This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'London Underground'.

L ine 
No. of 
P VR  
No. of 
R epair time   
Maint enanc e time of day 
2 minute 
New s pares  
trains  
s pare 
delay * 
trains  
B akerloo 
36 7-
31 
none 
Written 
Inspections carried out at night 
82 
No information on 
car 
trains 
information  Low intensity maintenance carried out at nights 
Heavy maintenance carried out during the days on 
future plans 
trains 
Mon-F ri 
is not held  a train which is stopped for a number of days 
on this 
Casualty maintenance carried out days/nights 
Minimal planned worked carried out at weekends 
C entral 
85 8-
77 
Written 
Written 
Written information is not held on this  292 
No information on 
car 
trains 
information  information 
future plans 
trains 
Mon-F ri  is not held  is not held 
on this 
on this 
J ubilee 
63 7-
58 
None 
As 
As  scheduled by planners so can be  100 
No information on 
car 
trains 
scheduled 
days and nights 
future plans 
trains 
Mon-F ri 
by 
48 
planners 
trains 
so can be 
S at & 
days and 
S un 
nights 
Metropolitan  58 8-
48 
Written 
Written 
Written information is not held on this  53 
No information on 
car 
trains 
information  information 
future plans 
trains 
am 
is not held  is not held 
49 
on this 
on this 
trains 
pm 
Mon-F ri 
P iccadilly 
86 
79 
None 
repair work  Work is balanced by the planning 
88 
Additional trains will 
trains 
trains 
is 
team based on resource. Heavy 
be purchased but to 
made 
Mon-F ri 
undertaken  maintenance is general y done on 
assist with 
up of 6  76 
as and 
days due to the increased resource 
increased service 
cars. 
trains 
when 
required. 
levels not to be held 
S at 68 
trains are 
as spares. 
trains 
taken out 
S unday 
of service 
for defects 
 

*T he number of disruptions are based on delays to the train service of 2 minutes or more where a train in passenger service has either been 
delayed or withdrawn due to an issue related to the train.  Whilst an issue may have caused a delay to the service, in many cases the train wil  
have continued in service for the rest of the day without any subsequent delays, or the need to withdraw it. 

 
What is  the fas tes t ac c elerating  train on the L ondon Underg round and are the ac c elerating  s peeds  limited in the interes t of 
pas s eng er c omfort/s afety?  
It is believed the record for acceleration is held by an S 8, whilst not in passenger service. T he simple answer is they al  accelerate at the same 
rate, with the exception of the B akerloo and P iccadilly, which do lack horsepower. It is the signalling system that restricts the maximum allowed 
acceleration, not the train itself.