This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'West London Academy'.

 
To: 
Tefera Tibebe, GLA  
From: 
Jon Canty 
 
TfL Land Use Planning Team 
 
 
Our Ref: 
11/0197 
Phone: 
0207 126 4577 
Date: 
11/05/11 
 
West London Academy – Stage 1 
 
 
 
The  site  is  located  to  the  south  of  the A40  and  to  the  west  of A312  Church 
Road,  both  of  which  form  part  of  the  Transport  for  London  Road  Network 
(TLRN). Vehicular access to the site is taken indirectly from Church Road via 
Bengarth  Road.  The  site  is  served  by  5  local  bus  services  and  is  located 
1.5km  southwest  of  Northolt  Underground  Station  which  is  served  by  the 
Central Line.  
 
Car parking 
 
TfL support the reduction in car parking at the site from 119 to 98 spaces with 
the  retention  of  8  spaces  assigned  for  disabled  use.  Whilst  there  is  no 
specific  standards  for  education  use  within  the  Replacement  London  Plan, 
provision  of  electric  vehicle  charging  points  is  suggested  at  10%  of  the 
spaces provided.   
 
Cycle parking 
 
The Replacement London Plan standards  require the provision of one cycle 
parking space per 10 staff or students. The total number of staff and students 
will be circa 1600 so this would equate to a requirement for 160 cycle parking 
spaces.  The  provision  of  122  cycle  parking  spaces  is  above  the  current 
demand  stated within  the Transport Assessment  of 110 so  falls short of the 
requirement and should be increased to allow for a higher uptake of cycling 
in the future.   
 
Impact on the transport network 
 
The  proposed  extension  to  the  school  would  result  in  an  increase  of  210 
students  and  20  staff.  This  increase  would  not  result  in  a  noticeable  impact 
on  the  operation  of  the  TLRN,  Underground  Services  or  upon  the  local  bus 
network.  
 
 

 
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The Transport Assessment provides an assessment of the pedestrian links to 
and  from  the  school  which  is  of  good  quality  and  given  the  scale  of  the 
proposals there would not be the necessity for improvements  to be secured 
to the pedestrian route network in addition to any measures that the Borough 
will be securing.   
 
The Travel Plan is considered to be broadly acceptable in the context of the 
proposed  extension  to  the  school  and  would  provide  a  suitable  means  for 
discouraging single car trips to the school in tandem with the reduction in car 
parking.  
 
Construction 
 
It  is  proposed  to  utilise  an  existing  pedestrian  access  onto  Church  Road  to 
the  north  of Bishops Drive  as  a  temporary  access for  construction  vehicles. 
TfL  is  not  opposed  to  this  in  principle  but  will  require  further  consultation  to 
agree the restrictions on the use of this access both generally and during the 
2012 Olympic and Paralympic Games. TfL oppose the use of this access for 
permanent vehicular use.  
 
Traffic Management Act 
 
Should  this  application  be  granted  planning  permission,  the  developer  and 
their  representatives  are  reminded  that  this  does  not  discharge  the 
requirements  under  the  Traffic  Management  Act  2004.    Formal  notifications 
and  approval  may  be  needed  for  both  the  permanent  highway  scheme  and 
any temporary highway  works required during the construction phase of the 
development.   
 
Summary 
 
The  proposed  extension  to  the  school  is  supported  by  TfL  in  principle  and 
would  not  result  in  a  noticeable  impact  on  the  local  transport  network.  The 
proposed reduction in car parking is supported but  the cycle  parking should 
be increase slightly to match  the Replacement  London Plan standards. The 
principle  of  a  temporary  construction  access  onto  Church  Road  is  not 
opposed  but  TfL  will  require  further  consultation  on  the  appropriate 
restrictions applied for its use.  
 
 
Jon Canty 
Principal Planner