This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'A1198 Speed Limits'.
Cambridgeshire County Council  
A & B ROAD SPEED LIMIT REVIEW 
 
Road Name: A1198 
Priority Number: 27 
Site Name: Godmanchester to Bassingbourn 
 
1. 
INTRODUCTION 
 
1.1 
The Section of A1198 under investigation is 31 km long from the A14 roundabout at 
Godmanchester to the A505 roundabout at Royston.  For the purposes of this study, 
the route under investigation is divided into 19 links based on environment and road 
characteristics. 
 
2. 
SITE ASSESSMENT  
 
Link 1 
 
2.1 
This is a 1.36 km long single carriageway section from the A14 roundabout to the 
Bleakley Farm entrance.  An off road pedestrian / cycle facility is provided on the 
eastern side for part of the road length. This link has a national speed limit of 60mph 
and the general nature is rural / partial development and the road alignment is curvy. 
 
 
The average speed is 53.71 mph for northbound traffic and 54.48 mph for 
southbound traffic. The average speed is 54.1 mph.  The average annual daily traffic 
flow is 8,900.  Pedestrian activity is low and pedal cycle level is low / medium. 
 
 

Link 2  
 
2.2 
This is a 1.9 km long single carriageway section from Bleakley Farm entrance to the 
Depden Lodge Farm entrance.  No pedestrian / cycle facility is provided. This link 
has a national speed limit of 60mph and the general nature is rural. 
 
 
The average speed is 55.96 mph for northbound traffic and 58.92 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 57.44 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 8,900.  Pedestrian activity is low whilst pedal cycle activity 
is low / medium. 
 
 
Link 3 
 
2.3 
This is a 4.3 km long single carriageway section from Depden Lodge Farm entrance 
to the B1040 roundabout.  No footway / cycle facility is provided. The general nature 
of the link is rural and the terrain is rolling and has a national speed limit of 60mph. 
 
 
The average speed is 57.00 mph for northbound traffic and 58.63 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 57.82 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 8,900.  Pedestrian activity is low whilst pedal cycle activity 
is low / medium.   
 

 
Link 4  
 
2.4 
This is a 2.63 km long single carriageway section from the B1040 roundabout near 
Kisby’s Hut to Ermine Street (south) roundabout.  The general nature of this link is 
rural and it has a national speed limit of 60mph.  An off road pedestrian / cycle facility 
is provided by the side of the carriageway.  
 
 
The average speed is 51.62 mph for northbound traffic and 49.71 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 50.67 mph.  Pedestrian 
and pedal cycle activity is low.  
 
 

Link 5  
 
2.5 
This is a 1.39 km long single carriageway section from the Ermine Street (south) 
roundabout to the A428 roundabout.  The general nature is rural and has a national 
speed limit of 60mph.  A footway / cycle facility is provided for part of the link. 
 
 
The average speed is 57.37 mph for northbound traffic and 49.58 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 53.48 mph.  The average 
annual daily traffic flow on the section under review is 11,600.  Pedestrian and pedal 
cycle activity is low. 
 
 
Link 6  
 
2.6 
This is a 1.27 km long single carriageway section from the A428 roundabout to the 
northern Caxton bypass roundabout. The link has a national speed limit of 60mph. 
and the general nature is rural.  No pedestrian or cycle facility is provided in this link. 
 
 
The average speed is 48.46 mph for northbound traffic and 51.09 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 49.78.  The average 
annual daily traffic flow is 7,000.  Pedestrian and pedal cycle activity is low. 
 
 
Link 7 
 
2.7 
This is a 0.78 km long single carriageway section from the northern Caxton bypass 
roundabout to the Lower Cambourne roundabout.  This link has a national speed 
limit of 60mph and the general nature is rural.  No pedestrian or cycle facility is 
provided in this link. 
 
 
The average speed is 56.04 mph for northbound traffic and 57.38 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 56.71 mph. The average 
annual daily traffic flow is 5,785.  Pedestrian activity is low and pedal cycle activity is 
low / medium.  
 
 
Link 8 
 
2.8 
This is a 1.6 km long single carriageway section from the Lower Cambourne 
roundabout to the southern Caxton bypass roundabout. The link has a national 
speed limit of 60mph and the general nature is rural.  No pedestrian / cycle facility is 
provided in this link.  
 

 
The average speed is 61.66 mph for northbound traffic and 64.49 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 63.08 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 5,785.  Pedestrian and pedal cycle activity is low.  
 
 

Link 9 
 
2.9 
This is a 2.44 km long single carriageway section from southern Caxton bypass 
roundabout to the 40 mph gateway near the B1046 crossroads junction.  The link 
has a national speed limit of 60mph and a rolling terrain and a generally rural 
environment.  No pedestrian / cycle facility is provided in this link.  
 
 
The average speed is 57.37 mph for northbound traffic and 52.43 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 54.9 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 7,000.   Pedestrian and pedal cycle activity is low. 
 
 
Link 10 
 
2.10  This is a 0.81 km long single carriageway section, from the 40 mph gateway near the 
B1046 crossroads junction to the national speed limit gateway south of the old 
railway bridge.  The link has a 40 mph speed limit and the general nature is of partial 
development.  An off road pedestrian / cycle facility is provided. 
 
 
The average speed is 41 mph for northbound traffic and 44.87 mph for southbound 
traffic. The average speed over the section is 42.94 mph.  The average annual daily 
traffic flow is 6,800.  Pedestrian activity is medium whilst pedal cycle activity is 
medium / low.  
 
 
Link 11 
 
2.11  This is a 1.77 km long single carriageway section from the national speed limit 
gateway south of the old railway bridge to the Old Wimpole junction.  The link has a 
national speed limit of 60 mph and the environment is rural.  No pedestrian / cycle 
facility is provided in this link. 
 
 
The average speed is 48.7 mph for northbound traffic and 53.65 mph for southbound 
traffic. The average speed over the section is 51.67 mph.  The average annual daily 
traffic flow on the section under review is 6,800.  Pedestrian and pedal cycle activity 
is low. 
 
 
Link 12 
 
2.12  This is a 2.25 km long single carriageway section from the Old Wimpole junction to 
the 40 mph gateway at Arrington village.  The link has a national speed limit of 
60mph and the environment is rural with a rolling terrain. No pedestrian / cycle facility 
is provided in this link.  
 
 
The average speed is 58.86 mph for northbound traffic and 55.06 mph for 
southbound traffic. The average speed over the section is 56.96 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 6,800.  Pedestrian and pedal cycle activity is low. 
 
 


 
Link 13  
 
2.13  This is a 0.64 km long single carriageway section between the 40 mph gateways at 
either end of Arrington village.  The link has a speed limit of 40mph.  A pedestrian / 
cycle facility is provided on both sides and has a village environment. 
 
 
The average speed is 39.6 mph for northbound traffic and 32.9 mph for southbound 
traffic.  The average speed over the section is 36.25 mph.  The average annual daily 
traffic flow is 6,800.  Pedestrian and pedal cycle activity is high. 
 
 
Link 14 
 
2.14  This is a 0.97 km long single carriageway section from the southern 40 mph gateway 
in Arrington village to the A603 roundabout.  The link has a national speed limit of 
60mph and is has a partial development / rural environment.  A pedestrian / cycle 
facility is provided on one side of this link.  
 
 
The average speed is 47.28 mph for northbound traffic and 44.57 mph for 
southbound traffic. The average speed over the section is 45.93 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 6,800.  Pedestrian and pedal cycle activity is medium / low.  
 
 
Link 15  
 
2.15  This is a 3.15 km long single carriageway section from the A603 roundabout to the 
Bassingbourn Barracks entrance.  The link has a national speed limit of 60mph and 
a rural environment. No pedestrian / cycle facility is provided in this link.  
 
 
The average speed is 55.58 mph for northbound traffic and 54.87 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 55.23 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 12,400. Pedestrian and pedal cycle activity is low. 
 
 
Link 16 
 
2.16  This is a 0.92 km long single carriageway section from the Bassingbourn Barracks 
entrance to the 30 mph gateway at Bassingbourn village. The link has a national 
speed limit of 60mph and is partially developed.  A pedestrian / cycle facility is 
provided on one side this link.  
 
 
The average speed is 54.08 mph for northbound traffic and 51.74 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 52.91 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 12,400. Pedestrian and pedal cycle activity is medium. 
 
 

Link 17 
 
2.17  This is a 0.77 km long 30mph section through Bassingbourn village and is outside 
the scope of the review. 
 
 
Link 18 
 
2.18  This is a 0.6 km long single carriageway section from the 40 mph gateway near 
Kneesworth Hospital to the national speed limit gateway near Tudor Court.  The link 

has a speed limit of 40mph. A pedestrian / cycle facility is provided on this link. The 
general nature is of partial development / village. 
 
 
The average speed is 43.39 mph for northbound traffic and 45.48 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 44.44 mph.  The average 
annual daily traffic flow 12,400.  Pedestrian and pedal cycle activity is high.   
 
 

Link 19 
 
2.19  This is a 1.45 km long single carriageway section from national speed limit gateway 
near Tudor Court to the county boundary near the A505 roundabout.  The link has a 
national speed limit of 60mph. A pedestrian / cycle facility is provided on one side of 
this link. The general nature is rural / partial development. 
 
 
The average speed is 56.02 mph for northbound traffic and 41.46 mph for 
southbound traffic.  The average speed over the section is 48.74 mph.  The average 
annual daily traffic flow is 12,400.  Pedestrian and pedal cycle activity is low / 
medium. 
 
3. 
ACCIDENTS OVERVIEW 
 
3.1 
The road under review has a total of 76 personal injury accidents reported over a 
period of 3 years from 2006 to 2009. 
 
3.2 
Of the 76 reported personal injury accidents, 62 accidents indicated speed as a 
factor. Of the 62 accidents, 1 was fatal, 9 were serious and 52 slight injury accidents.  
 
 
Link No. 
Fatal 
Serious 
Slight 
Total 
Accident rate 
per mvkm 
Link 1 




15.1 
Link 2 




32.4 
Link 3 


12 
13 
31 
Link 4 




No flow data 
Link 5 




22.7 
Link 6 




10.3 
Link 7 




20.2 
Link 8 




19.7 
Link 9 




16 
Link 10 




33.2 
Link 11 




22.8 
Link 12 





Link 13 






Link 14 




27.7 
Link 15 





Link 16 




32 
Link 17 





Link 18 




49.1 
Link 19 



10 
50.8 
Total 


52 
62 
 
 
3.3 
The national accident rate for rural ‘A’ roads is 35 accidents per 100 million vehicle 
kilometre, 66 accidents per 100 million vehicle kilometre for semi-urban / partial 
development areas and 100 accidents per 100 million vehicle kilometres for built-up 
areas / villages. 
 
3.4 
Accident rate for Link 19 is much higher than normal for the type of road environment 
and hence a reduced speed limit is recommended for this link.  No other links require 
a reduction in the speed limit based on the accident rate. 
  
4. 
CONCLUSIONS 
 
4.1 
Link 4 has a mean speed that suggests some scope for a reduction in the speed limit 
it.  However, there is a considerable difference in the mean speeds in each direction 
and compliance would be much less for northbound traffic.  Therefore, it is 
recommended that the current national speed limit is retained and the situation 
monitored. 
     
4.2 
Links 6, 11, 14 and 16 have a national speed limit of 60mph but the mean speed 
indicates a lower limit of 50mph would be appropriate for the road environment.  
 
4.3 
Link 19 has a national speed limit of 60mph but the accident rate is higher than the 
national average which taken with the mean speed of 48.74mph suggests a reduced 
speed limit of 50mph would be appropriate.  Queuing to the A505 roundabout has 
probably influenced the mean speed; further checks at a point further north of the 
roundabout show a mean speed of 53.28 which is slightly over the threshold normally 
applied to justify a reduction to a 50mph limit.  However, when taking into 
consideration the high level of accidents, a 50mph limit is recommended.   
 
5. 
CONCLUSIONS AMENDMENT (20 August 2010) 
 
5.1 
Following representations from Whaddon Parish Council, the review findings for Link 
15 have been revisited in respect of the southern end.  Whilst the Whaddon junction 
itself has a relatively good accident record, the length between the junction and the 
barracks entrance has an accident rate above the national norm.  As such, it would 
benefit from a reduced speed limit.  The mean speed recorded south of the junction is 
also lower than that on the remainder of Link 15 and is within the level at which a 50 
mph limit would be viable.    
 
5.2 
Therefore the initial recommendation has been revised to provide a 50 mph limit on 
this part of Link 15.

Link 
Injury 
Accident 
Link 
Speed  Traffic  Mean 
Location of Section 
length 
Accident 
rate 
Recommendations 
Number 
Limit 
flow 
Speed 
(Km) 
(3 Year) 
(mvkm) 
From A14 roundabout at Godmanchester 

1.36 
60 
8,900 
54.1 

15.1 
No change in speed limit 
to the Bleakley Farm entrance 
From the Bleakley Farm entrance to the 

1.9 
60 
8,900  57.44 

32.4 
No change in speed limit 
Depden Lodge Farm entrance 
From the Depden Lodge Farm entrance to 

4.3 
60 
8,900  57.82 
13 
31 
No change in speed limit 
the B1040 roundabout 
Fromm the B1040 roundabout near 
No 

Kisby’s Hut to the southern Papworth 
2.63   
60 
50.67 

----- 
No change in speed limit 
data 
bypass roundabout 
From southern Papworth bypass 

1.39 
60  11,600  53.48 

22.7 
No change in speed limit 
roundabout to the A428 roundabout. 
From the A428 roundabout to the northern 
Reduce speed limit to 

1.27 
60 
7,000  49.78 

10.3 
Caxton bypass roundabout 
50mph 
From the northern Caxton bypass 

roundabout to the Lower Cambourne 
0.78 
60 
5,785  56.71 

20.2 
No change in speed limit 
roundabout 
From the Lower Cambourne roundabout 

1.6 
60 
5,785  63.08 

19.7 
No change in speed limit 
to the southern Caxton bypass roundabout 
 


Link 
Injury 
Accident 
Link 
Speed 
Traffic  Mean 
Location of Section 
length 
Accident 
rate 
Recommendations 
Number 
Limit 
flow 
Speed 
(Km) 
(3 Year) 
(mvkm) 
From the southern Caxton bypass 

roundabout to the 40 mph gateway near 
2.44 
60 
7,000 
54.9 

16 
No change in speed limit 
the B1046 crossroads junction 
From the 40 mph gateway near the B1046 
crossroads junction to the national speed 
10 
0.81 
40 
6,800 
42.94 

33.2 
No change in speed limit 
limit gateway near the old railway over 
bridge 
From the national speed limit gateway 
Reduce speed limit to 
11 
near the old railway over bridge to the Old 
1.77 
60 
6,800 
51.67 

22.8 
50mph 
Wimpole junction 
From the Old Wimpole junction to the 40 
12 
2.25 
60 
6,800 
56.96 


No change in speed limit 
mph gateway at Arrington village 
Between the 40 mph gateways either end 
13 
0.64 
40 
6,800 
36.25 


No change in speed limit 
of Arrington village 
From the southern 40mph gateway in 
Reduce speed limit to 
14 
0.97 
60 
6,800 
45.93 

27.7 
Arrington village to the A603 roundabout 
50mph 
 


Link 
Injury 
Accident 
Link 
Speed 
Traffic  Mean 
Location of Section 
length 
Accident 
rate 
Recommendations 
Number 
Limit 
flow 
Speed 
(Km) 
(3 Year) 
(mvkm) 
No  change  in  speed  limit 
north of the Whaddon turn. 
 
From the A603 roundabout to the 
15 
3.15 
60  12,400  55.23 


Reduce 
speed 
limit 
to 
Bassingbourn Barracks entrance 
50mph on the section south 
of the junction 
(See section 5 above) 
From the Bassingbourn Barracks entrance 
Reduce speed limit to 50 
16 
to the 30 mph gateway at Bassingbourn 
0.92 
60  12,400  52.91 

32 
mph 
village 
 
17 
Bassingbourn and Kneesworth village  
-------- 
From the 40 mph gateway near 
No change in speed limit 
18 
Kneesworth Hospital to the national speed 
0.67 
40  12,400  44.44 

49.1 
 
limit gateway near Tudor Court. 
From the national speed limit gateway 
Reduce speed limit to 50 
19 
near Tudor Court to the county boundary 
1.45 
60  12,400  48.74 
10 
50.8 
mph 
near the A505 roundabout