.   
 
This  Progress  Report  considers  all  new  monitoring  data collected in 2013, assesses these 
data  against  the  Air  Quality  Strategy  objectives,  and  summarises  the  progress  made  with 
Brent’s Air Quality Action Plan measures for the 2013 - 2014.period.  
 
Monitoring  data  for  2013  results  confirm  the  retaining  of  the  AQMA  for  the  annual  mean 
nitrogen  dioxide  (NO2)  objective  and  the  24-hour  mean  objective  for  particulate  matter 
(PM10),  and  the  need  to  further  extend  current  boundaries  to  include  additional  areas 
exceeding annual mean NO2  concentrations at Harrow Road (left from Sudbury Court Drive) 
and at the Junction of Shaftesbury Avenue  / Woodcock Hill. 
 
The  outcome  of  2013 monitoring has also shown that the measured PM10 concentrations at 
two  of  the  three  Council’s  automatic  monitoring  sites  (BT4 and BT5) exceeded the 24-hour 
mean objective for this pollutant. 
 
The London Borough of Brent is unlikely to meet the objectives for NO2 and PM10 in the future 
without  significant  intervention  measures. A review and update of the Air Quality Action Plan 
will  be  undertaken  shortly  to  identify  additional  measures  to  significantly  decrease  levels  of 
these pollutants in the borough. 
 
Proposed actions are to:  
 
  Proceed to a Detailed Assessment for the areas listed above; 
  Undertake  an Updating  and Screening Assessment in 2015; and 
  Draft a new Local Action plan for the period 2015-2020 
 
 
 
 
 
 
 
LAQM  Progress  Report  2014 
iii 
 

link to page 6 link to page 6 link to page 7 link to page 8 link to page 8 link to page 11 link to page 11 link to page 16 link to page 29 link to page 30 link to page 39 link to page 41  
London  Borough  of  Brent 
 
 
Table of contents 
1 
INTRODUCTION 
vi 
1.1 
Description of Local Authority Area 
vi 
1.2 
Purpose of Progress Report 
vii 
1.3 
Air Quality Objectives 

1.4 
Summary of Previous Review and Assessments  

2 
New Monitoring Data 
11 
2.1 
Summary of Monitoring Undertaken 
11 
2.2 
Comparison of Monitoring Results with AQ Objectives  
16 
3 
New Local Developments 
29 
4 
Action Plan Measures 2011-2015 
30 
5 
Conclusions and Proposed Actions 
39 
6 
References 
41 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
iv 
 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
Appendices 
Appendix 1  QA/QC Data 
Appendix 2  Raw Nitrogen  Dioxide Diffusion  Tube  Data 
 
 
List  of Tables 
Table  1.1 Air Quality  Objectives  included  in Regulations  for  the  purpose  of LAQM  in England 
Table  2.1 Details  of  Automatic Monitoring  Sites  
Table  2.2 Details  of  Non-Automatic  Monitoring  Sites 
Table  2.3.1 -  Automatic Monitoring  of Nitrogen  Dioxide: Comparison  with  Annual  Mean  Objective 
Table  2.3.2: Automatic Monitoring  for  Nitrogen  Dioxide: Comparison  with  1-hour  Mean  Objective 
Table  2.4 Results  of Nitrogen  Dioxide  Diffusion  Tubes  in 2013 
Table  2.5 Results  of Nitrogen  Dioxide  Diffusion  Tubes  (2009  to 2013) 
Table  2.6 Results  of Automatic Monitoring  of  PM10: Comparison  with Annual  Mean  Objective 
Table  2.7 Results  of Automatic Monitoring  for  PM10: Comparison  with 24-hour  mean  Objective 
Table  2.8: PAHs site location 
Table  2.9: Summary  of  Estimated Annual  Mean  B[a]P Concentration 
Table  2.10: Annual  mean  results for  PM2.5 (µg  m-3)   
Table  4.1 
Action Plan Progress  for  London  Borough  of  Brent 
Table  A1.1: Nitrogen  Dioxide  - Short-term  to Long-term  Data  Adjustment  – ID  21A 
Table  A1.2: Nitrogen  Dioxide  - Short-term  to Long-term  Data  Adjustment  – ID  41 
Table  A1.3: Nitrogen  Dioxide  - Short-term  to Long-term  Data  Adjustment  – ID  48 
Table  A1.4: Nitrogen  Dioxide  - Short-term  to Long-term  Data  Adjustment  – BT5 
Table  A1.5: Nitrogen  Dioxide  - Short-term  to Long-term  Data  Adjustment  – BT6 
 
List of Figures 
 
Figure  1.1: Air Quality  Management  Areas  including  LBB Major  Roads  
Figure  2.1 Map of  Automatic Monitoring  Sites 
Figure  2.2 Map of  Non-Automatic  Monitoring  Sites 
Figure  2.3 Trends  in Annual  Mean  PM10  Concentrations  
Figure  2.4 Trends  in Concentrations  of PM10  Automatic Monitoring:  Comparison  with  24-hour  Mean 
Objective 
 
 
LAQM  Progress  Report  2014 

 

 
London  Borough  of  Brent 
 

INTRODUCTION 
1.1 
Description  of Local Authority  Area 
 
Brent is a Greater London borough in north-west London and borders the London Borough of 
Harrow  to  the  northwest,  London  Borough  of  Barnet  to  the  northeast,  London  Borough  of 
Camden  to  the  east  and  London  Borough  of  Ealing,  London  Borough  of  Hammersmith  & 
Fulham, and Kensington & Chelsea to the south, and London Borough of Westminster to the 
southeast.  
 
It  has  large  areas  of  industrial  estates;  densely  populated  urban  areas  as  well  as  more 
suburban  regions;  it  also  houses  Wembley  Stadium.  Brent  has  the  lowest  percentage 
(21.9%) of green space of all outer London boroughs.  
 
The A5 Edgware Road runs the length of the eastern Borough boundary, and the A406 North 
Circular Road transects the borough from east to west, both being  significant contributors to 
air  quality  exceedences  for  nitrogen  dioxide  (NO2)  and  particulate  matter  (PM10)  within  the 
borough, (Figure 1.1). 
 
The  south  area  of  the  borough  is  the  most  heavily  populated,  occupied  by over 70% of the 
total population; it has a mixture of residential, industrial and commercial land uses, and it is 
entirely within the Air Quality Management  Area (AQMA)  currently declared for Brent.  
 
The  north  of  the borough is less densely populated, with more parks and open spaces. The 
AQMA here is confined to zones surrounding the most heavily trafficked roads in the north of 
the borough(Figure  1.1). 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
vi 
 
 


 
London  Borough  of Brent   
 
 
Figure 1.1: Air  Quality Management Areas including LBB Major Roads 
 
Wembley  is  the  major  conurbation  within  LBB  and  is  home  to  the  Wembley  Stadium  and 
Wembley  Arena.  The  Wembley  Regeneration  Area  was  incorporated  into  the  amended 
AQMA  in  2006,  since  conversion  from  a  previously  industrial  area  to  a  predominantly 
residential  area.  All  of  the  major  town  centres  in  Brent  are  now  encompassed  within  the 
currently declared AQMA. 
1.2 
Purpose of Progress Report 
 
Progress  Reports  are  required  in  the  intervening  years  between  the  three-yearly  Updating 
and  Screening  Assessment  (USA)  reports.  Their  purpose  is  to  maintain  continuity  in  the 
Local Air Quality Management  process.  
 
They are not intended to be as detailed as  USA Reports but if the Progress Report identifies 
the risk of exceedence of an air quality objective, the Local Authority (LA) should undertake a 
Detailed  Assessment  immediately,  and  not  wait  until  the  next  round  of  Review  and 
Assessment. 
LAQM  Progress  Report  2014 
vii 
 

 
London  Borough  of  Brent 
 
 
1.3 
Air  Quality  Objectives 
 
The air quality objectives applicable to Local Air Quality Management (LAQM)  in England are 
set  out  in  the  Air  Quality  (England)  Regulations  2000  (SI 928) and the Air Quality (England) 
(Amendment)  Regulations  2002  (SI  3043).  They  are  listed  below  in  Table  1.1  which  also 
includes the number of permitted exceedences in any  given year (where applicable).  
 
Table 1.1 
 Air  Quality Objectives included in Regulations for the purpose of LAQM 
in England 
 
Air Quality Objective 
Date to be 
Pollutant 
Concentration 
Measured as 
achieved by 
16.25 µg/m3 
Running annual mean 
31.12.2003 
Benzene 
5.00 µg/m3 
Running annual mean 
31.12.2010 
1,3-Butadiene 
2.25 µg/m3 
Running annual mean 
31.12.2003 
Carbon monoxide 
10.0 mg/m3 
Running 8-hour mean 
31.12.2003 
0.5 µg/m3 
Annual  mean 
31.12.2004 
Lead 
0.25 µg/m3 
Annual  mean 
31.12.2008 
200 µg/m3 not to be 
exceeded more than 
1-hour mean 
31.12.2005 
Nitrogen dioxide 
18 times a year 
40 µg/m3 
Annual  mean 
31.12.2005 
50 µg/m3, not to be 
Particles (PM
exceeded more than 
24-hour mean 
31.12.2004 
10) 
(gravimetric) 
35 times a year 
40 µg/m3 
Annual  mean 
31.12.2004 
350 µg/m3, not to be 
exceeded more than 
1-hour mean 
31.12.2004 
24 times a year 
125 µg/m3, not to be 
Sulphur dioxide 
exceeded more than 3 
24-hour mean 
31.12.2004 
times a year 
266 µg/m3, not to be 
exceeded more than 
15-minute mean 
31.12.2005 
35 times a year 
 
 
1.4 
Summary of Previous Review  and Assessments 
 
1999Stage 1: Review  and assessment  
A  full  assessment  of  the  eight  priority  pollutants  undertaken.  The  stage  1  report  concluded 
that  carbon  monoxide  (CO),  fine  particles  as  PM10,  sulphur dioxide (SO2) and NO2 required 
further assessment at stage 2. 
 
2000- Stage 2: Review  and assessment 
LAQM Progress Report 2014 
 
 

 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
Brent’s  stage  2  report  concluded  that  no  further  action  was  needed  for  CO,  but  further 
investigation  was required for SO2, PM10 and NO2. . 
 
2000- 
Stage 3: Review  and assessment 
Brent’s  stage  3  report  predicted  that  levels  of  NO2 and fine particles as PM10 would exceed 
National  Air  Quality  objectives,  the  primary  source  being  road  traffic  emissions.  Having 
determined  the  areas  of  the  borough  where  air  quality  would  not  meet  the  Objectives  by 
2005, Brent declared them as an Air Quality Management Area  (AQMA)  in April  2001. 
 
2002-2003- 
Stage 4: Detailed Assessment and Updating and screening assessment 
The  Detailed  Assessment  carried  out  in  2002  identified  exceedences  of  the  annual  mean 
NO2  objective  and  of  the  annual  mean  for  PM10.  The  tasks  required  for  reducing these and 
other  emissions  in  the  borough  would  need  to  be  identified  in  the  Air  Quality  Action  Plan, 
which  would  set  out  policies  and  measures  to  work  towards  meeting  the  Air  quality 
Objectives. 
 
The Updating and Screening Assessment concluded that a further Detailed Assessment was 
necessary,  based  on  NO2  and  PM10  concentrations  around  busy roads across the borough 
where exceedences were predicted outside of the AQMA  declared in 2001.   
 
2004Detailed Assessment 
The detailed assessment confirmed air quality objectives for NO2  and PM10 will not be met at 
many locations including two key locations outside the existing Air Quality Management Area 
–  Wembley  Hill Road and Ealing Road. As a result of very high concentrations of measured 
particulates  at  Neasden  Lane  detailed  modelling  was  also  undertaken.  This  indicated  that 
exceedances of the particulate 24-hour mean objective limit of 50 g m-3 (more than 35 times 
per year) would continue, and recommended control of emissions be prioritized in this area.  
The  impact  of  diesel  train  emissions  from  the  Chiltern  Line  on  SO2  concentrations  was 
determined  as  unlikely  to  breach  the  objectives  set  for  this  pollutant.  An  Air  Quality 
Management  Area was not declared for SO2 as a result. 
 
2005
Air Quality Action Plan  
The  Air  Quality Action Plan listed 98 actions and outlined Brent’s commitment to take action 
to  reduce  the  impact  of  poor  air  quality  in  its  area  of  jurisdiction.  Regular reporting to chart 
progress would be made as part of our duties under LAQM.   
 
2005
Updating and screening assessment 
The  Updating  and  Screening  Assessment  confirmed  that concentrations of NO2  continue to 
exceed  the annual mean objective where there is relevant exposure. Additional monitoring in 
the  Council’s  area  indicated  that  the  annual  mean  objective  for  NO2  was  being  exceeded 
outside of the AQMA  and that an extension of the AQMA  was required. 
 
 


 
London  Borough  of  Brent 
 
 
2008Further Assessment 
Following  the  extension  of the AQMA in 2006 the Council subsequently conducted a Further 
Assessment, to confirm that the objectives for NO2 and PM10 would not be met in these areas 
in 2008. 
 
2006-  AQMA  extended  to  encompass  all  areas  in  exceedance  of  the  AQS  objectives   and 
2008/50/EC limit values. 
 
2011- Progress Report 
Progress  Reports  provided  an  annual  update of air quality issues in Brent  and the progress 
achieved  with  the  implementation  of  air  quality  action  plan  measures.  The  2011  report 
determined that two areas not included into the AQMA  marginally exceeded the annual mean 
objective for NO2. 
 
2012- Updating and screening assessment 
The 2012 report confirmed the need for a Detailed Assessment for NO2  at Harrow Road (left 
of Sudbury Court Drive) and at the junction of Shaftesbury Avenue  and Woodcock Hill. 
 
Traffic remained the key contributor to air pollution within Brent. The annual and hourly mean 
objective for NO2 and PM10 continued to exceed the objectives in air the current AQMA in the 
Borough. 
 
2012Air Quality Action Plan 2012-2015 
The  new  plan  reduces  the  98  measures  listed  in  the  previous  plan  to  28  measures 
including  15  new  air  quality  action  plan  measures.  Progress  in  delivering  the  plan  will 
be  reported  annually  in  accordance  with  the  National  Review  and  Assessment 
process.  
 
2013
Progress Report 
There have been no significant changes to air quality since the last detailed assessment and 
Updating  and  Screening  Assessment  undertaken  in  2012.  NO2  and  particulates continue to 
exceed the national air quality objective levels  in areas where there is relevant exposure.  
 
 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
10 
 
 

 
London  Borough  of Brent   
 

New Monitoring Data 
 
2.1 
Summary of Monitoring  Undertaken 
2.1.1 
Automatic  Monitoring Sites  
 
In 2013 the Council undertook continuous monitoring at three fixed sites in the Borough (see 
Figure  2.1  for  a  plan  of  all  monitoring  locations  and  Table  2.1  for  details  of  all  monitoring 
sites). Al  monitoring sites are within the Council’s AQMA.   
 
•  Brent  4 (BT4) is a roadside site, located in the Neasden area, Drury Way and has been in 
operation since 2003; 
•  Brent  5  (BT5)  is  an  industrial  site,  located  in  the  Neasden  area  of  Brent  and has been in 
operation since 2004; 
•  Brent  6  (BT6)  is  a  roadside  site,  located  in  the  Harlesden  area  of  Brent  and  has  been in 
operation since 2006. 
 
All analysers are manually calibrated by Brent Council fortnightly, using certified span gases. 
Although  none  of  the  three  PM10  analysers  (Tapered  Element  Oscillating  Microbalances  or 
TEOMs)  are  part  of  the  national  network,  recommended  quality  assurance/quality  control 
(QA/QC) procedures are followed, including the filter change frequency and methodology. All 
data  are  col ected and ratified by the Environment Research Group at King’s Col ege (ERG) 
and is available to view via the Londonair  (www.londonair.org.uk) website. 
 
 
 
11 


 
London  Borough  of  Brent 
 
 
Figure 2.1 Map of Automatic  Monitoring Sites 
 
 
Table 2.1 Details of Automatic Monitoring Sites 
 

Polluta
Distance 
Worst-
Site 
Grid  Ref 
nts 
In 
Monitoring 
Relevant 
to kerb of 
Site Type 
case 
Name 
(X,Y) 
Monito
AQMA? 
Tech. 
Exposure 
nearest 
exposure? 
red 
road 
NO2 
TEOM   
BT4 
520866 
PM
Roadside   
10 

VCM 
Y (38m) 
2m 

Ikea   
185169 
PM2.5 
method 
O3 
BT5 
TEOM 
521511 
NO
Neasde
Industrial 


VCM 
Y (35m) 
4m 

185204 
PM
n Lane 
10 
method   
BT6 
TEOM 
John 
521619 
NO
VCM 
Keble 
Roadside   
2, 

Y (10m) 
2m 

183554 
PM
method     
Primary 
10 
 
School 
 
2.1.2 
Non-Automatic Monitoring Sites 
The  Council  monitors  NO2  using  27  passive  diffusion  tubes at 25 sites across the Borough 
from  2011  (see  Figure  2.2).  Diffusion  tubes currently include 24 roadside locations and  one 
background  location  (Id:33A).  Three  roadside  diffusion  tubes  (Id: 52A, 52B, 52C) have been 
co-located at BT4 Ikea  automatic monitoring station site since July 2009.   
 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
12 
 
 


 
London  Borough  of Brent   
 
Tube  locations  were  selected  on  the  basis  they  were  representative  for  public  exposure, 
either close to the nearest residential premises on busy roads or at sensitive receptors such 
as hospitals and schools. Details of all diffusion tube locations are presented in Table 2.2. 
 
All  monitoring  equipment  is  collected  by  the  local  site  operator  (LSO)  and  analysed  by 
Gradko International  Ltd Laboratories. 
 
 
Figure 2.2 Map of Non-Automatic Monitoring Sites 
 
Bias Adjustment 
 
To correct for identified systematic bias, an adjustment factor is applied to the measurement 
data obtained.  
 
Tubes  are  supplied  and  analysed  by  Gradko  International  Ltd  and  the  preparation  method 
uses 50% triethanolamine in acetone (TEA). 
 
 
 
13 

 
London  Borough  of  Brent 
 
In  2013  Brent  Council  has  applied  the  national  default  bias  adjustment  factor  of  1.00 
provided by the Department for Environment Food and Rural affairs (DEFRA). 
 
The National  NO2 Bias correction factors (2011-2013): 
Year:  2011 
2012 
2013 
National  Bias Factor:  0.93 
1.01 
1.00 
 
The  national  factors  indicate  that  whereas  the  diffusion  tube  measurements  were  over-
reading  in  2011  and  under-reading  in  2012,  in  2013  no  bias  correction  is  required.
LAQM Progress Report 2014 
 
 
14 
 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
Table 2.2 Details of Non-Automatic  Monitoring Sites 
OS 
Distance  to 
Relevant 
Site 
Grid 
Pollutants 
In 
kerb of 
Site Name 
ID 
Exposure? 
Type 
Ref 
Monitored 
AQMA? 
nearest road 
 
(X,Y) 
 
Junction  of  Kenton  Rd  / Upton 
516929 


NO
Gardens 
188560 


Y(15) 
2m 
515793 
Harrow  Rd, Sudbury  Court  Drive 


NO
186042 


Y(10) 
1m 
Junction  of  Shaftesbury  Avenue 
518254 


NO
/ Woodcock Hill 
187771 


Y(6) 
1m 
517921 
Bridgewater  Rd  / Ealing  Road 


NO
183716 


N(17) 
2m 
Junction  of  East Lane  / 
518499 


NO
Wembley Hill  Road 
186168 


Y(20) 
2m 
Old Church  Lane  junction with 
520480 
17 

NO
Neasden  Lane 
186537 


Y(4) 
1m 
Central  Middlesex Hospital, 
520078 
21a 

NO
Central  Way 
182857 


Y(4) 
1m 
Junction  of  Kingsbury  Road  / 
521447   
22 

NO
Edgware  Road 
188730 


Y(5) 
1m 
Junction  North  Circular  Rd  / 
521213 
23 

NO
Chartley  Avenue 
186125 


Y(10) 
2m 
Dudden  Hill  Lane  junction  with 
522191 
26 

NO
High  Road 
184821 


Y(19) 
1m 
Junction  Dollis  Hill Lane  / 
523191 
29 

NO
Cricklewood 
186571 


Y(12) 
1m 
Chichele  Road  near  Melrose 
523663 
30 

NO
Ave 
185353 


Y(9.8) 
1m 
519572 
Kingsbury  Road/Buck  Lane 
33a 

NO
187691 


N(500) 
1m 
521455 
R/O 246  Neasden  Lane 
41 

NO
185920 


Y(3) 
4m 
Kilburn  Park Rd  near  junction 
525196 
48 

NO
with Shirland  Rd 
182517 


Y(2) 
1m 
520874 
IKEA, North  Circular  Rd 
52 

NO
185173 


Y(40) 
1m 
Junction  Ealing  Road  / High 
518020 
53 

Road 
185043 
NO2 

Y(15) 
1m 
Junction  Ealing  Road  / Riverside 
518221 
54 

Gardens 
183206 
NO2 

Y(4) 
1m 
BRT 
521155 
Police Station, Craven  Park 

NO
42 
184002 


Y(3) 
1m 
BRT 
520242 
Pitfield  Way 

NO
43 
184541 


Y(20) 
2m 
BRT 
518303 
High  Road  Wembley 

NO
53 
185181 


Y(0) 
0.5m 
BRT 
521743 
High  Street, Harlesden 

NO
55 
183361 


Y(3) 
0.5m 
BRT 
523635 
Chamberlayne  Road 

NO
56 
183153 


Y(15) 
0.5m 
BRT 
525461 
Kilburn  Bridge 

NO
57 
183558 


Y(8) 
0.5m 
BRT 
523031 
51  High  Road,  Willesden 

NO
58 
184655 


Y(2) 
0.5m 
 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
15 
 

 
London  Borough  of  Brent 
 
2.2  Comparison of Monitoring Results with AQ Objectives 
 
Nitrogen  Dioxide  (NO2),  particulate  matter  as  PM10  and  PM2.5  and  Ozone  (O3)  are  routinely 
monitored  within  the  borough.  The  monitoring  results  are  compared  with  the  air  quality 
objectives for each pollutant. 
 
2.2.1 
Nitrogen Dioxide (NO2) 
 
Nitrogen  dioxide  (NO2)  and  nitric  oxide  (NO)  are  collectively  referred  to  as  nitrogen  oxides 
(NOx). All combustion processes produce NOx emissions, largely in the form of NO, which is 
then  converted  to  nitrogen  dioxide,  mainly  as  a  result  of  reaction  with  ozone  in  the 
atmosphere. 
 
Exposure to NO2  can irritate the lungs and lower resistance to respiratory infections such as 
influenza.  Studies  indicate  that  continued  or  frequent  exposure  to  concentrations  much 
higher  than  those  normally  found  in  ambient  air  may  cause  increased  incidence  of  acute 
respiratory illness in children (Defra Technical Guidance LAQM.TG(09)).   
 
Automatic  Monitoring Data 
 
The  Council  monitors  NO2  in  its  area  continuously  using  chemiluminescence  analysers. 
There  is  a short-term objective (one hour mean of 200µg m-3 not to be exceeded more than 
18  times  a  year)  and  a  longer  term  objective (an annual mean not exceeding 40µg m-3) set 
for this pollutant,  to be met every year. 
 
Table  2.3.1  shows  the annual average NO2 concentrations measured at the industrial (BT5) 
and roadside monitoring sites (BT4 and BT6) from 2009 to 2013. 
 
In 2013, BT5 and BT6, in contrast to 2012, are not exceeding the objective limit of 40µg m-3. 
It  is  noted  however,  that  data  capture  for  both  sites  was  less  than  90%  and  that  an 
annualisation procedure was applied to data to estimate annual means for each site; results 
therefore  should  be  read  as  indicative  only.  Due  to  engineering  problems,  BT4  monitoring 
station data for 2013 are not available.   
 
Due  to  the  low  data  capture  at  BT5  and  BT6,  results  have  been  adjusted  to  provide  an 
estimate of the annual mean using the procedure set out in LAQM.TG(09). Further details on 
annualisation  are provided in Appendix  1. All  NO2 data for 2013 has been fully ratified. 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
16 
 
 


 
London  Borough  of Brent   
 
 
Table 2.3.1 - Automatic  Monitoring of Nitrogen Dioxide: Comparison with Annual  Mean 
Objective 
 
Data 
Annual  mean concentrations(g/m3) 
Within 
Capture  
 
Site ID - Name 
AQMA? 
2013  
2009 
2010 
2011 
2012 
2013 

 
BT4  (Ikea) 

N/A 
69 
74 
70  (64) 
76 
N/A 
BT5  (Neasden 
38.9 

84 
37 
39 
36 
44 
Lane) 
(40.3) 
BT6  (John  Keble 
37.5 

47 
51 
56 
42  (40) 
41  (43) 
Primary  School) 
(36.6) 
Objective Limit 
40 
-Exceedences of the 40 µg/m3 annual mean NO2 objective are highlighted in bold. 
-Numbers  in  brackets:  Estimation  of  annual  mean  concentrations  from  a  low  data  capture  monitoring  data 
adjusted. 
 
The annual  mean NO2 data trends for all three monitoring sites are illustrated in Figure 2.3. 
Figure  2.3  shows  that  BT4  presents  a  slight  upward  trend  between  2008  and  2012  with 
values  well  above  the  40g/m3  objective;  with  no  data  available  for  2013.  BT5 has a stable 
trend  over  the  last  six  years,  having  exceeded  the  annual  mean  objective  for  NO2  in  2008 
and 2012. 
 
BT6  has  exceeded  the  annual  mean  objective  for  NO2  for  the  last  six  years  presenting  a 
steady downward trend in annual mean concentrations over the period 2008-2013. 
 
 
 
Figure  2.3  -  Trends  in  Annual  Mean  Nitrogen  Dioxide  Concentrations  measured  at 
Automatic  Monitoring Sites (2008-2013) 

LAQM Progress Report 2014 
 
17 
 

 
London  Borough  of  Brent 
 
 
Table 2.3.2 shows the number of exceedences of the hourly mean objective at BT5 and BT6 
from 2009 to 2013. Due to engineering problems BT4 data for 2013 are not available. 
 
In  2013  the  short  term  objective  for  NO2  concentrations  was  achieved  at  BT5  and  BT6 
locations.    BT4  (Ikea)  site  recorded  33  exceedences  of  the  1-hour  mean objective in 2012. 
This  continuous  monitoring  station  is located adjacent to the North Circular Road hence the 
consistently high values in comparison to other sites. 
 
BT6 presented low data capture so the results may not be representative of the full calendar 
year, and should be used for guidance only. 
 
Table 2.3.2: Automatic  Monitoring for Nitrogen Dioxide: Comparison with 1-hour Mean 
Objective 
 
Data 
Number of Exceedences of hourly 
Within  Capture  
mean (200 g/m3). 
Location 
AQMA? 
2013 
2009 
2010  
2011 
2012 
2013 

BT4  (Drury  Way) 

N/A 
14 

13(199.8) 
33 
N/A 
BT5  (Neasden) 

83 




0(119) 
BT6  (Harlesden) 

47 

16 
0(140) 
0 (139) 
0(141) 
Objective Limit 
18 
-Numbers in brackets: calculation of the 99.8th Percentile for the sites with a poor data capture. 
-Exceedences of the 200 µg/m3 of hourly mean NO2 objective are highlighted in bold. 
 
 
 
 

LAQM Progress Report 2014 
 
 
18 
 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
Diffusion Tube Monitoring Data 
 
The  diffusion  tubes  were  exposed  for  one-month  periods  and  the  average  monthly  NO2 
concentrations, from the January 2013 until the end of December 2013, was determined. 
 
Using  the  national bias correction factor of 1.00, results indicate that NO2 concentrations for 
24  out  the  25  diffusion  tube  locations  registered  levels  above  the  40g/m3  objective  (see 
table 2.4 and 2.5). 
 
Tube  2  (Harrow  Road  left  from  Sudbury  Court  Drive)  and  tube  4  (Junction  of  Shaftesbury 
Avenue  and  Woodcock  Hill)  exceeded  the  annual  mean  objective  but  are  not  within  the 
AQMA.  This is the fifth year in succession where this has been observed.  
 
Tubes 23 and 52 located near to a busy road (North Circular) had a Nitrogen Dioxide annual 
mean of over 100g/m3. 
 
There  is  no  reduction  in  NO2  concentrations  between  2009  and  2013,  with  only  one 
background  diffusion  tube  (ID  33A)  measuring  NO2  below  the  annual  mean  objective  of  40 
g/m3.  
 
14  locations  have  exceedences  over  60µg/m3, these indicate a potential risk that the 1-hour 
objective may also be exceeded. 
 
For  diffusion tubes 21A, 41 and 48 where data capture was less than 75% of a full calendar 
year, the mean has being adjusted using the methodology suggested from the LAQM.TG(09) 
guidance  before  being  compared  to  annual  mean  objectives.  Further  details  of  the 
methodology  applied  and  the  full  diffusion  tubes  dataset  (monthly  mean  values)  are 
presented in appendices 1 and 2 respectively.  
 
The  monitoring  data  from  2013  continue  to  justify  the  conclusions  of  previous  review  and 
assessment to retain and further expand the AQMA. 
 
LAQM USA 2012 
 
19 
 

 
London  Borough  of  Brent 
 
Table 2.4 Results of Nitrogen Dioxide Diffusion Tubes in 2013 
Annual mean 
Data 
Data 
concentration 
Within 
Triplicate 
Capture 
OS Grid Ref 
distance 
Site ID 
Location 
Site Type 
(Bias  Adjustment 
AQMA? 
Tube? 
2013 
(X,Y) 
corrected? 
factor  = 1.00) 
(%) 
(Y/N) 
2013  (g/m3) 

Junction  of  Kenton  Rd  / Upton  Gardens 
Roadside 

No 
100 
516929  188560 

41.0 

Harrow  Rd, Sudbury  Court  Drive 
Roadside 

No 
100 
515793  186042 

46.9 

Junction  of  Shaftesbury  Avenue/Woodcock  Hill 
Roadside 

No 
100 
518254  187771 

45.3 

Bridgewater  Rd  / Ealing  Road 
Roadside 

No 
100 
517921  183716 

71.2 

Junction  of  East Lane/Wembley  Hill  Road 
Roadside 

No 
100 
518499  186168 

50.5 
17 
Old Church  Lane  junction with  Neasden  Lane 
Roadside 

No 
92 
520480  186537 

55.5 
21a 
Central  Middlesex Hospital,  Central  Way 
Roadside 

No 
75 
520078  182857 

49.5  (54)* 
22 
Junction  of  Kingsbury  Road/Edgware  Road 
Roadside 

No 
100 
521447  188730 

57.9 
23 
Junction  North  Circular  Road/Chartley  Avenue 
Roadside 

No 
100 
521213  186125 

104.5 
26 
Dudden  Hill  Lane  junction  with High  Road 
Roadside 

No 
100 
522191  184821 

65.4 
29 
Junction  Dollis  Hill Lane/Cricklewood 
Roadside 

No 
92 
523191  186571 

79.0 
30 
Chichele  Road  near  Melrose  Ave 
Roadside 

No 
100 
523663  185353 

62.5 
41 
R/O 246  Neasden  Lane 
Roadside 

No 
75 
521455  185920 

57.6  (54)* 
48 
Kilburn  Park road  near  junction  of  Shirland  Road 
Roadside 

No 
67 
525196  182517 

70.5  (71)* 
53 
Junction  Ealing  Road  / High  Road 
Roadside 

No 
100 
518020  185043 

64.4 
54 
Ealing  Road/Riverside  Gardens 
Roadside 

No 
92 
518221  183206 

47.0 
33A 
Fryent  Park Car  Park area 
Background 

No 
100 
519572  187691 

26.3 
52  A 
IKEA, Hut, North  Circular  Road 
Roadside 

Triplicate 
92 
520874  185173 

103.2 
52  B 
IKEA, Hut, North  Circular  Road 
Roadside 

Triplicate 
92 
520874  185173 

103.4 
52  C 
IKEA, Hut, North  Circular  Road 
Roadside 

Triplicate 
92 
520874  185173 

105.6 
BRT  42 
Police Station, Craven  Park 
Roadside 

No 
100 
521155  184002 

48.5 
BRT  43 
Pitfield  Way 
Roadside 

No 
100 
520242  184541 

66.9 
BRT  53 
High  Road  Wembley 
Roadside 

No 
100 
518303  185181 

75.0 
BRT  55 
High  Street, Harlesden 
Roadside 

No 
100 
521743  183361 

70.4 
BRT  56 
Chamberlayne  Road 
Roadside 

No 
92 
523635  183153 

70.1 
BRT  57 
Kilburn  Bridge 
Roadside 

No 
50 
525461  183558 

N/A 
BRT  58 
51  High  Road,  Willesden 
Roadside 

No 
100 
523031  184655 

65.4 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
20 
 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
*data  capture  is less than 75%  of  a full  calendar  year  and  the mean  has  being  “annualised” 
Table 2.5 Results of Nitrogen Dioxide Diffusion Tubes (2009 to 2013) 
Annual mean concentration (adjusted for  bias)  g/m3 
2009 
2010 
2011 
2012 
2013 
Within 
Site ID 
Site Type 
(Bias 
(Bias 
(Bias 
(Bias 
(Bias 
AQMA? 
Adjustment 
Adjustment 
Adjustment 
Adjustment 
Adjustment 
Factor = 
Factor = 
Factor = 
Factor = 
Factor = 
0.98) 
1.03) 
0.93) 
1.01) 
1.00) 

Junction  of  Kenton  Rd  / Upton  Gardens 

47.9 
44.3 
44.3 
38.7 
41.0 

Harrow  Rd, Sudbury  Court  Drive 

49.5 
46.9 
47.5 
42.1 
46.9 

Junction  of  Shaftesbury  Avenue  / Woodcock Hill 

50.2 
44.6 
43.0 
40.4 
45.3 

Bridgewater  Rd  / Ealing Road 

68.6 
68.7 
70.7 
56.7 
71.2 

Junction  of  East Lane  / Wembley Hill Road 

52.3 
50.7 
49.9 
44.3 
50.5 
17 
Old Church  Lane  junction with  Neasden  Lane 

52.6 
56.1 
53.6 
54.1 
55.5 
21a 
Central  Middlesex Hospital,  Central  Way 

N/A 
N/A 
N/A 
43.1 
49.5  (54)* 
22 
Junction  of  Kingsbury  Road  / Edgware  Road 

68.6 
66.1 
60.7 
51.6 
57.9 
23 
Junction  North  Circular  Rd  / Chartley  Avenue 

97.3 
87.0 
86.8 
82.1 
104.5 
26 
Dudden  Hill  Lane  junction  with High  Road 

76.5 
67.1 
60.6 
58.1 
65.4 
29 
Junction  Dollis  Hill Lane  / Cricklewood 

68.5 
60.5 
64.1 
63.5 
79.0 
30 
Chichele  Road  near  Melrose  Ave 

79.4 
68.1 
68.6 
59.1 
62.5 
41 
R/O 246  Neasden  Lane 

68.3 
61.0 
57.8 
57.8 
57.6  (54)* 
48 
Kilburn  Park Rd  near  junction with  Shirland  Rd 

82.2 
74.0 
65.7 
69.3 
70.5  (71)* 
53 
Junction  Ealing  Road  / High Road 

N/A 
N/A 
N/A 
61.2 
64.4 
54 
Ealing  Road  / Riverside  Gardens 

N/A 
N/A 
N/A 
41.9 
47.0 
33A 
Fryent  Park Car  Park area 

N/A 
N/A 
N/A 
22.2 
26.3 
52  A 
IKEA, Hut, North  Circular  Road 

N/A 
82.9 
82.4 
85.7 
103.2 
52  B 
IKEA, Hut, North  Circular  Road 

N/A 
82.6 
83.1 
87.1 
103.4 
52  C 
IKEA, Hut, North  Circular  Road 

N/A 
79.4 
87.0 
90.4 
105.6 
BRT  42 
Police Station, Craven  Park 

35.1 
54.0 
43.2 
43.6 
48.5 
BRT  43 
Pitfield  Way 

83.6 
77.7 
52.2 
58.1 
66.9 
BRT  53 
High  Road  Wembley 

76.0 
57.9 
46.3 
48.1 
75.0 
BRT  55 
High  Street, Harlesden 

87.0 
76.6 
66.9 
70.6 
70.4 
BRT  56 
Chamberlayne  Road 

78.3 
70.3 
62.5 
66.5 
70.1 
BRT  57 
Kilburn  Bridge 

119.3 
84.2 
76.3 
81.6 
N/A 
BRT  58 
51  High  Road,  Willesden 

73.1 
65.1 
54.1 
60.3 
65.4 
*data  capture  is less than 75%  of  a full  calendar  year  and  the mean  has  being  “annualised” 
LAQM Progress Report 2014 
 
21 
 

 
London  Borough  of  Brent 
 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
22 
 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
2.2.2 
PM10  
 
The  Council  undertakes  continuous monitoring of PM10 at three continuous monitoring sites.  
The Council uses TEOMs (Tapered Element Oscillating Microbalances) for monitoring PM10; 
the  results  are  corrected  using  the  Volatile  Correction  Model  (VCM)  to  present  data  as 
gravimetric  equivalent.    In  2013  a  good  data  capture  was  achieved  with  more  than  90%  of 
data being available  for the full year at the three continuous air quality  stations.  
 
The  annual  mean  results  recorded  at  all  three  monitoring  stations  in  2013  were  below  the 
annual  mean  objective  of  40g/m3  for  PM10.  There  has  been  a  4g/m3  decrease  at  BT5 
(Neasden Lane) site in comparison with 2012 results as reported in Table 2.6. BT6 results in 
2013 indicate a 2g/m3 increase in comparison to 2012 concentrations. 
 
Figure  2.3  shows  that  overall  PM10  levels  have  not  decreased  over  the  long  term  in  the 
borough but have remained steady, only BT5 in 2013 registered a decrease in concentration 
levels in comparison with previous years.  
Table 2.6 Results of Automatic  Monitoring of PM10: Comparison with Annual  Mean 
Objective 
Valid Data 
Confirm 
Annual Mean Concentration 
Capture 
Valid 
Gravimetric 
g/m3 
for 
Data 
Equivalent 
Site 
Within  monitoring  Capture 
(Y  or NA) 
ID 
Site Type 
AQMA?  Period % 
2013  % 
2009 
2010 
2011    2012    2013   
BT4 
Ikea   

100 
90 

32 
31 
34 
32 
34 
Neasden 
BT5 

100 
98 

36 
37 
38 
37 
33 
Lane 
John 
Keble 
BT6 

100 
95 

23 
23 
25 
23 
25 
Primary 
School 
Objective Limit 
40 
*Bold  indicates an exceedence  of  the annual  mean  objective  of  40  g/m3. 
 
Table  2.7  presents  the  24-hour  mean  results  for  PM10  for  the  three  continuous  monitoring 
sites. 
 
BT4  (Ikea)  recorded  38  exceedences  of  the  24-hour  mean  objective  during  2013,  an 
increase  of  5  in  relation  to  the  previous  year,  and as a consequence has not met the short 
term objective for PM10  (see table 2.7) in 2013. 
.  
BT5 (Neasden Lane) is an industrial site. Daily mean PM10 levels for 2013 were greater than 
the  objective  level  with  48  exceedences  which  is a significant decrease of 34 exceedences 
LAQM USA 2012 
 
23 

 
London  Borough  of  Brent 
 
compared  with  the  previous  year.  A  likely  explanation  is  the  impact  of  continuous 
improvements  to  site  operations  since  2011  at  the  nearest  industrial  source  –  a  Waste 
Transfer  Station (WTS). Whereas the daily mean PM10 levels at this site are still the highest 
in  the  Borough  and  among  the  highest  in  the  London  Air  Quality  Network,  an  improvement 
has being recorded in 2013. 
 
BT6  (John  Keble  Primary  School)  recorded  11  exceedences of the 24-hour mean objective 
during 2013, this site continues to meet the daily mean national objective for  PM10.  
 
Table 2.7 Results of Automatic  Monitoring for PM10: Comparison with 24-hour mean 
Objective 
Valid 
Number of Exceedences  of 24-Hour 
Data 
Valid 
Mean (50 g/m3) 
Capture 
Confirm 
Site 
Within 
Data 
Site Type 
for 
Gravimetric 
ID 
AQMA 
Capture 
monitori
Equivalent 
2009 
2010 
2011 
2012 
2013 
2013  % 
ng 
Period % 
Drury 
42 
BT4 

100 
90 

37 
32 
33 
38 
Way  
(58)* 
BT5 
Neasden 

100 
98 

80 
64 
77 
82 
48 
12 
BT6 
Harlesden 

100 
95 



10 
11 
(41)* 
Objective Limit 
35 
 
* if data  capture  is less than  90%, include  the 90th percentile  of  24-hour  means  in brackets 
*Bold  indicates an exceedence  of  the 24-hour  mean  objective  of  50  g/m3. 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
24 
 
 


 
London  Borough  of Brent   
 
 
 
 
Figure 2.3 Trends in Annual Mean PM10 Concentrations 
 
 
 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
25 


 
London  Borough  of  Brent 
 
 
Figure 2.4 Trends in Concentrations of PM10 Automatic Monitoring: Comparison with 24-hour Mean Objective 
LAQM Progress Report 2014 
 
 
26 
 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
 
2.2.3 
Other pollutants monitored 
 
Poly-Aromatic  Hydrocarbons (PAHs) 
 
LBB  has  monitored  poly-aromatic  hydrocarbons  (PAHs)  at the Kingsbury site (refer to table 
2.8)  since  1991  as  participants  in  the  London  Wide  PAH  survey.  PAHs  are  organic 
compounds  which  are  widespread  throughout  the  environment  and  formed  mainly  as  the 
result of incomplete combustion. PAHs are found in higher concentrations in urban areas and 
are  known  carcinogens.  Using  benzo[a]pyrene  (B[a]P)  as  the  marker  PAH  and  measured 
from  biweekly  particulate  phase  and  vapour  phase  measurements,  the  air  quality  objective 
level has been set provisionally at 0.25ng/m3 annual average to be met by 2010. 
 
The  concentration  of  B[a]P  at  Kingsbury  site    does  not  exceed  the  current  air  quality 
objective.  As  reported  in  table  2.9 B[a]P results have met the UK objective since monitoring 
began. At the time of this report, the results for 2013 were not available. 
 
Table 2.8: PAHs site location 
Relevant 
Distance 
Does  this 
Exposure? 
to kerb 
location 
(Y/N with 
Site ID - 
Site 
Pollutants 
In 
of 
represent 
OS Grid Ref 
distance 
Name 
Type 
Monitored 
AQMA? 
nearest 
worst-
(m)  to 
road 
case 
relevant 
 
exposure? 
exposure) 
BT1 
Suburban 
519560 
189271 
PAHs 

Y (1m) 
2m 

(Kingsbury) 
 
 
 
Table 2.9: Summary  of Estimated Annual  Mean B[a]P Concentration 
 
Pollutant 
2006 
2007 
2008 
2009 
2010 
2011 
2012 
2013 
B[a]P  (ng  m-3) 
0.15 
0.05 
0.12 
0.19 
0.18 
0.16 
0.20 
N/A 
 
Particulate Monitoring Results (PM2.5) 
 
The  2007  air  quality  strategy  set  a cap of 25µgm-3 for PM2.5 and a 15 % reduction in annual 
mean  concentrations  at  urban  background  locations  by  2020.  There  is  currently  no 
requirement  for  local  authorities  to  report  against  these  exposure  reduction  targets. 
Monitoring  for  these  particles  has  been  undertaken since May 2006 at the Drury Way/ BT4) 
site in Brent. 
LAQM Progress Report 2014 
 
27 

 
London  Borough  of  Brent 
 
The concentrations remained steady for the last two years. These results currently are below 
the  cap  level  proposed  but  continuing  monitoring  over  the  next  six  years  is  essential, 
providing  valuable  information  for  public  reporting,  temporal  representation,  health  studies, 
transport studies and background monitoring. 
 
Table 2.10: Annual  mean results for PM2.5 (µg m-3)  
 
 
Site ID 
Type 
2008 
2009 
2010 
2011 
2012 
2013 
BT4  (Ikea) 
Roadside 
16 
15 
14 
16 
13.4 
13.8 
 
 
Ozone monitoring (O3) 
 
In  2010  monitoring  for  Ozone  at  BT  1  (Kingsbury)  recorded  22  exceedences  of  the  8-hour 
running mean objective of 100μg m-3 not to be exceeded more than 10 days per year. Ozone 
is  also  recorded  at  Brent  4  although  no  exceedences  of  the  8-hour  running  mean  were 
recorded at this site. 
 
As part of a monitoring network review in response to a lack of funding, BT1 (Kingsbury) was 
closed in 2011. 
 
2.2.4 
Summary of Compliance with AQS Objectives 
Automatic  and  non-automatic  monitoring  systems  within  the  Borough  confirmed  that  the 
annual mean NO2 objective has been exceeded at roadside locations both within and outside 
the currently declared AQMA.   
 
 
London  Borough  of Brent has  measured concentrations  of Nitrogen  Dioxide (NO2) 
above the  annual  mean  objective at relevant  locations outside of the  AQMA, and will 
need to proceed to a Detailed Assessments,  for  
 
1. Harrow  Road (left  from Sudbury  Court  Drive); and 
2. Junction  of Shaftesbury  Avenue  and Woodcock Hill. 
 
 
 
28 
 

 
London  Borough  of Brent   
 

New Local Developments 
 
London  Borough  of Brent confirms  that  there  are no new  or newly  identified local 
developments  which  may  have  an  impact on air quality  within  the Local Authority 
area. 
 
London  Borough  of Brent confirms  that  all  the  following  have  been  considered: 
 
  Road traffic sources 
  Other transport sources 
  Industrial sources 
  Commercial and domestic sources 
  New developments with fugitive or uncontrolled sources. 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
29 

 
London  Borough  of  Brent 
 

Action Plan Measures  
 
The  London  Borough  of  Brent  Air  quality  Action  Plan  was  originally  published  in  2005  and 
revised  in  2012.  The  revised  action  plan  sought  to  update  or  remove  actions  that  were  no 
longer  relevant  or  achievable.  As  well  as  maintaining  fundamental  elements  of  local  air 
quality management such as monitoring and regulation (see F1 to F11 in Table 4.1) the new 
Air  Quality  Action  Plan  set  out  the  strategy  for  reducing  pollutant  emissions  via  15  new  air 
quality action plan measures (see A1 to A15 in Table 4.1).  
 
The  air  quality  action  plan  was  also  revised  to  identify  quantitative  measures  as  well  as 
qualitative.  Better  integration  of  air  quality  into  the  public  health  agenda  was  also  a  core 
objective  and  ambitious  targets  were  set  for  carbon  emissions  reduction  but  progress  in 
achieving  these  measures  was  limited  by  resources.  A  further  revision  of  the  Air  Quality 
Action  Plan  is  scheduled  for  autumn  2015  and  is  likely  to  include  those  measures  in  the 
current  plan  which  have  been  progressed  or  where  funding/  resources  for  implementation 
have already been identified.  Table 4.1 summarises the progress made to date. 
 
30 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
 
 
Table 4.1 
Action Plan Progress for London Borough of Brent 
Estimated 
No. 
Action 
Delivery  
Progress to date  
Completion 
Next Steps 
Date 
A1 
Integrate  local air 
Review core 
Met 
Oct 2013 
This is an ongoing measure and requires 
quality improvements 
measures in 
 
annual review and update of all key policy 
into Borough public 
emerging 
Air quality  included in 
to ensure air quality measures are included 
health plan 
strategies and 
the Borough’s Joint 
emerging plans  
quantify potential 
Strategic Needs 
benefits of air 
Assessment (Oct 13 and 
quality actions in 
Dec 2014) 
areas targeted 
 
 
 
A2 
Increase the number of 
Devise list of 
Met 
Oct 2013 
The Development Management  Plan 
suitable tree species 
most suitable 
 
document relevant to environmental issues 
planted in new 
species 
The council currently 
and specifically air quality is currently in 
developments 
Create map of 
uses a list of suitable 
draft.  
planting areas 
species (as outlined  in 
 
and align with 
the existing Tree 
A new Tree Strategy is also in draft and 
planting 
Strategy) in the 
scheduled for publication late 2015. 
programme  
consideration of the re-
 
Devise co-
provision of trees as well 
Further work is proposed which will align 
ordinated plan for  as for those proposed in 
future programmes with areas of significant 
the maintenance 
new developments. This 
deficiency.  
of each tree 
includes a targeted 
 
planted  
programme for planting 
 
Evaluate 
and future maintenance.  
environmental 
impacts of the 
planting 
programme   
LAQM Progress Report 2014 
 
31 

 
London  Borough  of  Brent 
 
Estimated 
No. 
Action 
Delivery  
Progress to date  
Completion 
Next Steps 
Date 
A3 
Develop a cohesive 
Devise Strategy 
Ongoing  
Dec 2015 
Publication of the Strategy  
strategy for biomass 
for determination 
 
 
installations and 
of applications 
The original  target date 
Further compliance monitoring following 
achieve 20% carbon 
for biomass and 
for this measure was 
revision of reduction target 
reduction from 
similar 
Mar 2015 but the 
 
renewables. 
installations. 
Strategy is still in draft 
It is anticipated that this target will be 
Quantify 
and will effectively be 
incorporated into the revised action plan.  
provision of 
incorporated into the 
  
renewables 
Development 
required  to meet 
Management  Plan 
target and 
document due for 
monitor progress 
publication late 2015.  
every 6 month 
 
Further work will then be 
needed to identify 
options for carbon 
reduction for 
renewables. It is likely 
that this will result in the 
provision of a more 
achievable carbon 
reduction target.    
A4 
Update the Sustainable 
Quantify 
Ongoing  
Dec 2015 
The checklist was incorporated into a 
Development Checklist 
reduction in air 
 
supplementary planning  guide which will be 
to reflect the Borough's 
pollution  secured  The original  target date 
subject to review in 2016. 
commitment to 
by 
for this measure was 
 
reducing the 
implementation 
Mar 2013.  Further work 
environmental impact 
of the Checklist 
is needed to quantify  the 
of new development 
reduction in air pollution 
achieved.  
32 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
Estimated 
No. 
Action 
Delivery  
Progress to date  
Completion 
Next Steps 
Date 
A5 
Set carbon and 
Published 
Ongoing 
Mar 2013 
Compliance monitoring following revision of 
nitrogen dioxide 
guidance 
 
reduction target 
reduction targets for 
Reduction 
The original  target date 
 
regeneration schemes 
targets are set 
set at Mar 2015. The 
Evaluate impacts of targets set  
for  carbon and 
council is currently 
 
nitrogen dioxide 
working on enhanced 
guidance for developers 
to facilitate this. Further 
work is needed to 
establish practical and 
achievable reduction 
targets.   
Review planning 
Protocol set up 
Ongoing.  
Mar 2013 
Work is currently in progress to obtain the 
policies to safeguard 
for joint approach   
agreement of a regional waste plan 
against environmental 
to monitoring 
The council regularly 
(http://www.wlwp.net/theplan.html) 
impacts of new and 
impacts of waste 
participates in 
 which will include consideration of a 
existing Waste Transfer  facilities 
consultations for New 
cohesive approach to waste management. 
Stations 
New waste 
Waste Transfer Stations 
The adoption  of a Joint West London 
transfer facilities 
as well as monitoring 
Waste DPD and associated local policies 
A6 
are monitored 
the impacts of existing 
will be confirmed once this has been 
and appropriately  stations. The council 
ratified.  
located 
actively resists 
applications which are 
likely  to contribute 
significantly to poor local 
air quality.   
LAQM Progress Report 2014 
 
33 

 
London  Borough  of  Brent 
 
Estimated 
No. 
Action 
Delivery  
Progress to date  
Completion 
Next Steps 
Date 
A7 
Increase car to non-car 
Count number of 
Ongoing.   
Mar 2014 
Consideration will be given  to the provision 
(walking and cycling) 
additional 
 
of ‘healthy’  routes – less polluted  route 
modal shift  
walking schemes  Additional  7 healthy 
planners for walkers and cyclists.  
implemented,  
walks in Brent as well as 
 
successful school 
Count number of 
walking schemes and 
additional  cycling  more than 30 workplace 
schemes 
travel plans.  
implemented 
 
 
A partnership project 
Achieve walking 
with Brent council, Brent 
modal share of 
NHS and Sustrans have 
31.40%  and 
been commissioned to 
cycling of 1.05% 
lead on this targeted 
cycling  
development project 
 
A8 
Install electric charging 
Count, number of   Ongoing.   
Mar 2014 
Consider additional  locations for further 
points at strategic 
points installed 
 
charging points and options for other low 
locations in Brent 
Currently 4 publicly 
emission vehicles.   
accessible electric 
 
vehicle charging points.  
Confirm target for annual increase in 
 
electric vehicle charging points  
A9 
Reduce congestion 
Comparison with 
No progress  
Mar 2015 
 
associated with new or 
baseline 
proposed traffic 
congestion map   
management schemes 
34 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
Estimated 
No. 
Action 
Delivery  
Progress to date  
Completion 
Next Steps 
Date 
A10  Facilitate the delivery  of  Facilitate take-up  Ongoing  
Mar 2015 
Quantify increase in car clubs and identify 
new car clubs in the 
and use via 
 
optimal areas for future clubs.  
borough  
planning  policy 
Provision of car clubs 
 
and actions  
considered for eligible 
Consideration to be given to options for 
Review planning 
and appropriate new 
requiring a proportion  of vehicles to be low 
and transport 
development schemes. 
emission/ electric fleet. 
policies to 
Currently 42 on street 
require the 
spaces (and 
installation of 
approximately 3000 car 
additional  car 
club members) 
clubs in key 
locations  
Review options 
for incorporating  
low emissions 
vehicles in the 
fleet 
A11  Work with Brent 
Work with Brent 
No progress  
Mar 2015 
 
businesses to achieve 
Businesses to 
10% emissions 
determine local 
reductions from their 
baselines and 
core operations 
measures 
required to 
secure reduction  
Devise Action 
Plans for 
achieving target  
Monitor  progress 
with Action plan 
LAQM Progress Report 2014 
 
35 

 
London  Borough  of  Brent 
 
Estimated 
No. 
Action 
Delivery  
Progress to date  
Completion 
Next Steps 
Date 
A12  Secure a 20% 
Survey Council 
Ongoing  
Mar 2015 
Confirm target reduction following 
decrease of energy use  stock and core 
 
publication of Carbon Reduction Action 
in Council housing 
activities to 
Established baseline 
Plan (no publication date) 
stock and 25% 
determine local 
measure from core 
reduction in emissions 
baseline and 
council activities.  
arising from Council 
measures 
service delivery  
required to 
secure reduction  
Devise Action 
Plan for 
achieving target  
Monitor  progress 
with Action plan 
A13  Reduce use of fossil 
Secure target 
No progress  
Mar 2015 
 
fuels in council 
reduction council 
buildings 
energy derived 
from fossil fuels 
A14  Secure 10% reduction 
Determine 
No progress  
Mar 2015 
 
in nitrogen  dioxide, 
baseline for fleet 
particulates and carbon  operators 
dioxide  from major 
selected  
commercial fleet 
Devise Action 
operators in Brent 
Plans for 
achieving target  
Monitor  progress 
with Action plan 
36 
 

 
London  Borough  of Brent   
 
Estimated 
No. 
Action 
Delivery  
Progress to date  
Completion 
Next Steps 
Date 
A15  Lobby government to 
Work with 
Completed  
Mar 2012 
 
raise awareness of 
Stakeholders/ 
 
challenges to 
Partners to 
Worked in Partnership 
implementing waste 
identify  key 
with the Environment 
licensing controls whilst  issues  
Agency to address 
achieving National  Air 
Determine 
issues relating to air 
Quality targets 
mechanism for 
quality impacts from 
reporting   
waste sites in Brent.  
 
 
 
 
   
 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
37 

 
London  Borough  of  Brent 
 
38 
 

 
London  Borough  of Brent   
 

Conclusions and Proposed Actions 
5.1 
Conclusions  from New  Monitoring  Data 
This  Progress  Report  fulfils  the  requirements  of  the  Local Air Quality Management process 
as  set  out  in  Part  IV  of  the  Environment  Act  (1995),  the  Air  Quality  Strategy  for  England, 
Scotland,  Wales  and  Northern  Ireland  (2007)  and  the  relevant  Policy  and  Technical 
Guidance documents published by Defra.   
 
Monitoring  data  for  2013  results  confirm  the  retaining  of  the  AQMA  for  the  annual  mean 
nitrogen  dioxide  (NO2)  objective  and  the  24-hour  mean  objective  for  particulate  matter 
(PM10),  and  the  need  to  further  extend  current  boundaries  to  include  additional  areas 
exceeding annual mean NO2  concentrations at Harrow Road (left from Sudbury Court Drive) 
and at the Junction of Shaftesbury Avenue  / Woodcock Hill. 
 
The  outcome  of  2013 monitoring has also shown that the measured PM10 concentrations at 
two  of  the  three  Council’s  automatic  monitoring  sites  (BT4 and BT5) exceeded the 24-hour 
mean objective for this pollutant. 
 
5.2 
Other Conclusions 
 
The  council  has reviewed and published a new air quality action plan for 2011-2015 in order 
to  ensure  that  climate  change  and  potential  impacts  were  incorporated  into  the plan where 
appropriate and ensure that action plan measures remained timely and relevant.  
 
A review of the progress of the 2011-2015 air quality action plan was summarised in section 
4. Its review has indicated that the London Borough of Brent is unlikely to meet the objectives 
for NO2  and  PM10  in the future without significant intervention measures. A review and update 
of the Air Quality Action Plan will be undertaken early 2015 to identify additional measures to 
significantly decrease levels of these pollutants in the borough. 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
39 

Council Name- England 
5.3 
Proposed Actions   
London  Borough  of  Brent  has  measured  concentrations  of  NO2  above  the  annual 
mean  objective  at  relevant  locations  outside  of  the  AQMA,  and  will  need  to  proceed 
to Detailed Assessments,  for the  two following  areas: 
 
1. Harrow  Road (left  from Sudbury  Court  Drive); and   
2. Junction  of Shaftesbury  Avenue  and Woodcock Hill.      
 
A  Detailed  Assessment  of  annual  mean  NO2  will  be  undertaken  near  to  the 
monitoring  sites  above  to  determine  the  extent  of  exceedence  of  the  objective  within 
these  areas.   
 
The  review  of  the  2011-  2015  Local  Action  Plan  has  indicated  that  the  new  2015-
2020  Local  Action  plan  will  have  to  include  additional  measures  that  significantly 
reduce emissions of NO2 and PM10 to the atmosphere across the borough. 
 
 
 
Updating  and Screening Assessment  
 
Date  (Month  Year) 

 
London  Borough  of Brent   
 

References 
 
Air Quality (England) Regulations 2000 (SI 928). Environmental Protection, England. 2000. 
 
The Air Quality (England) (Amendment) Regulations, 2002, Statutory Instrument 3043 
(2002), HMSO.  
 
Current Air Quality Management Areas of Brent:  
http://www.brent.gov.uk/media/1001643/AQMAs%20in%20Brent.pdf 
 
Defra (2007) The Air Quality Strategy for England,  Scotland, Wales and Northern Ireland, 
Defra.  
 
Defra 2009c Air Quality Archive 
www.airquality.co.uk 
 
Defra, air quality reports Helpdesk, available at 
http://laqm.defra.gov.uk/helpdesks.html 
 
 
Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on 
ambient air quality and cleaner air for Europe 
(PDF):  http://eur-
lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:152:0001:0044:EN:PDF 
 
London Borough of Brent (2012) Air Quality Updating and Screening Assessment.  
 
London Borough of Brent (2012) Air Quality Action Plan 2011-2015.  
 
London Borough of Brent (2013) Progress Report 2013.   
 
Part  IV of the Environment Act 1995. Local Air Quality Management, Revised Policy 
Guidance LAQM.PG(09), February 2009    
http://laqm.defra.gov.uk/documents/LAQM-TG-%2809%29-Dec-12.pdf
 
 
Part IV of the Environment Act 1995. Local Air Quality Management. Technical Guidance 
LAQM.TG(09)  February 2009. 
http://laqm.defra.gov.uk/documents/LAQM-TG-%2809%29-Dec-12.pdf
 
 
The Air Quality Standards Regulations 2010: 
www.legislation.gov.uk/uksi/2010/1001/pdfs/uksi_20101001_en.pdf 
 
The London Air quality Network: 
http://www.londonair.org.uk/london/asp/default.asp?la_id=&showbulletins=&width=1024 
 
UK Air Quality Objectives for protection of human health: 
 http://www.airquality.co.uk/archive/standards.php 
 
West London Air Quality Group 
http://www.westlondonalliance.org/WLA/wla.nsf/Pages/WLA-31 
 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
41 

Council Name- England 
 
 
Appendices 
Appendix 1: QA/QC  Data 
 
Diffusion Tube Bias Adjustment Factors 
 
National  Bias  adjustment  factor  was  used  for  the  nitrogen  dioxide  diffusion  tube  across 
borough  survey  (March  2014  Version).  The reason for this is that the continuous monitoring 
analyser  where  nitrogen  dioxide  diffusion  tubes  are  co-located  had  a  low  data  capture  for 
2013. Therefore there was not enough data for the calendar year 2013 in order to determine 
a representative local bias adjustment factor from this site.  
 
The  diffusion  tubes  are  analysed  by  Gradko  International  Ltd  and  the  preparation  method 
uses 50% TEA in Acetone.  The national bias adjustment tool found 18 studies using the bias 
adjustment  factor  spreadsheet that suggests applying a correction factor of  1.01 to diffusion 
tubes throughout London Borough of Brent for the year 2013.  
 
 
PM Monitoring  Adjustment 
 
The  Volatile  Correction  Model  (VCM)  has  been applied to the TEOM data through the 
tool  http://www.volatile-correction-model.info/.    The  data  are  validated  and  ratified  by 
Kings College as part of the  London  Air Quality  Network. 
 
Short-term to Long-term Data Adjustment 
NO –
2   Diffusion Tube 
Diffusion Tube Data Adjustment 
 
Estimation  of  NO2  annual  mean concentrations from Diffusion Tubes low data capture. The 
adjustment has been conducted using data from two nearby, long term, diffusion tubes.  
 
Table A1.1: Nitrogen  Dioxide - Short-term  to Long-term  Data Adjustment  – ID  21A 
 
ID 21A 
Long term 
annual mean 
Period Mean 
Ratio (Am/Pm) 
site 
2013  (Am) 
(Pm) 
 
ID 1 
41 
35 
1.17 
 
ID 33A 
26.3 
26 
1.01 
 
Average (R2) 
1.09 
 
 
 
M x R2 = 
54 
 
 
 
 
 
Updating  and Screening Assessment  
 
Date  (Month  Year) 

 
London  Borough  of Brent   
 
Table A1.2: Nitrogen  Dioxide - Short-term  to Long-term  Data Adjustment  – ID  41 
 
ID 41 
Long term 
annual mean 
Period Mean 
Ratio (Am/Pm) 
site 
2013  (Am) 
(Pm) 
 
ID 1 
41 
42 
0.97 
 
ID 33A 
26.3 
29 
0.90 
 
Average 
0.94 
 
 
 
Annualised 
54 
 
 
 
value 
 
Table A1.3: Nitrogen  Dioxide - Short-term  to Long-term  Data Adjustment  – ID  48 
 
ID 48 
Long term 
annual mean 
Period Mean 
Ratio (Am/Pm) 
site 
2013  (Am) 
(Pm) 
 
ID 1 
41 
39 
1.05 
 
ID 33A 
26.3 
27 
0.97 
 
Average  
1.01 
 
 
 
Annualised 
71 
 
 
 
value 
 
 
NO –

2   Continuous monitoring 
Two  of  the  automatic  monitoring  stations  (BT5  and  BT6)  had  low data capture (<90% 
for  automatic  sites)  in  2013  and  data  for  these  sites  have  been  annualised  (adjusted 
to represent  the  annual  mean)  following  the guidance  set out in Box 3.2 of TG(09).   
 
The  annual  mean  for  three  automatic  background  sites  was  compared  to  a  “period 
mean” for the Brent sites for which there was low data capture.  The “period mean” is 
the  mean  for  the  period  for  which  there  are  data.  For each background site, a ratio is 
then  calculated  between  the  annual  mean  and  the  period  mean.    The average ratio is 
used to adjust  the  short-term  results  to represent  annual  means.   
 
The  three  sites  chosen  for  use  in  the  calculations  are  North  Ken  (Kensington  and 
Chelsea),  Stanmore  (Harrow),  Horseferry  Road  (Westminster),  and  Bloomsbury 
(Camden).    These  are  all  urban  background  sites  within  the  LAQN  network  with 
relatively  high  data  capture  for  2013  (>90%  for  each).  Details  of  the  sites  used  and 
the  ratios calculated  are provided in Tables  A1.4.and A.1.5.  
 
For BT5 (Neasden Lane) with an annual data capture of 83%, missing data from 5/11/2013 
to 31/12/2013: 
 
Table A1.4: Nitrogen  Dioxide - Short-term  to Long-term  Data Adjustment  – BT5 
annual mean 
Period Mean 
Ratio 
Long term site 
Site Type 
2013 (Am) 
(Pm) 
(Am/Pm) 
Urban 
North Ken, Kensington  
Background 
36.9 
35.2 
1.05 
Horseferry Road, 
Urban 
44.6 
43.4 
1.03 
LAQM Progress Report 2014 
 
43 

Council Name- England 
Westminster  
Background 
Bloomsbury, Camden  
Background 
51.3 
49.6 
1.03 
 
Average  
1.04 
 
 
Annualised 
 
40.3 
 
 
Value 
 
 
For BT6 (John Keble Primary School) with a data capture of 47%, missing data from 
11/07/2013  to 31/12/2013: 
 
Table A1.5: Nitrogen  Dioxide - Short-term  to Long-term  Data Adjustment  – BT6 
annual mean 
Period Mean 
Ratio 
Long term site 
Site Type 
2013 (Am) 
(Pm) 
(Am/Pm) 
Urban 
North Ken, Kensington  
Background 
36.9 
36.5 
1.01 
Horseferry Road, 
Urban 
Westminster  
Background 
44.6 
46.2 
0.97 
Bloomsbury, Camden  
Background 
51.3 
53.9 
0.95 
 
Average 
1.0 
 
 
Annualised 
 
36.6 
 
 
Value 
 
QA/QC  of Automatic  Monitoring 

QA/QC  for  Brent’s  automatic  monitoring  stations is provided by ERG King’s Col ege 
London.    These  stations  are  calibrated  fortnightly  by  LSO,  with  audits  every  6 
months.    Calibrations  are  carried  out  by  the  Local  Authority.  Audits  are  carried out by 
the  National  Physics Laboratory.   Audits are UKAS accredited. 
 
QA/QC  of diffusion tube monitoring 
 
In  the  most  recent  round  of  Annual  Performance  Criteria  for  NO2  Diffusion  Tubes  used  in 
LAQM,  the  Gradko  Environmental  laboratory  demonstrated  good  performance  in  a  QA/QC 
scheme  for  analysis  of  NO2  diffusion  tubes.  Gradko  International  also  participates  in  the 
Workplace  Analysis  Scheme  for  Proficiency  (WASP),  which  is  an  independent  analytical 
performance  testing  scheme.  The  scheme  is an important QA/QC exercise for laboratories 
supplying  diffusion  tubes  to  Local  Authorities  for  use  in  the  context  of  Local  Air  Quality 
Management  (LAQM).  The  Health  and  Safety  Laboratory  (HSL)  operate the WASP scheme 
independently and the cost of operation is borne by the laboratories, which pay an annual fee 
to  HSL.  Their  NO2  diffusion  tube procedures have been amended to follow the guidelines of 
the  DEFRA  Harmonisation  document  related  to  the  preparation,  extraction,  analysis  and 
calculation  procedures  for  NO2  passive  diffusion  tubes.  As  most  of  the  procedures  were 
already  carried  the  out  before  the  introduction  of  the  Guidelines,  the  amendments  are 
minimal. Their internal analysis procedures are assessed by U.K.A.S. on an annual basis for 
compliance to ISO17025.  
 
Z-Score performance  
 
Performance  scores  are  currently  based  upon  the  z-score  statistic,  a  widely  used  scoring 
system  employed  in  chemical  proficiency  testing.  More  detailed  information  is  available  at 
http://www.hsl.gov.uk/centres-of-excellence/proficiency-testing-schemes/wasp.aspx 
where 
the latest version of the WASP participant handbook (February 2013) can be downloaded. 
 
Updating  and Screening Assessment  
 
Date  (Month  Year) 

 
London  Borough  of Brent   
 
Laboratory summary  performance for WASP  NO2  
 
The  following  table    shows  that  in  2013  Gradko  International  as  a  UK  laboratory  has 
participated in HSL WASP NO2 PT rounds and the percentage (%) of results submitted were 
subsequently determined to be satisfactory based upon a z-score of ± 2 as defined above. 
 

WASP Round 
WASP 
WASP 
WASP 
WASP 
 
 
R120 
R121 
R122 
R123 
Round 
January–
July–
October– 
 
April–June   
conducted  in 
March 
September 
December 
2013 
the period 
2013 
2013 
2013 
Gradko 
 
100% 
100% 
100% 
100% 
International 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
45 

Council Name- England 
 
Appendix 2: Raw  Nitrogen  Dioxide  Diffusion  Tube Data 
Updating  and Screening Assessment  
 
Date  (Month  Year) 

 
London  Borough  of Brent   
 
 
Table A 2.1: Unadjusted  Results  of Nitrogen  Dioxide Diffusion Tubes  (2013) 
 
Monthly Concentration (not adjusted for bias) ug/m3 
Annual 
ID 
Jan 
Feb 
Mar 
Apr 
May 
Jun 
Jul 
Aug 
Sep 
Oct  Nov 
Dec 
Mean 

47 
40 
44 
47 
42 
42 
40 
35 
40 
38 
31 
45 
41.0 

62 
45 
46 
47 
50 
30 
48 
42 
48 
46 
55 
44 
46.9 

51 
51 
55 
43 
42 
36 
44 
35 
46 
43 
50 
45 
45.3 

69 
75 
65 
72 
74 
56 
79 
63 
69 
89 
79 
65 
71.2 

54 
47 
54 
48 
52 
38 
47 
48 
51 
47 
60 
59 
50.5 
17 
62 
56 
53 
35 
60 
42 
58 
55 
74 
57 

59 
55.5 
21A 
53 
49 
51 
50 
52 
37 
45 

53 


56 
49.0 
22 
70 
63 
54 
53 
59 
43 
56 
57 
66 
52 
74 
49 
57.9 
23 
118 
93 
77 
100 
115 
100 
103 
101 
103 
99 
138 
106 
104.5 
26 
70 
61 
56 
66 
63 
54 
72 
68 
65 
68 
71 
69 
65.4 
29 
87 
70 
75 
77 

76 
84 
79 
82 
82 
82 
76 
79.0 
30 
69 
58 
52 
56 
69 
51 
65 
67 
62 
63 
78 
60 
62.5 
33A 
33 
31 
33 
25 
22 
16 
21 
21 
28 
24 
33 
28 
26.3 
41 

56 

63 
68 
45 
68 

63 
26 
58 
73 
57.6   
48 
76 
75 
62 
70 

56 
76 
75 
73 



70.5 
52A 
87 

99 
103 
114 
93 
125 
99 
110 
93 
104 
106 
103.2 
52B 
103 

98 
111 
104 
81 
120 
108 
105 
100 
103 
105 
103.4 
52C 
104 
105 
102 
110 
105 

118 
105 

96 
106 
103 
105.6 
53 
62 
56 
58 
69 
70 
47 
73 
66 
66 
69 
65 
72 
64.4 
54 
60 
43 

43 
49 
32 
29 
53 
53 
75 
22 
58 
47.0 
BRT  42 
50 
63 
49 
51 
50 
39 
47 
40 
48 
45 
51 
48 
48.5 
BRT  43 
79 
59 
70 
74 
63 
51 
71 
61 
71 
66 
62 
78 
66.9 
BRT  53 
71 
67 
73 
85 
78 
73 
86 
71 
78 
73 
77 
69 
75.0 
LAQM Progress Report 2014 
 
47 

Council Name- England 
Monthly Concentration (not adjusted for bias) ug/m3 
Annual 
ID 
Jan 
Feb 
Mar 
Apr 
May 
Jun 
Jul 
Aug 
Sep 
Oct  Nov 
Dec 
Mean 
BRT  55 
70 
68 
70 
77 
86 
54 
75 
73 
69 
68 
70 
64 
70.4 
BRT  56 
85 
71 
76 
77 
82 
61 

32 
74 
73 
76 
64 
70.1 
BRT  57 


70 
90 

78 
102 
95 
92 



N/A 
BRT  58 
67 
61 
64 
77 
70 
57 
71 
52 
63 
62 
67 
73 
65.4 
 
Updating  and Screening Assessment  
 
Date  (Month  Year) 

 
London  Borough  of Brent   
 
 
 
 
LAQM Progress Report 2014 
 
49