This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Delays on Great Eastern Main Line'.



 
Mr Paul Geater 
Network Rail  
By Email: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxx.xxx 
Freedom of Information 
 
The Quadrant  
 
Elder Gate 
 
  Milton Keynes  
MK9 1EN 
 
01908 782405 
E xxx@xxxxxxxxxxx.xx.xx 
 
 
 
5th December 2017 
 
 
Dear Mr Geater 
 
Information request  
Reference number: FOI2017/01302 
 
Thank you for your request of 30th October 2017. You requested the following 
information: 
 
I would like details of all rail delays on the Great Eastern Main Line (between 
Liverpool Street and Norwich) which held up trains by more than 30 minutes between 
October 16 2016 and October 15 2017 (The first year of the new Greater Anglia 
franchise period) I would like to know the cause of the delay (infrastructure problem, 
fatality, or train breakdown) and in the event of a train breakdown the operator of the 
train involved (GA, Freightliner, GBrF, DBS or other). 
 
We wrote back to you on 2nd November 2017 to ask: 
 
Please can you confirm whether the delay data you wish to receive is specifically for: 
 
A- 

Trains that arrived at their destination 30 minutes late; 
B- 
Any train that is delayed by 30 minutes or more and has combined delay 
attributed to it? For example, there is more than one reason for the delay figures. 
C- 

Any single incident that delays a train for 30 minutes or more? 
D- 
A different scenario to the options set out above? 
 
You responded to us on 2nd November to clarify: 
 
I am looking for information on trains which arrive at their destination 30 minutes or 
more late because of a single incident - whether that is because the train is stopped 
mid-journey or because its departure from its original station is delayed. 

Network Rail Infrastructure Limited Registered Office: Network Rail, 2nd Floor, One Eversholt Street, London, NW1 2DN Registered in England and Wales No. 2904587 www.networkrail.co.uk 
 

 
If a train arrives at its destination more than 30 minutes late because of a long-
distance speed limit or because it is stuck behind a slow-moving freight train I would 
see that as single incident However in the rare event that a number of unrelated 
incidents contributed to a delay, I would not be seeking information about that. 
 
I have processed your request under the terms of the Freedom of Information Act 
2000 (FOIA). As explained in my correspondence of 1st December 2017 we do hold 
the information you have requested. Having considered the public interest factors for 
and against disclosure, I have reached the view that on balance it is appropriate to 
disclose the information in question. 
 
Please find attached an Excel spreadsheet titled ‘FOI20171302 Delay data’. This 
shows all rail delays on the Great Eastern Main Line (between Liverpool Street and 
Norwich) i.e. trains that arrived at their destination 30 minutes late or more between 
16th October 2016 and 15th October 2017 due to a single incident. 
 
It may be of interest to you to consult the Delay Attribution Guide for information on 
how the Rail Industry defines and attributes delay. The main objective of the delay 
attribution process is to identify the prime cause of delay to train services for 
improvement purposes. 
 
Network Rail is working with the Train Operating Companies (TOCs) to continuously 
improve performance on a network carrying many more trains and passengers than 
five years ago. We are investing heavily in the network to improve safety, punctuality 
and reliability. 
 
I hope you have found my response useful, if you have any enquiries about this 
response, please contact me in the first instance at xxx@xxxxxxxxxxx.xx.xx or on 
01908 782405. Details of your appeal rights are below. 
 
Please remember to quote the reference number at the top of this letter in all future 
communications. 
 
Yours sincerely 
 
Emma Wolstenholme 
Information Officer 
 
The information supplied to you continues to be protected by copyright. You are free 
to use it for your own purposes, including for private study and non-commercial 
research, and for any other purpose authorised by an exception in current copyright 
law. Documents (except photographs) can also be used in the UK without requiring 
permission for the purposes of news reporting. Any other re-use, for example 
Network Rail Infrastructure Limited Registered Office: Network Rail, 2nd Floor, One Eversholt Street, London, NW1 2DN Registered in England and Wales No. 2904587 www.networkra il.co.uk 
 

 
commercial publication, would require the permission of the copyright holder. Please 
contact me if you wish to re-use the information and need to seek the permission of 
the copyright holder. 
 
Appeal Rights 
If you are unhappy with the way your request has been handled and wish to make a 
complaint or request a review of our decision, please write to the FOI Compliance 
and Appeals Manager at Network Rail, Freedom of Information, The Quadrant, Elder 
Gate, Milton Keynes, MK9 1EN, or by email at xxx@xxxxxxxxxxx.xx.xx. Your request 
must be submitted within 40 working days of receipt of this letter. 
 
If you are not content with the outcome of the internal review, you have the right to 
apply directly to the Information Commissioner for a decision. The Information 
Commissioner can be contacted at: 
 
Information Commissioner's Office 
Wycliffe House 
Water Lane 
Wilmslow 
Cheshire SK9 5AF 
Network Rail Infrastructure Limited Registered Office: Network Rail, 2nd Floor, One Eversholt Street, London, NW1 2DN Registered in England and Wales No. 2904587 www.networkra il.co.uk