This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Inspection reports for road repairs in Kirklees'.





 
SAFETY INSPECTION MANUAL 
 
Contents   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Page 
1. 
Introduction to the Manual  
 
 
 
 
 
    

2. 
Legal Considerations   
 
 
 
 
 
 
     

3. 
Purpose of Safety Inspections 
 
 
 
 
 
 

4. 
Network Hierarchy   
 
 
 
 
 
 
 

5. 
Frequency of Inspections   
 
 
 
 
 
 
10 
6. 
Additional Inspections and Exceptional Circumstances 
 
          12 
7. 
Items for Inspection   
 
 
 
 
 
 
        13-18 
8. 
Risk Based Inspection                                                                      
 
19-22 
9. 
Recording and Monitoring of Information                                             
23 
10. 
Training                                                                                                
 
24 
11. 
Claims by Third Parties 
 
 
 
 
 
 
           24 
 
     
 
 

 





Table 4.1 Hierarchy – Carriageways 
 
Carriageway Hierarchy 
Category 
Hierarchy Description 
Defined by 
Road Description 

Motorway 
DFT 
Limited access, motorway regulations 
apply 
Regional routes which have a ‘strategic’ 
West Yorkshire Key 
Defined by West 
function such as connecting the key 

Route Network 
Yorkshire Transport 
towns and cities in the county, linking to 
(WYKRN) 
Committee 
the motorway network or to Leeds 
Bradford Airport. 
Heavily trafficked routes and busy 
freight routes including Resilient 
Network e.g. roads linking towns to the 

Main Distributor 
A Roads connecting 
WYKRN. The resilient network is under 
larger towns   
review and any roads falling into this 
category will be introduced in the next 
hierarchy review/update. 
Heavily trafficked local roads which 
B  and  C class roads 
have one or more high traffic volume 
High Traffic Local 

Network 
and/or one or more 
generators e.g. important links in the 
high key feature 
network connecting towns and larger 
villages. 
Locally important 
Medium trafficked local roads which 
Medium Traffic Local 
routes 
have one or more medium traffic 

Network 
and/or one or more 
volume generators or metalled through 
medium key feature 
roads with no footways 
Low Traffic Local 
Roads with 
Low trafficked local roads which have 

one or more low key 
one or more low volume traffic 
Network 
feature 
generators  
Local roads with no traffic generators 
present eg serving residential properties 
Roads serving limited 
 
numbers of properties 
In rural areas serve small settlements 

Local Road 
carrying access traffic 
and provide access to individual 
and have no key 
properties and land 
features 
 
In urban areas they are often residential 
loop roads or cul-de-sacs 
Byways/Tracks 
Minor routes and low use un metal ed 
Lanes Unmade and 
tracks- some may already be unsuitable 

Minor Access Road 
have no key features 
for motors and maintained in character 
  
only 
 
 

 

4.2 
   Footway Hierarchy 
 
4.2.1 
At present no footways in Kirklees are categorised as Prestige Walking Zones 
4.2.2 
Assignment of a footway to a particular category has considered: 
Pedestrian Volume 
Designation as a traffic sensitive route 
Current usage and proposed usage 
 
The proximity of schools or other establishments attracting higher than normal numbers of   
pedestrians             
Table 4.2 Hierarchy – Footways 
 
Footway Hierarchy 
Category 
Description 
Prestige Walking Zones 
Very busy areas of towns and cities with high public 
space and street scene contribution 
Busy  urban  shopping  and  business  areas  and  main 
Primary Walking Routes 
pedestrian  routes,  which  have  one  or  more  high 
pedestrian volume generators 
Medium  usage  routes  through  local  areas  feeding 
Secondary Walking Routes 
into  primary  walking routes,  local shopping centres 
etc,  which  have  one  or  more  medium  pedestrian 
volume generators. 
Linking  local  access  footways  through  urban  areas 
Link Footways 
and busy rural footways, which have one or more low 
pedestrian volume generators 
Footways associated with low usage, estate roads 
Local Access Footways 
and cul- de-sacs and have no key features 
Adopted little used footways serving very limited 
Minor Footways 
numbers of properties and have no key features 
 
 
 
 
 
 
 

 



Business Parks 
Number of Units 
<10 
10 - 50 
>50 
Sports stadia 
Number of Seats 
<400 
400-10,000  >10,000 
Recreational 
Entertainment Venue 
Number of Seats 
<400 
400-10,000  >10,000 
Passenger entry/exit 
Railway Stations 
<50k 
50k – 100k 
>100k 
per annum 
Transport 
>30 
15 – 30 
15mins 
Bus routes 
Buses frequency 
mins 
mins 
or more 
Airports 
Consider as high 
n/a 
       n/a 
n/a 
Emergency 
Ambulance, Fire Station, 
Yes/No 
Services: 
Police, Mountain Rescue 
 
Yes 
 
 
 
 

 



5.2 
Method of Inspection 
 
 
Driven scheduled highway safety inspections are undertaken by two people in a suitable vehicle 
with signage and mounted beacon, travelling at a speed that will enable adequate recording of 
defects (less than 20mph), with one inspector/engineer driving and the other inspecting the 
highway network. The driver will not be expected to be actively involved in identifying and 
recording defects but will concentrate on ensuring the safe passage of the vehicle.  However, 
on occasion where the inspection vehicle will pass directly over a defect or potential defect the 
driver may offer assistance to the inspector. 
 
 
When carrying out driven safety inspections the vehicle may be stopped to examine potential 
defects more closely on foot. 
 
 
Walked scheduled highway safety inspections are undertaken by one inspector/engineer on 
foot whilst walking along the relevant section of footway or pedestriansed area.  Each section 
of footway on the street or pedestrianised area is walked to ensure a thorough inspection. 
 
 
11 
 





Street Cleansing 
Report to the Councils Cleansing 
Remove easily moved debris if safe to 
Service any debris/fly tipping on 
so which is likely to cause a danger or 
footway likely to cause a danger or  serious inconvenience to users, from 
serious inconvenience to users 
trafficked areas or arrange for removal 
via customer services.  
 
Report extensive spillages to customer 
 
services  
Traffic Signs / Signals 
Report damaged signs and traffic 
Report damaged signs and traffic 
signals 
signals 
Street Lighting 
Report damaged columns 
Report damaged columns 
Lining 
 
Report badly faded road markings at 
give way and stop junctions, that are 
likely to cause a danger or serious 
inconvenience to users 
Bollards 
Report missing bollards 
Report missing bollards 
 
Additional Information 
 
Defective Apparatus / Reinstatements  
 
Defective apparatus including utility boxes (manholes) are the responsibility of statutory undertakers, in 
such cases the defect wil  be recorded, and a section 81 notification of unsatisfactory apparatus issued to 
the relevant utility by the back office team.   
 
Highway Drainage 
 
Extensive water on the carriageway can cause aqua-planing, vehicles swerving to avoid standing water 
and ice formation in the winter.  The most common cause can be blockages to gullies, drainage channels 
or grips. 
 
Any incidences of extensive water recorded and passed to the drainage team. 
 
Obstruction 
 
Physical obstruction can be caused by anything deposited on or suspended over the highway.  The extent 
of any potential danger risk assessed in each individual circumstance taking into account the nature of 
the obstruction, site layout and the level of traffic using the highway. 
In  the  majority  of  instances,  the  most  appropriate  first  action  wil   be  to  seek  the  removal  of  the 
obstruction by the person responsible for it.  If this results in a rebuff or non-action within a reasonable 
period, then the matter shall be reported for enforcement action to be considered. 
14 
 

In exceptional circumstances direct action by Highways Operations to remove the obstruction may be 
warranted. 
 
Verge Maintenance 
 
Verges can present problems to highway users through poor surface condition or obstruction to visibility 
and sight lines caused by thorough overgrowth.  Arrange for repairs or make safe any defects that are 
likely to cause a danger or serious inconvenience to users, having due regard to its level of use 
   
Safety Fences and Barriers 
 
Damaged safety barriers should be made safe and reported to the Reactive team for permanent repair if 
applicable. 
 
 Examples: 
 
  Projections from the damaged fence or barrier, which extend into areas which, might reasonably 
be used by pedestrians or vehicles. 
  Missing section of pedestrian guard rail above a vertical drop. 
 
 
Highway Trees 
 
Visual  inspection  only,  any  tree  seeming  dead  or  badly  diseased  reported  to  the  Forestry  Section  for 
further investigation.  Record excessive surface disturbance from roots. 
 
Street Cleansing 
 
Any urgent action required to remove needles and other sharp objects from the  highway, large scale 
spillage and tipped material if causing obstruction, dead animals etc. should be rung through to customer 
services to arrange for removal. 
Under no circumstances should the inspector undertaking the inspection handle needles, syringes or 
other sharp objects. 
 
Traffic Signs and Signals 
 
Any urgent traffic sign or signal faults should be rung through  to customer service to arrange for the 
sign/signal to be made safe or repaired. Examples: 
  Electrical covers missing 
  Exposed wires 
  Insecurely rooted traffic signal and signposts leaning into carriageway 
  Signal heads or sign lighting units hanging loose 
 
15 
 

Other traffic sign/signal defects should be recorded and passed to the Street Lighting Department/Urban 
Traffic Control sections. 
 
Street Lighting 
 
Any urgent street lighting faults should be rung through to Customer Services to arrange for the faults to 
be made safe or repaired. Examples: 
  Missing doors/exposed wires on lighting columns 
  Severely leaning/bad cracks on lighting columns 
 
Other street lighting defects should be recorded and passed to the Street Lighting Department. 
 
Lining 
 
Badly faded road markings at give way and stop junctions, which are likely to cause a danger or serious 
inconvenience to users, recorded and passed to Highway Safety section. 
 
Defects not the Direct Responsibility of the Council 
During an inspection defects may be identified which are not the responsibility of the Authority to repair. 
However, the Authority does have a duty of care to highway users.  Inspection staff will make every effort 
to identify the person(s) responsible for the defect and draw their attention to both the defect and their 
responsibilities.  If necessary, appropriate temporary action taken to protect the public. 
Examples: 
Cellar  heads  covering  the  footway  are  the  responsibility  of  the  property  they  serve  and 
maintenance for such lies with the owner/occupier of that property. 
Initially arrangement should be made for the area to be made safe, generally by way of covering 
with a walk board and or cones/barriers. 
Defective  cellar  heads  should  be  recorded,  and  a  letter  issued  to  the  owner/occupier  of  the 
property to arrange for repairs to be carried out. 
 
Drainage Conduits are the responsibility of the property they serve and maintenance of such lies 
with the owner/occupier of that property. 
Initially arrangement should be made for the area to be made safe, generally by way of covering 
with a walk board and or cones/barriers. 
Defective drainage conduits should be recorded, and a letter issued to the owner/occupier of the 
property to arrange for repairs to be carried out. 
Any defect identified where the person(s) responsible is unknown shall be recorded and passed to 
the Reactive team for follow up investigations to be undertaken to identify the responsible party. 
16 
 













Examples  
 
 
Potholes 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Uneven Surfaces                                                                                                              
 
 
 
 
 
 
17 
 













 
Ironwork/                         
Gullys 
 
 
 
 
 
 
Barriers/                           
Utilities 
 
 
 
 
 
18 
 
 



where practicable be repaired within 7 working days. 
Category 3 (risk ranking 6-8) those defects which are categorised as a low risk following a risk 
assessment and should be where practicable repaired within 28 working days. 
Category 4 (risk ranking 1-4) those defects which require maintenance but do not represent a 
safety hazard to users of the highway network and may be considered for a future maintenance 
program. 
 
8.4   
Risk Impact 
8.4.1     The impact of a risk occurring wil  be quantified on a scale of 1 to 4. 
 
8.4.2 
Consideration should be given to the extent of  damage or injury to be caused if an incident 
occurred.  The impact is likely to change with different defects, the amount and type of traffic 
and speed. 
 
Table 8.4 Impact Ratings 
 
Impact rating 
Score 
High 

Moderate 

Low 

Negligible 

 
 
8.5 
Risk Probability 
 
8.5.1 
The probability of a risk occurring wil  be quantified on a scale of 1 to 4. 
 
8.5.2 
Consideration should be given to the likelihood of users encountering the defect including 
location, and both vehicular and pedestrian usage. 
 
Table 8.5 Probability Ratings 
 
Probability rating 
Score 
High 

Medium 

Low 

Very Low 

 
 
8.6 
Risk Matrix 
 
8.6.1 
The risk matrix below determines the risk factor from the impact and probability assessments. 
 
8.6.2 
The category of repair is identified by its risk factor (table 8.6) and allocated a timescale for 
repair based upon this risk factor. 
 
20 
 



 
Category 3 
Defects which do not form an immediate hazard to the highway user.  The defect is recorded and 
issued for repair works to be carried out within 28 working days. 
Category 4 
Do not represent a safety hazard to users of the highway network and may be considered for a 
future maintenance program. 
 
 
 
 
 
22 
 





A History Of Safety Inspections For HAIGH HOUSE HILL, LINDLEY MOOR
From Kew Hill To Lindley Road
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Frequency Changes
Old 
New 
Reason
Officer
Changed Date
Frequency Frequency
15-Apr-19
12
6
Reassessment of Street
Inspection Dates
Date 
Driven Or  Inspection  Direction of 
F means Kew Hill To Lindley Road
Inspected By
Inspected
Walked
Type
Inspection
R means Lindley Road To Kew Hill
18/06/2021
D
LRFWCW
R
Defects Reported
 
 
16/12/2020
D
LRFWCW
F
Defects Reported
 
 
09/06/2020
D
LRFWCW
R
Defects Reported
 
 
11/12/2019
D
LRFWCW
F
No Defects Reported
 
 
11/06/2019
D
LRFWCW
R
Defects Reported
 
 
Printed On 25-Aug-21
Page 1 of 5

A History Of Safety Inspections For HAIGH HOUSE HILL, LINDLEY MOOR
From Kew Hill To Lindley Road
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Last Inspection Defects
Inspection Potholes
Inspection Potholes
Category 2 Defect
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Junction
kew hill
18-Jun-21
18-Jun-21
8013537
X 1
Cleared
Completed
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Between
s/l17 and s/l 18
18-Jun-21
18-Jun-21
8013536
X 4
Cleared
Completed
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Between
s/l 11 and s/l 12
18-Jun-21
18-Jun-21
8013534
X 5
Cleared
Completed
23-Aug-21 OFFICE
12-Aug-21
High Category 2 Defect
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Junction
kew hill
18-Jun-21
18-Jun-21
8013539
X 1
Cleared
Completed
15-Jul-21 OFFICE
22-Jun-21
Printed On 25-Aug-21
Page 2 of 5

A History Of Safety Inspections For HAIGH HOUSE HILL, LINDLEY MOOR
From Kew Hill To Lindley Road
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Defects Outstanding From Previous Inspections
Printed On 25-Aug-21
Page 3 of 5

A History Of Safety Inspections For HAIGH HOUSE HILL, LINDLEY MOOR
From Kew Hill To Lindley Road
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Cleared Defects
Inspection Potholes
Inspection Potholes
Category 2 Defect
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Near SL No.
12
09-Jun-20
13-Jun-20
9014453
X 2
Cleared
Completed
23-Jun-20 OFFICE
18-Jun-20
Reported
Issued
Pothole
Footway
Near SL No.
11
09-Jun-20
13-Jun-20
9014452
X 4
Cleared
Completed
23-Jun-20 OFFICE
17-Jun-20
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Opposite
sign for kew hill
11-Jun-19
15-Jun-19
9012021
X 1
Cleared
Completed
13-Jul-19 OFFICE
07-Jul-19
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Opposite SL No. 13 around ironwork
11-Jun-19
15-Jun-19
9012020
X 1
Cleared
Completed
13-Jul-19 OFFICE
07-Jul-19
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Near House
31
11-Jun-19
15-Jun-19
9012019
X 3
Cleared
Completed
13-Jul-19 OFFICE
07-Jul-19
Reported
Issued
Pothole
Footway
Near To
5m past bridge heading towards kew hill
11-Jun-19
15-Jun-19
9012018
X 1
Cleared
Completed
25-Jul-19 OFFICE
15-Jul-19
Printed On 25-Aug-21
Page 4 of 5

A History Of Safety Inspections For HAIGH HOUSE HILL, LINDLEY MOOR
From Kew Hill To Lindley Road
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Masons Work
Concrete Kerb
Category 2 Defect
Reported
Issued
Dislodged
Carriageway
Near To
on the bridge above motorway
16-Dec-20
19-Dec-20
8010917
X 2
Cleared
Completed
13-Jul-21 OFFICE
15-Mar-21
Reported
Issued
Dislodged
Carriageway
Near To
on the bridge
09-Jun-20
13-Jun-20
9014455
X 1
Cleared
Completed
22-Dec-20 OFFICE
16-Dec-20
Service Requests
Patching
Category 2 Defect
Reported
Issued
Action Required
Carriageway
Near To
drive entrance just after bridge around bt box. 1.5m x 
16-Dec-20
19-Dec-20
0.5m
8010916
X 1
Cleared
Completed
15-Jan-21 OFFICE
14-Jan-21
Printed On 25-Aug-21
Page 5 of 5

A History Of Safety Inspections For KEW HILL, LINDLEY MOOR
From Lindley Road To End
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Frequency Changes
Old 
New 
Reason
Officer
Changed Date
Frequency Frequency
15-Apr-19
12
6
Reassessment of Street
Inspection Dates
Date 
Driven Or  Inspection  Direction of 
F means Lindley Road To End
Inspected By
Inspected
Walked
Type
Inspection
R means End To Lindley Road
18/06/2021
D
LRFWCW
R
Defects Reported
 
 
16/12/2020
D
LRFWCW
F
Defects Reported
 
 
09/06/2020
D
LRFWCW
R
Defects Reported
 
 
11/12/2019
D
LRFWCW
F
Defects Reported
 
 
11/06/2019
D
LRFWCW
R
Defects Reported
 
 
Printed On 25-Aug-21
Page 1 of 5

A History Of Safety Inspections For KEW HILL, LINDLEY MOOR
From Lindley Road To End
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Last Inspection Defects
Inspection Potholes
Inspection Potholes
Category 2 Defect
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Outside
golden fleece pub
18-Jun-21
18-Jun-21
8013538
X 4
Cleared
Completed
16-Aug-21 OFFICE
12-Aug-21
Reported
Issued
Pothole
Footway
Near SL No.
14
18-Jun-21
18-Jun-21
8013535
X 1
Cleared
Completed
23-Aug-21 OFFICE
12-Aug-21
Printed On 25-Aug-21
Page 2 of 5

A History Of Safety Inspections For KEW HILL, LINDLEY MOOR
From Lindley Road To End
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Defects Outstanding From Previous Inspections
Printed On 25-Aug-21
Page 3 of 5

A History Of Safety Inspections For KEW HILL, LINDLEY MOOR
From Lindley Road To End
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Cleared Defects
Inspection Potholes
Inspection Potholes
Category 2 Defect
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Near SL No.
16
16-Dec-20
19-Dec-20
8010915
X 2
Cleared
Completed
06-Jan-21 OFFICE
21-Dec-20
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Near SL No.
10
16-Dec-20
19-Dec-20
8010914
X 1
Cleared
Completed
06-Jan-21 OFFICE
21-Dec-20
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Near House
8
09-Jun-20
13-Jun-20
9014454
X 4
Cleared
Completed
23-Jun-20 OFFICE
18-Jun-20
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Between
s/l 17 and 18
11-Dec-19
17-Dec-19
5052552
X 5
Cleared
Completed
23-Jan-20 OFFICE
14-Jan-20
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Near SL No.
12
11-Dec-19
17-Dec-19
5052551
X 2
Cleared
Completed
23-Jan-20 OFFICE
14-Jan-20
Printed On 25-Aug-21
Page 4 of 5

A History Of Safety Inspections For KEW HILL, LINDLEY MOOR
From Lindley Road To End
Area is Honley
Safety Inspection Frequency is 6 Monthly
Road Classification is  Unclassified
Between
24/08/2018
And
24/08/2021
Inspection Potholes
Inspection Potholes
Reported
Issued
Pothole
Carriageway
Between
street lights 16-18 heading towards bad bend with 
11-Jun-19
15-Jun-19
house on corner
9012022
X 5
Cleared
Completed
13-Jul-19 OFFICE
07-Jul-19
Printed On 25-Aug-21
Page 5 of 5











Handler Officer Name:
Completed Date: 02-May-21
Action List:
02/05/2021: No collision within last 5 years. Not prioritised at the 
current time.
Site near cricket ground is outside Kirklees.
Closed without reply due to the time elapsed.
Reply Required:
Yes
How Reply Made: Order
DATE:
02/05/2021





Kirklees Council
Highways Service
Request Number:
INS014003
Service Request
Request Received:
12-Nov-20
Entered Officer Initails:
Street:
Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield
Location:
Carriageway
Inventory:
Nature:
Third party accident claim
Comments:
accident at Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield on 2nd of 
November ( claimant wrote December ) 2020
Issued To:
Strategic Finance:  Insurance
Handler Officer Name: External
Completed Date: Not Completed
Action List:
14/01/2021: File passed to Insurance section to process claim & 
respond on liability
Reply Required:
Yes
How Reply Made: Internal - KMC
DATE:
14/01/2021

Kirklees Council
Highways Service
Request Number:
RCT585094
Service Request
Request Received:
14-Oct-20
Entered Officer Initails:
Street:
Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield
Location:
Carriageway, Unspecified - See Comments Pot holes from after 
the corner downwards to where the road turns right (Nearest 
Address:- 2 Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield, HD3 3SY)
Inventory:
Nature:
Pothole - football size
Comments:
There are pot holes from the corner downwards to the where the 
road joins Lindley Road.
Job Status: Completed
Inspected & Works Order Generated: 14/10/2020 10:46
Works Issued to Contractor: 26/10/2020 12:09
Works Target Date: 11/11/2020
Works Completed Date: 22/10/2020 08:26
Issued To:
Reactive Team
Handler Officer Name: HMNT Assistant
Completed Date: 22-Oct-20
Action List:
27/10/2020: Completed from Mayrise Job 00203621 at 
27/10/2020 03:04
Reply Required:
No
How Reply Made:
DATE:

Kirklees Council
Highways Service
Request Number:
RCT588548
Service Request
Request Received:
19-Nov-20
Entered Officer Initails:
Street:
Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield
Location:
Carriageway, Unspecified - See Comments Several very 
damaging potholes, on this stretch of road. Disgraceful that it's 
been like this for nearly a year. (Nearest Address:- 2 Kew Hill, 
Lindley Moor, Huddersfield, HD3 3SY)
Inventory:
Nature:
Pothole - football size
Comments:
Deep potholes, lots of them. Take your pick.
Job Status: Completed
Inspected & Works Order Generated: 20/11/2020 02:00
Works Target Date: 18/12/2020
Works Completed Date: 30/11/2020 00:18
Issued To:
Reactive Team
Handler Officer Name: HMNT Assistant
Completed Date: 30-Nov-20
Action List:
09/12/2020: Completed from Mayrise Job 00204880 at 
09/12/2020 03:01
Reply Required:
No
How Reply Made:
DATE:



Kirklees Council
Highways Service
Request Number:
RCT603839
Service Request
Request Received:
19-Mar-21
Entered Officer Initails:
Street:
Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield
Location:
Carriageway, Unspecified - See Comments All along this road 
between Kew House and Brosters. The road is dangerous 
causing bear collisions when trying to avoid potholes that 
damage one's car (Nearest Address:- 2 Kew Hill, Lindley Moor, 
Huddersfield, HD3 3SY)
Inventory:
Nature:
Pothole - tennis ball size
Comments:
Multiple holes... The whole road requires resurfacing and has 
done for over a year. Its a death trap - especially on a pedal cycle
Job Status: Completed
Inspected & Works Order Generated: 19/03/2021 17:09
Works Target Date: 16/04/2021 Works Issued to Contractor: 
27/04/2021 9.48 Works Completed Date 29/05/2021 12.26
Issued To:
Reactive Team
Handler Officer Name: HMNT Assistant
Completed Date: 29-May-21
Action List:
29/05/2021: Completed from Mayrise Job 00213258 at 
29/05/2021 12.26
Reply Required:
No
How Reply Made:
DATE:

Kirklees Council
Highways Service
Request Number:
RCT605690
Service Request
Request Received:
02-Apr-21
Entered Officer Initails:
Street:
Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield
Location:
Carriageway, Unspecified - See Comments Roughly 20 To 30 
Feet Before The Terraced Houses Which Are On The Left Hand 
Side (so Approaching From The Brosters End Of The Road) 
(nearest Address:- 31 Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield, Hd3 
3sy)
Inventory:
Nature:
Pothole - tennis ball size
Comments:
This measures 300mm x 600mm Roughly 20 to 30 feet before 
the terraced houses which are on the left hand side so 
approaching from the Brosters end of the road Nearest Address 
31 Kew Hill, Lindley Moor, Huddersfield, HD3 3SY Inspected & 
Works Order Generated: 02/04/2021 16.20 Works Target Date: 
30/04/2021 Works Issued to Contractor: 27/04/2021 9.48 Works 
Completed Date 16/04/2021 10.27
Issued To:
Reactive Team
Handler Officer Name: HMNT Assistant
Completed Date: 16-Apr-21
Action List:
16/04/2021: Completed from Mayrise Job 00214421 at 
16/04/2021 10.27
Reply Required:
No
How Reply Made:
DATE: